据中汽协数据显示，2017年全年，乘用车共销售2471.83万辆，同比增长1.4%。中国已经成为全球最大汽车市场，销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求，还能反映出车企把握市场需求的能力，每一款车型的推出，都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争、相互依存中此消彼长，没有永恒的赢家，只有因时因势的变化。

●2017年中国品牌乘用车销量再创新高

2017年，中国品牌、德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售了1084.67万辆、484.97万辆、420.48万辆、303.95万辆、114.45万辆和45.58万辆，分别占乘用车销售总量的43.88%、19.62%、17.01%、12.30%、4.63%和1.84%。其中，中国品牌乘用车销量持续增长，连续2年突破千万辆，同比2016年（1052.86万辆）增长3.01%。

12月份，乘用车共销售了260.13万辆，环比11月增长2.46%，同比下降0.27%。其中，轿车销售了120万辆，环比下降1.81%，同比下降4.35%；SUV车型销售了117.3万辆，环比增长5.75%，同比增长8.4%；MPV车型销售了22.83万辆，环比增长5.33%，同比下降15.98%。在细分市场中，中国品牌轿车销售了29.1万辆，市场份额为24.95%；合资品牌轿车销售了90.1万辆，市场份额为75.05%。

●中国品牌轿车市场份额微增

据中汽协数据显示，2017年全年，乘用车共销售2471.83万辆，同比增长1.4%。轿车销售1184.8万辆，同比下降2.48%。其中，中国品牌轿车销售了235.4万辆，同比2016年（234万辆）下降0.6%，市场份额从19.3%增长至19.9%；合资品牌轿车销售了949.4万辆，同比2016年（981万辆）下降了3.22%，市场份额从80.7%下降至80.1%。

●2017年1.6L及以下排量乘用车销售1719.28万辆

12月，1.6L及以下排量乘用车共销售188.80万辆，环比11月份（180.12万辆）增长4.82%。2017年，1.6L及以下排量乘用车共销售1719.28万辆，同比下降1.08%，占乘用车销售总量的69.55%。为刺激国内汽车市场，2015-2016年国内排量购置税实施优惠减半政策，为防止购置税减半政策提前透支2017年的市场，2017年，财政部将排量购置税调整为7.5%。2018年，1.6L及以下排量乘用车购置税率恢复为10%。

●轿车销量TOP 10－A级车的“混战”，两款中国品牌入围。

12月，轿车排行榜前十名的车型分别是朗逸(配置|询价)、轩逸、英朗、宝骏310、福睿斯、速腾(配置|询价)、帝豪、宝来、科沃兹、领动。前十名中，德系入榜的车型是上汽大众朗逸、一汽大众速腾、一汽大众宝来。美系入榜的车型是新英朗、福睿斯、科沃兹，日系品牌东风日产轩逸入围榜单。中国品牌方面，宝骏310以3.5万辆排名榜单第四名，吉利帝豪(配置|询价)以2.51万辆稳定排名第七名。韩系品牌销量逐渐回暖，本月领动以2.05万辆排名榜单第十名。

德系品牌方面，12月德系仅三款车型入围销量榜单，入榜的车型分别是一汽大众速腾、宝来，上汽大众朗逸。南北大众是对手也是兄弟，一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽大众速腾与上汽大众朗逸，一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过，是对手因为它们各为其主，在数字方面，更是胶着。

据中汽协数据显示，2017年，一汽大众捷达+宝来+速腾共销售90.91万辆，未完成年初制定的三款车销量突破百万辆的销量目标。除此之外，上汽大众方面，朗逸作为上汽大众产品本土化的代表，在销量表现上一直可圈可点，2017年累计销量达51.27万辆，稳居轿车销冠，但这个销量数字的背后也不排除大众故意而为之。

美系品牌方面，本月进入销量TOP 10排行榜的是新英朗、福睿斯、科沃兹，自从经典车型凯越停产后，全新英朗接过销量重担，2017年全年英朗以41.7万辆领先轩逸，销量仅次于朗逸，在强敌如林的紧凑级轿车市场排名第二名，对于英朗来说，已经是使出洪荒之力了。另外一方面，全新英朗在品牌力、产品力、营销渠道三个方面，进入了相互促进的新阶段。新款英朗已经于2017年10月16日上市，新车搭载全新的1.0T/1.3T动力，两款全新小排量涡轮增压发动机的导入使新款英朗的燃效表现更加出色。

日系品牌方面，入围销量排行榜前十名的车型只有东风日产轩逸，一汽丰田卡罗拉“意外”落榜。本月，轩逸销量达4.41万辆，排名第二名，东风日产通过轿车与SUV联合发力，实现了市场的全面布局，2017年总销量达112.24万辆，同比增长10.6%，东风日产的轿车阵营与SUV阵营成为销量的增长点。

中国品牌方面，本月，入围销量前十名榜单的车型是宝骏310和吉利帝豪。宝骏310销售了3.5万辆，领先帝豪排名第四名。宝骏310是2017年推出的一款全新车型，自从去年9月份自动挡车型推出后，配合宝骏品牌强大的销售渠道，销量迅速增长。

吉利帝豪2017年累计销量达26.44万辆，占中国品牌轿车全年总销量的11.23%。12月份，帝豪销售了2.51万辆，稳定排名轿车销量TOP 10排行榜第七名。自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧成为吉利迅速崛起的关键因素。销量仅是衡量发展的标准之一，但未来对于中国品牌的发展，还是任重而道远。