[爱卡汽车 2019成都车展 原创]

9月5日成都车展，小鹏汽车副总裁李鹏程做客爱卡汽车。他表示，智能化时代的到来，是汽车的下一个风向标，小鹏在专注于制造高质量产品的同时，也会更加注重智能化发展。以下为对话内容实录：

爱卡汽车：请您帮我们介绍一下小鹏展台亮点。

李鹏程：这是小鹏汽车第一次参加成都车展，也是带着我们产品第一次来到成都，所以我们非常重视。我们带来了两个产品，第一个就是我们刚刚上市的G3(配置|询价) 2020版，这个车7月份上市，现在已经开始交付了。第二个我们带来了我们的智能的轿跑P7(配置|询价)，这款车今年在上海车展亮相，这次我们也带到了成都，让大家看一看。

爱卡汽车：P7这款车应该是接下来的重点，这款车什么时候上市？

李鹏程：这个车原计划今年年底上市，然后明年2季度交付，我们现在为了让用户从上市时间到交付时间等待不会太长，我们不改变交货的时间，把上市时间挪到了明年，就是明年一季度末，二季度初的样子上市，这样上市，用户下了订单，就可以迅速打造车，然后明年上市。

爱卡汽车：这款车的亮点介绍一下？

李鹏程：这个车的亮点单纯从车的属性来说，4900mm的车长，3000mm的轴距，续航里程在600km以上，非常不错。而它更大的点在于智能，它专属的智能的电动车的底盘，高级别的自动驾驶能力，融合感知能力，万物互联网能力，以及整车的OTA能力，它基本可以代表了小鹏汽车智能的最高水平。

爱卡汽车：那您觉得这样的时间点推出这样长的续航里程，这个未来的前景？

李鹏程：是这样的，其实首先来说，我们觉得确实用户对于车的高续航是刚需，因为大家的生活半径越来越大，当然随着后续的充电的设施进一步普及，大家对于续航没有那么的在意。但是对于这样的一个智能的轿跑来说，600km续航是可以满足大家的续航。低于600km，我觉得至少让大家的感受不会很好。第二个就是说我们之前的一款车，G3是15到20万的SUV的这样的一个市场，所以我们在品牌升级的过程中，需要一款能够在30万左右的一款轿车，这个是我们的产品规划的一个点。我们觉得这样的话，跟之前的用户群是不完全搭接的，所以我们觉得还是能够实现很大的一个增量。

爱卡汽车：刚才您提到G3的2020版，我的理解是G3的2020款其实是在2019年的全新车型，是一款新车，这也是符合咱们小鹏汽车的规划。因为之前G3 2020款比较火，所以说我也亲自去北京的展厅去问了一下，确实是有很大的一个提升。但是具体有哪些提升，给我们介绍一下？

李鹏程：G3 2020款第一个提升肯定是续航里程，G3达到了520km续航，紧凑级的SUV里面，G3这520km续航应该是国内，甚至全球最高水平。第二，G3这款车在刚刚的7月初公布的新开的碰撞里面，五星级的碰撞，从去年到今年，所有参与碰撞的电动车里面，得分最高的。造车新势力的三款车里面，每个单项都是得分最高的，这个车的安全是首要的。第三G3 520这款车它的底盘都进行了优化，比如像IPU8的防水这些东西，不管是从续航，从安全性，还是从我们的智能性方面，其实都更加有提升。我们刚刚做了OTA1.5升级，达到了L2.5的自动驾驶的辅助，应该讲整个车的智能方面有很大的提升。

爱卡汽车：小鹏汽车现在这个新的概念是直营加加盟，您觉得直营加加盟这一块，小鹏汽车是如何做的更好？到底小鹏汽车有哪些好处？

李鹏程：小鹏最早是从直营做起的，做直营的核心逻辑是说把我们的流程都搞通，不管是用户体验，我们的交付，还是我们整个的标准流程，都完善起来。完善之后，我们开始项目。现在在我们市场看到的是分布直营和加盟，统称都是我们的体验中心，这种方式可以迅速的把标准拓展开，在我们合作伙伴的帮助下，可以迅速的在城市人流密集的地方，商圈地标的地方，把我们的体验中心建起来，这样可以最大可能性的跟用户增加接触，让用户通过了解，认知，试驾，一直到真正的销售这样一个框架。

