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一款纯正的运动车型，必将运动特性融进整车的每个细节。从个性的外观套件，到强大的动力配置，都能彰显出自身的特殊定位。君威(配置|询价)GS便是这样一款运动中型车，但跟同动力总成的君威28T车型比起来，除了外观与刹车，还有哪些杀手锏呢？今天我们就要说说很容易被忽略，但又非常重要的汽车部件，那就是君威GS的运动座椅。

今天我们参加了君威GS的座椅讲解会，并通过不同方式的静、动态体验深刻感受了出色的连体式运动座椅，下面就让我们进行解析。

上汽通用别克君威GS是君威的运动版车型，其厂商指导价区间为23.98-26.98万元。该车基于君威打造，并在外观、内饰、座椅、刹车等多方面进行了运动化升级，有着十足的个性与特点。

从造型来看，君威GS的座椅运动气息十足，肩部的展翼式造型灵感来自翼装飞行运动，红色点缀与GS徽标有着极高的辨识度。椅背与头枕的连体设计很是独特，在同级别车型中独一无二。

不同于传统座椅，君威GS的专属座椅基于全新的骨架平台开发而来，并用大量高强度钢取代了普通合金钢。这样不仅提升了座椅强度，也将座椅骨架的重量降低了20%。

椅背与椅垫的主体由玻璃纤维材质构成，一体化注塑工艺保证了机械强度，同时在吸能性、耐久性、耐高温性等多方面都有着出色的表现。椅背与头枕采用了连体设计，这是君威GS座椅最大的亮点。

君威GS的座椅可以进行8向电动调节，其中前后滑动的行程高达260mm，可以满足不同身材乘客的需求。

腿部支撑调节在中型车里非常少见，君威GS的腿托可以在12个挡位调节，其活动行程也达到了60mm。

椅背中央配有三个气袋，配合多根气管与气泵，可以完成6向腰托调节与腰部按摩功能。与传统双气袋构造相比，这种设计可以大幅提升腰托行程与支撑范围。

除此之外，还有两个气袋隐藏在腰部两侧，能让乘客细腻地调节腰部支撑强度。

不同于传统座椅通风功能，君威GS用“吸风”代替了“吹风”，并将两颗风扇放在了座椅侧方，避免了凉风对人体的伤害。

君威GS的座椅获得了AGR德国脊背健康协会认证，该组织创立于1995年，包含了上千名来自不同领域的专家，并对日用品、座椅、床垫、鞋、健身器材等与脊背有关的产品进行审核。