2019 WTCR（世界房车世界杯赛）赛程已经“近半”，可以说领克车队用完美的表现打破了外界的各种质疑，为中国品牌创造了多项赛事新纪录。在开年第一站——摩洛哥分站赛中，首次参加世界顶级汽车赛事的领克车队就打破了中国汽车历史，为中国汽车品牌夺得了世界顶级汽车赛事的首个冠军。而在刚刚过去的这个周末，2019 WTRC分站赛来到了欧洲大陆的最西端——荷兰，领克车队再次书写“历史”，包揽了第一场和第三场正赛的冠亚军。

非常高兴，我能在2019 WTCR荷兰站现场，为领克车队呐喊助威，见证中国赛车又一历史性时刻。作为一名车迷，我也好好享受了一场世界顶级汽车赛事。说真的，现场的氛围非常棒，更像是一场PARTY，一种文化。那么今天，我就带您简单逛逛2019 WTCR荷兰站。

关于领克车队和WTCR赛事的一些介绍和规则，我们已经说过很多次了，而且在本赛季开赛之前，我也跟随领克车队去到了葡萄牙的埃什托里尔赛车场，见证了领克03(配置|询价) WTCR赛车的首次公开测试，因此本文我就不再赘述赛事规则了。如果大家想知道更多关于WTCR赛事和赛车的规定，请点击《坐稳扶好别太惊讶！领克03 TCR赛车葡萄牙首试》。

对于大多数的欧洲车迷来说，前来观看世界顶级赛事意味着一个美好周末的开始。就拿荷兰站现场来说，与赛车运动相关的配套服务一应俱全，美女、美食、美酒比比皆是，跳跃地音乐与躁动地赛车轰鸣声，调控着每一位现场车迷的肾上腺素。

2019 WTCR荷兰站比赛是在荷兰著名的赞德沃特赛车场（Circuit Park Zandvoort）举办的，这是一条历史可追溯到60多年前且见证过无数历史性时刻的经典赛道，也是世界顶级汽车赛事的举办地，每年都能吸引上百万的车迷。据悉，2018 WTCR荷兰分站赛就吸引了11万车迷前来观看，今年我目测车迷人数止多不少，而且还有个好消息：“2020年，F1将重回这里。”

由于交通的一些特殊因素，我们没有赶上2019 WTCR荷兰站第一场排位赛和正赛，领克车队的表现非常优秀，不仅第一场排位赛包揽了前4名，并且泰德·比约克（Thed Björk）和伊万·穆勒（ Yvan Muller）还分别获得了第一场正赛的获亚军。

但是根据赛事规则，领克车队因第一场成绩太好，今天出战第二场和第三场排位赛与正赛的赛车，被赛事主委会临时限制了BOP。至于什么是BOP？很好理解。你可以把它理解为“控制器”，官方赛事部门会根据每站比赛结束后各个车队赛车的成绩，对参赛赛车的BOP进行设置，包含底盘系统、动力系统等等，以均衡所有参赛车辆的性能水平，增添比赛观赏性。BOP被强制限制的赛车，动力最大输出功率会被锁定在97.5%，同时车辆配重也是所有参赛车辆中最重的。

限制车辆BOP并没有抵挡住领克车队，泰德·比约克和扬·埃舍拉舍包揽第三场正赛的前两名，车队也获得了荷兰分站赛冠军，这更是说明了领克赛车底盘扎实的基础，工程师们精湛的技能，以及冠军车手丰富的驾驶经验和技术。

一天的观赛结束，我真是精疲力竭，但内心仍觉得意犹未尽，现场的赛车、氛围，以及音乐等等一切元素，都令我如痴如醉。领克车队的再次夺魁，又一次刷新了历史，彰显了领克汽车在造车理念、工艺品质，以及车辆性能方面的技术造诣。虽然赛车与量产车之间还存有一定差距，但赛车中很多的先进技术也会被反哺于量产车中。据领克汽车官方透露：领克车队赛车在WTCR每一站中的相关数据，都将是未来领克品牌的宝贵财富。因此，我们有理由期待领克汽车未来更多的冠军和更出色的产品。