在如今这个时代，有一辆车或许是必不可少的事了，但是对于大多数人来说，豪华品牌价格过于高昂，手里预算不充裕的时候，购买一辆紧凑级家轿来代步，无疑是最好的选择。但是入门级家轿这个领域一直是兵家必争之地，这些年来看过太多车型崛起沉沦，没有两把刷子根本不能长久屹立巅峰，强如日产阳光、别克凯越、雪佛兰科鲁兹等车型，不管当初有多火爆，如今也是风光不再。但是作为老牌美系车的雪佛兰带着它的最新战将，又一次"杀回"这片战场，3个月狂卖6万台，更是直接冲进销量榜前十，可谓是劲头十足，这款车就是今天要和大家介绍的主角科鲁泽(配置|询价)。

虽然上市时间不长，但是如今科鲁泽仿佛让我们看到了当年那个全民喜爱的科鲁兹，在这个美系车式微的年代，科鲁泽究竟有何魔力，且听小编今天一一道来。

首先是符合这个时代审美的外形，科鲁泽采用了雪佛兰新的家族式设计语言，扁平的大嘴和低趴的前脸，使整车运动感十足，细长的日行灯也给它带来一份霸气。不同于以往的造型，这款科鲁泽的定位面向的是年轻消费者。要知道购买这个价位车辆很大一部分都是刚参加工作的年轻人，一副出色的面孔自然能让人多青睐三分。另外科鲁泽长宽高分别为4614×1798×1485mm，轴距2640mm，比卡罗拉(配置|询价)短了60毫米。但是从实际乘坐来看，科鲁泽的表现却是出乎意料的宽敞。但是后排中部依旧是没有头枕的，这也是通用的老毛病了。

再来看看科鲁泽的配置，全系车型标配有ESP车身稳定、倒车影像、上坡辅助等安全操控配置；以及8英寸液晶中控屏、智能语音识别控制系统、手机互联功能、远近LED大灯以及车内pm2.5过滤装置等主流配置，在这个价位不可谓不厚道。如此看来，性价比上科鲁泽都足以和国产车掰掰手腕。

到了动力方面，科鲁泽搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，没错就是广大网友最嗤之以鼻的三缸机，虽然三缸机面世很久了，但是大家还是在谈"三"色变，但是抛下成见，科鲁泽这两款三缸机不管在动力和燃油经济性上都算得上是可圈可点，其中1.0T发动机，125马力的最大功率和170牛米的峰值扭矩，这样的数据比之丰田卡罗拉的1.2T发动机还要出色！而它的1.3T发动机，163马力最大功率和230牛米峰值扭矩，峰值功率上也要比大众朗逸(配置|询价)的1.4T引擎更为出色，由此可以看出三缸机如今在动力上丝毫不逊于老牌四缸发动机。此外科鲁泽还全系配备有发动机启停技术，在燃油经济性上也是丝毫不输卡罗拉，如今油价一天一个价，还有什么比能省油更让人心动的。

然后就是科鲁泽异军突起的杀手锏，说一千道一万，消费者最在意的还是价格，无论什么优点也没有一个让人心动的价格好用。科鲁泽的官方指导价为8.99-11.99万元，虽然它今年3月底才刚刚上市，仅仅过去不到半年但是目前它在市场终端上的起步价格，却已经跌到了6万出头，顶配车型也是不足10万，对消费者来说极具吸引力。虽然这些年美系车没有当年那么风光，但是底蕴还是有的，如今能拉下"面子"，跌至6万出头所具有的性价比，又反过来给到国产车不小的压力。从销量我们不难看出，能够真正了解消费者想要的，成功也自然是必然的。