有着16年MPV制造经验的江淮汽车在近几年里也随着国内汽车市场的大潮热火朝天地布局SUV车型，相继推出了不少新车，也取得可观的成绩。不过，江淮也没有忘记自己起家的“老本行”。在旗下拥有瑞风M3(配置|询价)、瑞风M4、瑞风M5、瑞风M6的江淮又在今年3月22日海南车展上开启了新车型瑞风R3的预售，预售价为6.48-8.08万元。和以往的MPV车型不同，瑞风R3定位经济型家用MPV，面向更多的国内居家出行用户。目前逐渐从蓝海开始转向红海的国内中低端家用MPV市场上，有像宝骏730这样的“常青树”车型，也有欧尚A800这样综合实力强劲的后来者。而即将到来的瑞风R3除了在价格上有竞争力外，还有什么倚仗“闯出一条血路”呢？车业杂谈通过试驾来告诉大家。

当你进入瑞风R3的车内，你就会被那块10.25英寸悬浮式中控大屏所吸引。这样的配置对于消费者来说是相当有杀伤力的！在同等价位的车型中，有这样一块中控大屏的车型真是少见，消费者想要的档次感瞬间就提升了。

用手能触摸到的是中控部分的皮革包裹，触感较为舒适。不是传统MPV车内硬邦邦的塑料材料。还有皮质包裹的方向盘，两侧集成了多媒体、定速巡航等常用的按键。使用方便的同时也保证了驾驶时舒适的握感。

当然，瑞风R3在配置上还有很多让大家惊喜的地方。例如ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前后驻车雷达、坡道辅助等安全配置都全系标配！在安全配置方面，瑞风R3没有嫌贫爱富。和同级别、同价位的车型相比，瑞风R3在配置上又赢下一分。

前期瑞风R3只有1.6L+5MT的动力组合，后期会有其它动力组合上市。别看到自然吸气发动机就皱眉，因为这也是同级别的车型标配，就连“秋名山之王”五菱宏光也不例外。也别看到5MT变速箱就有畏难情绪，因为它没有大家想象中的那么“难相处”。

瑞风R3的离合踏板的半联动点很清晰（接近行程一半的位置，脚一抬到那个位置车辆就会有明显要起步的感觉），范围也较宽泛，起步时候不容易熄火，在平路上即便是不踩油门也能顺利起步，车业杂谈对其第一印象很好！而且离合器踏板的脚感也不像一般手动挡车型那么沉，回馈的力度也没有那么大，长时间在拥堵环境下左脚也不会感觉很累。

变速箱挡位行程适中，虽然吸入感不是很强但好在挡位行程清晰，也不容易挂错挡。油门踏板的设定比较灵敏，稍稍用力就会看到转速表直线攀升，起步阶段很轻盈，发动机在3000转以内的动力表现完全够用，日常驾驶不必为动力担心（此次试驾没有满载）。

对于这款定位家用的MPV，车业杂谈在动力方面虽然没有很苛刻的要求，但还是有一点好奇。所以还是在驾驶中继续深踩油门，去试探瑞风R3这款发动机的潜力。和预料的一样，发动机超过3000转之后，实际的加速感觉就不明显了，毕竟只是一款1.6L自然吸气发动机。这里还有个小彩蛋：在高速上如果你的时速超过120km/h的话，行车显示屏上就会有超速提醒。这一点车业杂谈倒是觉得很贴心。

总的来说，瑞风R3还是一款驾驶起来非常容易上手的车型，噪音也在可接受的范围内，3000rpm以内的动力表现也可以满足日常需求。

在谈驾驶感时，车业杂谈本应说一下座椅的乘坐感受，但车业杂谈认为这一项是瑞风R3的加分项，所以就单独说一下。

采用皮革包裹的座椅在靠背两侧都有一定的侧向包裹，实际乘坐时候对腰部两侧的承托效果也较好，座椅内部的填充很柔软，很舒服。采用2+2+3的座椅布局，让第二排乘坐的舒适性有了更多的可能，内侧具备折叠扶手，有助提升乘坐舒适度，座椅滑轨也很顺畅，调节起来很方便。而且第二排还具备遮阳帘，虽然是手动的，但也体现出瑞风R3的人性化。

或许有很多人还觉得瑞风MPV有商务气息，较大的个头让城市中驾驶不方便，但瑞风R3的出现很好地解决了这些问题，也依旧舒适。与此同时，配置也有更好地提升，档次感也有明显改进。除了宝骏730、欧尚A800、风行菱智，瑞风R3的出现也给了大家新的选择。

如果要问一款真正的家用MPV应该是怎样的？瑞风R3就能回答你！它具有商务级舒适、商务级安全、商务级做工。这无疑是瑞风MPV系列带给行业和市场的满意答卷。

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