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糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版
2019-07-08 15:11:37 周磊-车业杂谈

 

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

 

车市沉浮,曾经的“自主一哥”长安汽车,在近两年的销量表现上也出现了波动。但有句话说得好——“自古风云多变幻,不以成败论英雄。” 2018年4月23日,长安汽车发布了“第三次创业——创新创业战略”的企业战略。随后8月份的重庆智博会上,长安汽车又公布了“北斗天枢”智能化战略。面对车市波动,长安汽车用行动给出了答案。

 

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

 

在两大战略的指引下,长安汽车在2018年陆续推出了逸动XT、CS75、悦翔等多款新车。长安CS35 PLUS就是其中一款面对年轻消费者的小型SUV,于2018年10月份上市。不到一年的时间,长安汽车又推出了1.4T的长安CS35 PLUS蓝鲸版,车业杂谈也对其进行了抢先试驾体验。

对于一款推出不到一年的车型,厂家在推出改款车型时往往不会有很大的变化,而长安CS35 PLUS蓝鲸版的变化绝对不算小。长安CS35 PLUS的黑曜石前格栅在初次亮相时,就让人感觉颇为惊艳,在同类产品中非常有辨识度。而长安CS35 PLUS蓝鲸版还在“黑曜石”中间点缀了红色,仿佛“黑曜石”下方的“熔岩”正欲喷薄而出。格栅中间的品牌LOGO,也由原有的蓝底换成了黑底,整个前脸看起来更加和谐,也更具动感。

 

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

 

车身侧面的变化不大,但换上了造型更加动感的18英寸轮毂,让整个车身比例看起来更和谐。

 

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

 

车尾由现款的隐藏式单侧单出排气换成了双侧双出的运动排气,整车的运动感立马上了一个台阶。贯穿式的尾灯初看没什么变化,但实际上在现款车型的中间是起装饰作用,不能点亮的,而蓝鲸版则是真正的贯穿式尾灯,点亮效果出色。

 

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

 

现款长安CS35 PLUS的内饰就已经颇有质感,蓝鲸版在不影响整体和谐性的前提下调整了中央扶手的高度,提升了储物空间。在长安CS35 PLUS蓝鲸版上,放个手机钱包什么的可以更加随意,空间便利性非常出色。此外,空调出风口也采用了红色装饰,显得更加动感。

 

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

 

视觉上的改变已经让人对长安CS35 PLUS蓝鲸版刮目相看了,而动力的改变则给蓝鲸版带来脱胎换骨的感觉。现款的长安CS35 PLUS搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机,最大功率94kW,最大扭矩161N·m,匹配的是5MT或爱信6AT。从车业杂谈去年的试驾体验来看,平顺性非常出色,但起步较肉。对于“佛系青年”或许觉得没什么,对于喜欢运动的年轻人,动力或许是长安CS35 PLUS唯一的短板。

有短板自然要补齐,长安CS35 PLUS蓝鲸版搭载了一台1.4T高压直喷发动机。该发动机也是蓝鲸NE平台旗下的首款产品,是长安国际团队历经4年研发和调试的成果。其最大功率为116kW,最大扭矩260N·m,性能出众。

 

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

 

此次车业杂谈试驾的车型采用了1.4T+7DCT的动力组合,在车载3个成年人的情况下,起步并不拖沓,相比现款车型要好上不少。而在50km/h速度区间,动力可以说是随踩随有。只不过排量摆在这,速度上了100km/h以后,动力还是显得有点后继乏力。

 

糟了,是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版

 

悬架方面,长安CS35 PLUS蓝鲸版依然采用的前麦弗逊、后扭力梁的布局,整个底盘调校偏舒适性。在经过一些减速带或颠簸路段时,长安CS35 PLUS蓝鲸版的滤震非常干脆,舒适性在同类竞品中属于中上水平。而且底盘不是一味的软,在弯道中还是有不错的支撑性的。

写在最后:一年不到就推出改款车型,并且是针对消费者需求作出的升级,可见长安汽车“第三次创业”的企业战略已初见成效。面对长安CS35 PLUS这款车,你是否心动了呢?

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