长安CS75(配置|询价)一直是自主品牌紧凑型SUV阵营中的一款人气产品，其凭借扎实的品牌口碑、媲美合资品牌的产品力、年轻化的内外设计，以及超高性价比，自上市以来，销量表现始终位于该细分市场前列。据长安汽车官方公布的数据显示，长安CS75上市6年以来，累计销量已经超过了100万台，这足以说明它在消费者心中的地位。可如今，伴随着新一代消费者对于紧凑级SUV的诉求越来越多元化，长安汽车似乎并不满足于现状。于是，被长安汽车称之为“明日座驾”的长安CS75 PLUS(配置|询价)孕育而生。那么今天，我就和大家聊聊这台它。

虽然目前长安CS75 PLUS仍未正式上市，但截止发稿前，新车已经公布了其12.79万-15.79万元的预售价格，其中包含搭载1.5T蓝鲸动力的豪华版和尊贵版，以及搭载2.0T蓝鲸动力的领航版和旗舰型，而我本次体验的车型为长安CS75 PLUS的2.0T旗舰版车型，预计其日后也将会成为车系的主销车型。

其实关于长安CS75 PLUS，我们之前已经做过相关静态部分的详细介绍了，我在这里就不再做过多的介绍了，感兴趣的朋友可以点击下方图片进行阅读。本文中，我将主要针对长安CS75 PLUS的道路驾控感受进行介绍，看看这台进阶版的长安CS75开起来到底怎么样？

NVH静谧性的优异表现有些让我喜出望外，这或许与整车低风阻的设计理念有关。正常行驶时，车内几乎听不到任何风噪与胎噪，这一点确实比现款车型提升了不少。发动机噪音方面，低转速时可以忽略不计，但在高转速状态下（3000rpm+），车内的感受就略微有些明显了，不过对于10万出头的紧凑级SUV来说，这样的NVH静谧性表现已经非常难得了。

总结：

坦率地讲，相比于现款CS75，长安CS75 PLUS在产品力方面的提升可谓是彻彻底底。除了内外颜值和配置选项上的提升之外，整车在动力和驾控性能方面的提升更是让我有些意想不到。所以如果您近期正准备入手一台10万元左右的紧凑级SUV，或许长安CS75 PLUS是一款非常不错的选择，而且在这里我还要告诉大家一个好消息，凡在9月5日之前订购的客户，还可以享受到“VIP限时大礼包”的优惠政策。（图/文  汪一舟）