乘联会公布数据显示，2018年我国狭义乘用车累计销量为2323.7万辆，同比去年下降5.8%。其中轿车全年累计销量为1117.3万辆，同比下跌4%；SUV全年累计销量951.3万辆，同比下跌5.5%；MPV全年累计销量166.4万辆，同比下跌17.4%。

整体车市不容乐观，SUV市场从红红火火变得恍恍惚惚，具体到车型上也几乎都是呈下跌的态势，年销量前15位的SUV中，就有9款销量在下跌，仅有6款车型实现了年累计销量的增长。

东风日产-奇骏(配置|询价)

2018年，日产奇骏的年累计销量为20.5万辆，同比增长12.1%。在所有销量突破20万台的SUV中，奇骏是唯一一款还在增长的车型。

日产奇骏算是合资SUV市场中的老将，一直以来都保持着不错的热度。从最开始的硬朗的风格到现在的年轻化形象，奇骏为了适应市场也在一直做出改变。年销量超过20多万辆的事实也证明了这样做的确是可行的。

作为一款紧凑级SUV，日产奇骏有着良好的空间表现，并且提供5座和7座车型供不同的消费者选择，同时2.0L和2.5L的发动机动力也不俗。

东风本田 XR-V(配置|询价)

本田XR-V 2018年累计销量16.7万辆，同比微增1.7%。2018年东风本田深陷机油门事件，但从销量来看结果并没有那么遭，旗下的两款主销SUV CR-V和XR-V都保持在15万辆左右，其中XR-V更是排进了年销量第十位。

本田XR-V定位小型SUV，却有着媲美紧凑级SUV的空间。1.5L/1.8L+CVT所带来的动力足够家用，同时保证了平顺性，令它在同级车型中有着不俗的竞争力。

东风日产-逍客(配置|询价)

日产逍客2018年累计销量达16.6万辆，同比增长4.9%。逍客与奇骏同属紧凑级SUV，但逍客比奇骏定位更低，主打经济适用；13.98-18.98万元的指导价比奇骏更加亲民，同时还有3万左右的终端优惠。相信对于一般家庭来说，这样的优惠力度还是非常有吸引力的。逍客卖了这么久销量还保持得这么好，一部分原因就在这里。

另外，逍客所搭载的1.2T和2.0L发动机百公里油耗分别为6.2L/7.7L，很好地保证了它作为家用车的经济性。

长安 CS55

长安 CS5S的2018年累计销量16.5万辆，相比2017年翻了一倍。需要说明的是，长安CS55于2017年7月上市，相当于2017年只卖了半年，所以才会有超过100%的增长率。

可能有人会觉得这样的增长率并不能说明问题，但事实是，整个2018年，长安CS55基本上属于长安汽车的主销车型。这背后，全凭CS55优秀的产品力支撑。值得一提的是，长安CS55所搭载L2自动驾驶技术（IACC），这套系统于去年创造了无人驾驶的吉尼斯纪录。

吉利-帝豪GS

帝豪GS定位跨界SUV，其年轻时尚的外观造型着实吸引了不少消费者，自上市以来就有着不错的销量，2018年更是凭借15.6万辆的年销量在一片下跌中逆流而上，同比增长5.7%。与此同时，帝豪GS 7-11万的价格非常亲民，1.3T/1.4T/1.8L三款发动机为消费者提供了多种选择，同时双离合调教得也比较平顺，很适合家用。

一汽丰田 RAV4

RAV4荣放是一汽丰田的当家紧凑级SUV，其相对均衡的综合性能，再加上丰田出色的品牌认可度，让它成为了合资紧凑级SUV市场中的热门选手。2018年，丰田RAV4累计销量达14万辆 ，同比增长14.3%。

正如前面所说，丰田RAV4各项性能较为均衡，没有明显的短板。空间和动力表现都在同级别中也还算不错，能够取得这样的销量成绩也是自然而然的事。据了解，新一代RAV4或将于上半年上市，其2019销量有望更上一层楼。

车市下行，SUV市场情况也不容乐观，这种情况下还能保持销量增长的车型，其产品力是毋庸置疑的。