乘联会数据显示：9月份SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%；1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。

SUV市场曾经的风光已经一去不复不返了，无论是合资品牌还是自主品牌，都在加快新车投放力度，仅仅9月份上市SUV就近20款，这也意味着SUV市场的竞争已经进入白热化阶段。尤其是紧凑型SUV市场，合资自主进入了正面交锋的阶段，一款新车型要想突围更加艰难。

“但有一款7月份上市的SUV车型，上市当月订单就突破万台，8月售出12716台，9月销量即突破1.5万台，进入SUV市场Top 15、自主品牌Top 5。这款车，就是比亚迪的宋Pro。”

在SUV市场已经从蓝海变成红海的大背景下，宋Pro的表现，确实非常亮眼。它是怎么做到的呢？

全球顶尖汽车领域顶尖专家加持

首先，宋Pro作为比亚迪旗下的一款全新SUV车型，它和其它品牌竞品不太一样的是：

在上市的时候，就一下子发布了燃油、DM混动以及纯电动三个版本，是同级车型中动力模式最多的车型之一。

其它品牌在推出新车时，往往会先推出燃油版，在几个月甚至几年之后，才会根据市场或政策需求，推出这款车型的混动版或者纯电版，而这些新能源版本，毫无疑问都是在现有燃油版的基础上改造而来。

而宋Pro不同的是，它本身就基于一个可以很好兼容燃油、混动和纯电动多种动力模式的平台，在研发的时候，也是三个版本并行研发，最终才能在一个时间点同时发布。

这种模式的好处显而易见：

兼容性更强的平台，能够保证不管哪个动力版本，都能够充分发挥出自身特性的潜力，所以考虑购买一台新能源紧凑级SUV时，宋Pro本身就有着其它竞品所不具备的优势。

其次，对于比亚迪来说，宋Pro是一款集全球各个领域顶尖专家共同打造的一款车型，代表着比亚迪、乃至整个中国品牌阵营，综合产品力比较高的一款车型。

比如它的首席设计师是前奥迪设计总监艾格、外观设计师来自法拉利、内饰设计师来自奔驰、NVH负责人来自雷诺日产、而底盘调校则是由之前负责奔驰S级(配置|询价)的专家操刀。

所以，比亚迪对宋Pro的追求，不是依靠性价比、也不是简单地做一台没有明显短板的水桶车型，而是从一开始就准备依靠业界最一流的专家，共同打造一套在各个层面都非常突出、优秀的精品SUV。

以上，是聊宋Pro之前必须要了解的前提，这款车到底怎么样呢？

一台让人刮目相看的新车

除了新能源车型依然领跑行业，比亚迪近两年在燃油车领域的进步，也是有目共睹。

即便是体验过让人惊艳的全新一代唐之后，宋Pro这款车依然有很多让天涯君动心的地方。

“刮目相看”这四个字，也是很多车评人对于宋Pro的一个评价。

比如在设计方面。

Dragon Face的设计理念进一步细化和成熟，除了那个已经成为比亚迪标志性前脸的中网造型，宋Pro的前大灯和尾灯，都首次采用了最新的“龙爪”设计，远看非常有辨识度，而LED的光源在近看时，也非常有质感。

整体来看，宋Pro的造型设计并不张扬，但简约而不简单的线条设计，反而更展现出一种久看不厌、越看越美的效果。

这也说明比亚迪的家族元素进一步地成熟完善，开始有了明显的品牌传承与延续的理念。

内饰则依然是比亚迪目前最新的简约风格：

大尺寸全液晶仪表、以及超大尺寸的中控悬浮显示屏，已经成为比亚迪内饰的标配。没有借助非常花哨的设计，但是所有当前最前沿的科技配置与功能，都被集成在了这一套操作系统中。

