对于野马汽车这个品牌来说，近年来消费者对其的认知，更多的还是在SUV领域的布局。不过随着七座车型市场的不断火热，也让野马汽车把眼光投向了这一市场。野马汽车曾经在老款T70的基础上，通过在行李厢增加两个座椅的办法，推出了T70的七座车型。不过大家也看得出，这种“简单直接”的办法，更像是迎合7座市场的热潮，而推出的临时方案。为了提升品牌在七座市场的竞争力，这次野马汽车又为消费者们带来了一款全新的七座车型——斯派卡。【图/文：章又仁】

但与以往车型不同的是，斯派卡是野马汽车首款真正意义上面向七座主流市场推出的车型，也是品牌首款汽油动力的MPV车型，不仅进一步丰富了野马汽车的产品布局，在一定程度上，也提升了品牌的市场竞争力。新车预计将于今年上半年发售，目前公布的预售价位价格区间为5.98-7.58万元，根据配置的差异化推出3款车型，从预售价格就不难看出，未来斯派卡将会主打亲民化的商务出行需求。

在外观方面，斯派卡给人一种很浓厚的商务风格，甚至在整体造型上，也和丰田上一代的埃尔法(配置|询价)相似，所以整车给人的感觉还是非常大气饱满的，这也让斯派卡在外观上更容易被消费者所接受，但也看得出，外观不是斯派卡打动消费者的强项。

从外观就看得出，斯派卡外观主要想满足的是那些较为成熟的消费者，所以在设计上没有运用太多较为年轻的元素，更希望消费者把眼光看向其实用性和多功能的一面。

斯派卡前脸的造型和老款埃尔法有着高度的一致，都是那种成熟大气的风格。前脸运用了较多的镀铬装饰件，来迎合消费者的喜好。

进气格栅上的三根粗壮的镀铬装饰条，让中网看起来更有层次感。中网上的野马汽车品牌logo面积较大，很有辨识度。

在logo的下方我们发现了前置摄像头的预装位，由于实拍车型为1.5L的顶配版本，据了解斯派卡后期将会推出1.5T车型，届时将会搭载有全景倒车影像功能。

斯帕卡大灯的造型锐利，体积也较大，灯腔内部还有野马的logo，有一定的精致感。近光灯采带有透镜，而远光灯的则为普通的灯碗。

雾灯区周围的线条硬朗，有一定的层次感。除了雾灯功能外，还集成了LED日间行车灯。不过从目前公布的配置表来看，斯派卡全系也就只有顶配车型拥有日间行车灯和雾灯这两项配置。

而在光源方面，由于成本有限的原因，斯派卡全系都采用的是卤素光源，参考其预售价格和同级别对手的配置后，这一做法到也可以接受。

外后视镜的造型较为普通，集成了转向灯功能。不过镜面的面积较为宽大，能够提供不错的侧后方视野。在功能性上，斯派卡的外后视镜支持电动调节和折叠功能，这点还是很实用的。

由于成本的原因，斯派卡的雨刷采用的依旧是有骨雨刷，或许在刮水效果上，不及无骨雨刷均匀，但从车主的角度看，日后自行更换，成本也要更加便宜一些。

从上图可以看出，斯派卡的轴距和高度在同级别对手中占有一定的优势。车身侧面的造型也和上一代的埃尔法相似，给人一种四平八稳的视觉效果，也没有太强烈的廉价感。

而且车身C柱和D柱都采用了了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果。值得一提的是第二排那个不规则的车窗造型，这点有利于提升整车的高级感。

斯派卡是同级别车型中少有的第二排采用了侧滑门功能的车型（右侧为电动门），这样不仅能提升斯派卡商务出现的属性，侧滑门的开口更大，打开时车门占用面积也更小，更便于乘客上下车。

尾部的小尾翼，让整车提升了一定的灵动感，又降低了整车的风阻。在尾翼的内部还集成了高位刹车灯功能。

虽然是一款MPV车型，但野马还是为斯派卡配备了分体式行李架，让其多功能性得到了进一步的提升。

斯派卡的尾部造型整体给人的感觉非常的高大，一根粗壮的镀铬装饰条连接了两侧的尾灯，提升了尾部的横向视觉空间，厂商还为其配备了后雨刷功能。

尾灯的造型宽大锐利，有一定的辨识度，而在光源方面则采用了LED+灯泡的组合。

斯帕卡的尾排采用了隐藏式的处理，符合商务出行低调的作风，虽然倒车雷达只有两颗，不过配合倒车摄像头使用，在功能方面还是能够满足日产需求的。

多辐式的铝合金轮圈看起来有一定的设计感，轮胎规格为195/60 R16，品牌为海大。

外观小结：通过斯派卡外观我们就不难看出，对于首次踏入MPV市场的野马汽车来说，这一次他们采取了较为保守的一步，那就是向成熟的车型借鉴设计方案，这么做确实让斯派卡的外观看不出什么奇怪的地方，也容易被消费者所接受。不过我个人觉得，截止目前，野马汽车已经向市场上推出了70、T80甚至新能源车在内的多款车型，但依旧还没形成家族化的设计理念，野马要是想在市场上给消费者留下品牌印象，就更应该大胆的迈出原创设计的一步。