近日，一名德国司机在瑞士南部提契诺州的高速公路上驾驶一辆特斯拉Model S(配置|询价)行驶时撞上隔离带，车辆发生翻转并迅速起火，司机被困在车内烧死。

关于自燃，对于特斯拉来说，已经的老生常谈了。然而，眼看着别人 “火”起来了，北汽新能源也心有不甘。就在今天上午，广州某家北汽新能源4S店门前一辆白色EV系列疑似自燃的视频，就让北新能源“火”了起来。（抱歉，这不让上传视频，各位自己搜索。）

数据显示，截止到今年6月份，国内外共发生电动汽车起火事故10起，发生事故车辆涉及不仅只有特斯拉，还有野马、江铃、众泰等品牌。或许，在国内有些车企认为，这的锅不能只让特斯拉一个“背”，我们也是可以做到的。

5月，一位车友在某论坛上发帖称：“一名业主才买3个月的野马新能源汽车在充电的时候发生自燃，还好烟雾报警器的喷头喷水抑制了，再加上消防员及时赶到，所以没有造成严重后果！如果旁边车位停着车的话，那后果将不堪设想！”此贴一出，立刻就引发了不少车友舆论。

去年6月，北京三里屯惊现江淮iEV5自燃事件。据当时目击者称，江淮iEV5起火位置位于后轮火势蔓延很快，短时间内便迅速蔓延至全部车身，同时现场伴有爆炸声。然而，几个月后，12月，北京西直门某居民小区内疑似江淮iEV5再次发生自燃。而现场目击者称江淮iEV5燃烧过程中伴有爆炸声，火灾时江淮iEV5处于未充电停放状态。火情似乎是从后轮底部位置开始燃烧，怎么看这也像是一起汽车自燃事件。

每当发生电动汽车自燃事故，都会引起许多消费者对新能源汽车的关注，从以前的里程焦虑、充电设施方便与否，转移到了安全问题。随着夏季来临，受到高温、暴雨等天气的影响，新能源汽车所要面临的考验也多了许多。

根据公开资料不完全统计，上半年共发生电动汽车起火事故10起，1－6月电动汽车起火事故呈明显上升趋势。其中5月起火事故多达6起，6月2起，1月和3月各1起。与去年同期相比来看，5、6月同样是发生了5起电动汽车起火事故，说明5、6月是上半年电动汽车起火事故的高发月份。

所谓金杯银杯不如口碑，近来频繁发生的自燃事故再次给新能源汽车企业敲响了警钟：安全性是汽车产品的底线和前提。