天涯君个人非常喜欢的一点，是比亚迪的中控屏采取了朝向驾驶员7度小角度倾斜的设计，宏观来看，不会让人觉得中控的设计出现“歪脖子”的不适感，而恰到好处的倾斜，又保障了驾驶员可以很轻松地在中控屏上进行各种操作，这是兼顾美观与人机工程学的一个非常好的理念。

在舒适层面，宋Pro虽然被归为紧凑级SUV，但它4650mm的长度和2712mm的轴距，实际上远超同级别紧凑SUV的尺寸，所以坐进车内的第一感受，会觉得这款车的内部空间非常敞亮，特别是后排空间，几乎逼近一些中型SUV的表现。

宋Pro在舒适性方面真正的精华，还不是空间，它的座椅舒适度非常强，前排两个座椅有着恰到好处的软硬质感，两侧的护翼有一定的包裹性，但主要依然是侧重舒适，和十分帖服后背的线条配合起来，能让驾驶员和副驾驶的乘客很容易找到最舒服的位置。

后排除了宽敞的腿部和头部空间外，超大面积的全景天窗，也让后排营造了通透、明亮的乘坐氛围。

操控方面，宋Pro的动力总成给我最大的感受，是平顺，1.5TI直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的搭配，在各种路况下，几乎都感受不到涡轮迟滞和变速箱的顿挫。

再配合上滤震效果非常好的底盘，实现了一台开起来、做起来都很轻松、很舒服的一款车。

不过，要解释宋Pro为什么上市第三个月就突破1.5万台，还是要和同级对手进行对比，才能充分体现出来。

宋Pro的优势，对比后会更明显

去看过宋Pro实车的人，会很容易感知到它相比同级车型的空间优势，而将参数摆出来的话，这种优势就会更加明显：

哈弗H6、吉利博越(配置|询价)、荣威RX5(配置|询价)，在紧凑SUV中的个头都不算小，但是宋Pro却在长度、宽度上都更大，4650mm的长度，相比博越、RX5都长了10公分左右，这在内部空间和后备箱空间上，都会有明显的差别。

所以，即便对空间没有特别要求的人，在看车时感受到尺寸和内部空间的差异之后，也会很容易就对宋Pro产生好感。

如果再对比配置的话，宋Pro的优势就更加突出了。它的尺寸是同级SUV中最大的，而它的售价却并不高，指导价区间8.98-11.98万，而且最低配并不是手动挡。我们挑选11.98万的自动尊贵版，与其它车型价位最接近的版本进行一下直观的对比：

对比结果一目了然，宋Pro在尺寸最大的情况下，和价格与自己相当，甚至比自己贵的同级SUV版本相比，它的配置却占着绝对的优势。

安全层面，宋Pro自动尊贵版已经配备了6个气囊，而博越Pro和RX5的同价位版本，却分别只有4个和2个气囊，自动刹车这项配置，同价位更是宋Pro独有。而高级驾驶辅助系统方面，宋Pro已经配备了全速域的自适应巡航，配合车道偏离预警等功能。

而在舒适性与科技性配置方面，同价位的宋Pro有着电动尾门和手机无线充电的独有配置，扬声器的数量也普遍比竞品多3个，大灯光源上更是全系标配了前后LED，并支持自适应远近光调节的功能。

综合宋Pro在配置、设计、做工和NVH等方面的表现，这款车几乎有着30万级豪华车的综合产品力，却有着比同级自主竞品更亲民的价格，也正是这样由里而外全面的优秀产品力，让这款车实现了上市即热销的市场效果。

总结

如果问中国品牌中最优秀的SUV是谁，那么不同的人大多会给出很多不同的答案，但如果要问近两年产品力进步最快的中国品牌，相信很多人都会认同是：

比亚迪。

确实，比亚迪近两年的进步超出了很多人的想象，而且这种进步并非是某几个单一的层面，而是由内而外全方位的进步。如今宋Pro取得了这样好的成绩，实际上也是比亚迪厚积薄发取得的必然结果。

可以预见的是，随着好口碑的持续发酵，比亚迪宋Pro的销量，还将迎来更大的突破。