爱卡汽车：有一个问题是网友很关心的，小鹏汽车始终是在用互联网思维快速的更新迭代，以至于对于汽车的传播，和消费者的心理，掌握的没有那么多。您觉得是这样吗？

嘉宾：说实话，小鹏汽车确实有很强的互联网思维，但是并不是说我们的互联网思维使车快速，真正的车能快速迭代，是因为水平到了。首先互联网思维的整车，OTA的软件升级，其实对新老车主一样，我的G3 520，原来G3 365，G3 351也同样能够升级，但是硬件的迭代是因为技术的发展，比如电池技术的发展。想象一下三年前的电动车，续航只有200km，去年300km、400km都正常，今年就到500km时代，明年就到了600km，不只是我们小鹏汽车，所有的同行都会经历这个过程。但是之前，用户跟我们之间，这次因为新车上市，导致用户跟我们之间的风波，我觉得下一步要做的如何让信息更透明，更及时，而用户需要理解的是未来的这个智能汽车的点，就是我们双方如何适应，这是主要的。

爱卡汽车：您觉得小鹏汽车的核心竞争力和差异化，和别的咱们新势力的战友相比有什么？

李鹏程：其实你说的这个问题特别好，既是我们的核心竞争力，同时也是我们的差异化的水平，这点倒是回到了小鹏汽车的互联网经营很重要。我们很重视自己的研发，小鹏汽车有4千人，其中60%是研发，这60%里面差不多有40%，就是差不多大基盘都是用于互联网研发。我们的互联网中心和自动驾驶中心，所以我们的车才会有很强的自动驾驶，融合感知和万物互联。

爱卡汽车：那您觉得小鹏汽车，刚才您说的智能是小鹏汽车的核心竞争力，但其实别人家也在说自己是智能，那小鹏汽车是如何理解智能的？

李鹏程：我们首先认为新能源车并不是下一个时代，智能汽车的才是下一个时代，而现在5G和人工智能发展到了很高的阶段的时候，智能汽车才真的变成了可能。而别家的智能和我们家的智能最大的区别，我们现在称之为是第二代智能汽车。第一，专属的智能汽车是有专属的电动及智能底盘，它能够支撑5G的传输，这些硬件是不一样的。第二，你能不能够建起自己的生态，比如说我们自己的生态，未来阿里的小程序，包括小米，会有很多生态入驻我们，就是会有很多生态和我们一起做。第三，你是不是具备整车OTA，传统的智能可能就是通过语音控制车机，控制一些简单的音乐、空调，未来的真正高阶的智能是通过这些控制，甚至可以控制车上所有的硬件和机械类的东西，这是整车OTA能够做到的，所以这是跟传统的不一样的。

爱卡汽车：刚才我在休息的时候转了一圈各个新势力品牌，确实是很炫酷，看着很先进。但是我听旁边有来来往往的人说，咱们这个新势力制造工艺，以及细节上一些处理，还是不那么的到位，您是如何看待的？

李鹏程：是这样的，因为我也是在传统汽车做了十几年，我也完全理解大家对于一些细节的这种关注，我觉得这是正常的。

爱卡汽车：就细到关门的声音。

李鹏程：我觉得这是可以理解的，首先第一点来说，我觉得造车新势力也一定会非常关注自己的生产品质，像刚才说我们可以先做到五星级碰撞，你的生产品质各方面要达标，甚至做到很高水准，否则你不应该是这个成绩。第二点就是说我们用户也在跟我们一起成长，成长什么呢？用户可能也会慢慢的跟我们一起从关注产品品质本身，或者关注一些细节本身，慢慢的拓展到去关注它更智能的问题。想象一下你十年前的时候用苹果，但是十年前的苹果手机和诺基亚比起来，充电也不行，也不扛摔，碰一下就有痕迹。但是十年之后的时候，我们还是会关注苹果，尽管它同样还是不扛摔，但是你会发现我们关注的点不一样了，因为智能手机给我带来的功能是传统的按键手机提供不了的，所以我们品质一定是要做好的，品质做好的同时如何让人关注我们的智能。

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