2018年，中国SUV市场下行明显，汽车市场一片叫衰，SUV市场直接进入了缓增长乃至负增长模式，轿车市场反而进入了一个微增长的时代，也正是因为轿车市场的向好加上2018年成为合资中级车特别是日系中级车的换代年，中级车市场的发展进入了新的竞争时代，面对市场越来越多的“高品质”中级轿车，这刺激着消费者的中级车购买欲，加上中国汽车市场消费升级，中级车的机会也越来越多大。2018年中级车林立，而高手更是强强对决，有人说2018年的中级车随便选都不会错，事实上也几乎就是这样，不过强中更有强中手，有些在“食物链”顶端的车型还是更加值得考虑的。

最佳中级车新秀——全新日产天籁

年关将至，作为本年度最后一个换代的中级车车型，日产天籁已经上市了。此次新车共推出7款车型，售价区间为17.98-26.98万元。其起步价比十代雅阁(配置|询价)起步价高一万元。在动力总成匹配上，全新天籁搭载了2.0L和2.0T发动机，后者最大功率为252马力，其百公里加速时间可达7秒内，这让天籁进入了一个动力超强的时代。相比起十代雅阁全系1.5T发动机，新天籁似乎更加有诚意，其2.0T车型的其售价也仅为21.58万元起，同时这比新凯美瑞全系自然吸气发动机也更具吸引力。

在产品综合素质上，全新天籁外观造型更加的年轻运动，犀利的外观和更加时尚的内饰让新天籁一改过去稳重的甚至是陈旧的设计，这对于80后乃至90后消费者有着不错的吸引力。在空间和配置表现上，新天籁同样也表现抢眼，新车轴距加长了50mm，配置也增加了电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等。总体来看，无论是外观设计还是动力总成以及配置，新天籁都比凯美瑞、雅阁短板更少。所以新天籁值得成为2018年中级车的新秀。

最佳混动中级车——本田雅阁混动(配置|询价)

随着城市堵车的愈发加剧，新能源车型逐渐成为新的消费趋势，而新能源的品质以及续航能力受到了很大质疑，在综合续航以及油耗水平上，目前依旧有很多消费者选择混动车型，而混动车型必然以日系品牌为领先，在中级车领域，雅阁混动和凯美瑞混动尤为突出，而在这两个表现都很好的车型，雅阁混动似乎更胜一筹。

十代雅阁混动最大的特点就是续航和省油达到了双平衡，十代雅阁搭载的是第三代i-MMD双电机的混合动力系统，相比9.5代雅阁的第二代，它在结构方面是相似的，只是在布局上有一些变化要知道十代雅阁发动机的热效率已经达到了40.6%。在油耗方面，十代雅阁混动在百公里油耗可低至3L，一箱油的续航里程可达1000公里，可以说十代雅阁是目前混动车型中当之无愧的强中手。

最佳德系中级车——新一代帕萨特(配置|询价)

新一代迈腾上市之时，帕萨特的市场被压缩的想当严重，同时日系三大中级车表现强势，帕萨特的市场进一步被压缩，而新一代帕萨特已经上市有可能改变目前这个市场情况。全新帕萨特采用了MQB平台制造，这是消费者最为关注的帕萨特的一个改变，在车身尺寸方面，全新帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1465mm，2871mm的轴距。这在日系三大中级车中又具有不错的优势。

在车型的造型以及配置上，新帕萨特的造型思维已经跟上了辉昂这样的车型，在外观造型上更加大气，修长的车身比现款迈腾看起来更加的有型，在尾部，新一代帕萨特的车尾的最大区别在于增加了PASSAT字母，同时采用了分格居中的布局模式，这个设计是从辉昂和途锐那里吸取的灵感，这极大的凸显了新帕萨特的品质和档次感。在目前德系中级车中，帕萨特的更新最为养眼，同时产品力目前也相当靠前，虽然这款新车的车尾的最大区别在于增加了PASSAT字母，这应该是从辉昂和途锐那里吸取的灵感，虽然18.99-28.89万元的价格比其他车型高，但是帕萨特表现出的品质感也还是非常不错的。

最佳豪华品牌中级车——奥迪A4L

目前，在豪华品牌中级车大家似乎都发力不是很明显，虽然新一代雷克萨斯ES已经上市，但是ES的定位明显是略高于中级车的，定位中大型车更加合适。所以在目前的豪华品牌中级车中，除了德系三大车型之外，其他车型似乎都是陪跑的角色。

在BBA三大中级车中，奔驰C级虽然颜值高，但是C级的驾驶品质和综合表现能力并没有让消费者达到预期，无论是乘坐空间过于狭小还是底盘表现，C级的表现都不如同级别的3系和A4L，虽然宝马3系即将面临换代，但是目前新款3系的产品力依旧抢眼，在外观内饰上也并不过时，动力、操控上也不输A4L甚至更强，不过3系换代降临，很多消费者对现款3系开始持观望态度，而A4L则还没进入中期改款，综合产品力无论是空间还是动力以及操控都评价甚高，所以就目前来看，A4L应该是最值得购买的豪华品牌中级车。