郑州日产在国内商用车领域一直以来都有着很好口碑，市场份额也非常可观。而其中日产锐骐皮卡(配置|询价)更是在轻皮卡领域有着很高认可度。之所以被广大有皮卡需求的消费者认可，最重要的原因就是日产的技术支持，可靠性上明显优于同级对手。

2018款日产锐骐皮卡在现款车型基础上做了非常多的进化，从造型、功能性和安全性上进行升级。我们也第一时间对其进行了试驾体验，它的实际表现如何？我们下文揭晓。

在外观设计方面，全新日产锐骐皮卡最大的变化在于采用了全新家族前脸设计，更大的前隔栅让其有着更好的辨识度。外观其它部分并未有太多变化，非承载式车身结构注定了这是一台硬派皮卡，造型上也遵循了这一理念。

设计并不是2018款日产锐骐皮卡最大改动的地方，但通过细节的调整，让其看上去更据有辨识度。同时，它又保留了很多的硬派造型，尾箱空间是该车的核心优势。

2018款日产锐骐皮卡在内饰部分的进化更为明显，中控区域更是采用了全新的设计语言，让此前那种工具车的印象不复存在。新车在造型上有些借助奔驰现阶段的设计语言，双色配色也让它显得更加年轻。总之，通过设计2018款日产锐骐皮卡更偏向于普通消费者，让它多了一些舒适性功能。

我们此次试驾的车型是2018款日产锐骐皮卡2.5L柴油动力版四驱车型，其搭载了一台代号ZD25T5的2.5L柴油涡轮增压发动机。该发动机最大功率103kW/3800rpm，最大扭矩305Nm/1800-2600rpm。除此以外，该车还提供一台2.4L自然吸气汽油发动机，与此前没有变化。

作为我们试驾的搭载2.5L柴油涡轮增压发动机的车型，2018款日产锐骐皮卡有着非常不错的低扭表现，我尝试高挡位低转速去驾驶，在1200rpm转速时，动力依然可以做到从容提速，也就意味着它并不需要你频繁换挡，在山路驾驶尤为明显。

新车首次配有ESP电子车身稳定系统，这也是考虑到皮卡车型较高的重心以及车尾配重较轻的缘故，电子车身稳定系统的加入让它可以更为安全、稳定，是安全系统层面一次重大升级。

车辆油离配合非常容易，不需要做什么适应。不过转向系统为传统的液压助力转向，在打方向时会比较重手。不过作为一台主打功能性的车而言，这并算不上什么缺点。

非承载式车身结构有着天生的高抗扭特性，长期行驶在非铺装道路也不会发生较明显的车身异响。另外，该车底盘采用前双叉臂独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。后悬挂采用钢板弹簧悬挂的目的是考虑到该车的高载重需求。

编辑点评：

从可靠性和功能性上来看，2018款日产锐骐皮卡都继承了现款车型的优势，同时在安全性领域也做出了提升，全新加入的电子车身稳定系统使得它的安全性大增。再结合该车在外观与内饰部分设计的重新调整，不失为一款高性价比的轻皮卡车型。也许该车唯一的遗憾就是价格的制约，它所表现出的品质感不是很高。