大理是个风景秀丽的小城，山美水美花美树美，看惯了大都市的喧嚣繁闹的人，一来到这里便是浑身舒爽，倍感幸福。

2月底的大理还夹杂着丝丝的寒意，即使中午的太阳晒在皮肤上有灼烧感，但是早晨和傍晚的大风依旧会让你忍不住裹紧身上外套。唯一让你觉得春意黯然的，便是那稻田里的油菜花、路旁的野花，它们竞相开放，淡化了空气中的寒意，鲜艳了整个冬末初春。

2月27日，东风悦达起亚新一代KX5试驾会在大理举行，在这一方好山好水好天地，我们与新一代KX5，展开了一次环行环洱海之旅。

见到新一代起亚KX5的实车，确实让人耳目一新。集成式的设计相较于老款分散式的设计，让车头整体感变强了许多。新车前脸采用一体式虎啸设计，配合犀利的前大灯，具有高度的个性识别度。而在大灯、雾灯、转向灯等设计上均配备LED车灯，既提升安全性又增强辨识度。

车型尾部造型设计上则层次分明，双排镀铬排气口嵌入底部包围中，搭配大面积银色护板，彰显运动感和精致感。在后尾灯处理上采用贯穿式设计，提升视觉效果，更显立体。

进入车内，中控的整体设计感中规中矩，在用料、工艺等方面没什么可挑剔，悬浮式的设计是一大亮点。车身长宽高4550*1855*1655mm，轴距为2670mm，车身长度比现款KX5长了70mm，一家五口乘坐毫无压力。

而最令人印象深刻的，莫过于新一代KX5配备的与百度联合开发的AVNT智能互联系统，集成了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航在内的多项实用性功能。其中，AI智能语音功能，可轻松通过语音控制空调、车窗、天窗、电动尾门、QQ音乐播放等，只需一句“起亚你好”即可唤醒系统，系统的灵敏度让人感动，这改变了我对合资车型互联网车机系统难用的一贯看法。一路上，乘着风儿听着歌，周杰伦的《一路向北》似乎更有感觉。不过，座椅后排没有USB接口让人有点遗憾。

回想起26号的大雨，洱海从生动的蓝色一下变得沉寂，失去了原有的活力，不免让人遗憾。不过27号这一整天，阳光眷顾着，洱海又从深灰色变回湛蓝色，一眼望去，心情舒畅不已。

我们一路沿环海东路行驶，经过小普陀等主要景点，中午在双廊古镇停留，用完午饭后继续往前走。

下午的天空是湛蓝的，飘着洁白且成团的云朵，洱海面上海鸥成群飞翔，在路人的投喂中，它们从一个弧度俯下身来，叼走面包屑后又重新远离人群，在海面盘旋。

我们上了车，一打开超大的全景天窗，凉沁的风灌入车内，驱散了空调散发出的沉闷，空气清新，视野开阔。

由于环海东路不经过市区，这一路我们开得特别顺畅，1.6T的发动机搭配7挡双离合变速箱，最大输出功率达到177Ps，峰值扭矩达到265 N·m，且转速达到1500rpm即可爆发出最大扭矩，动力可以说很充沛，我坐在后排的时候，惊喜的是居然还小小的感受了一把推背感。7挡双离合的平顺性也还算可以，另外，刹车反应灵敏，但调教不算很线性。

悬架方面，新一代KX5采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调校风格偏硬，支撑性不错，过弯给人信心。但是在过颠簸路段时，后排能够较为明显的感受到底盘的弹跳，舒适性有待提升。

而在静音性方面，新一代KX5还是做得很不错，保持了优势，不论胎噪还是发动机噪音，都有很好的抑制，可以给个好评。

下午两点多，当我们驶过环海东路的终点，来到洱海的另一边。大丽线并不如环海东路那么风光旖旎，也不靠近洱海。当然，我们试图走环海西线，这是与大丽线平行且最靠近洱海边的路，可惜路窄房屋多，车辆不好通行，只得放弃。但有失必有得嘛，无法一直欣赏洱海，道路这一边的稻田、油菜花、雪山、大理古城和崇圣寺三塔都在等着我们，别有一番风味。

“窗外的麻雀 在电线杆上多嘴……你突然 对我说 七里香的名字很美……”后视镜里的世界在倒退，我们驾驶着新一代起亚KX5逐渐往前驶去，在这悠扬的歌声中，所有的一切都有自己原来美丽的样子。