自主品牌高端化，这是2017、2018年大家最常挂在嘴边的话题，从WEY到领克，我们对自主品牌的崛起给予了很大的鼓励，在自主高端品牌成立的同时，自主品牌高端车型也在发力，而作为自主品牌最成功的高端车，传祺GS8(配置|询价)无疑是自主中型SUV销量的带头一哥，2017年，传祺GS8实现了连续几个月的销量破万，这在自主品牌中是绝无仅有的。传祺GS8以超过15万元的起步价实现了其他自主品牌想都不敢想的销量纪录，这给自主品牌高端车增添了太多光彩。但是随着时间的流失，这位不算老将的老将销量开始严重下滑，直到今年4月，GS8的月销量已经仅为1957辆了。

数据来源：车主之家

传祺GS8的下滑，首先要“归功于”整个市场的下行，这既是客观中的客观原因，也是无法回避的事实。从2018年开始，国内汽车市场就开始走上了缓增长乃至负增长的销量趋势，曾经只要是造SUV就能赚钱的日子一去不复返，需求量的下降导致大量车型竞争力加大，同时终端需求的降低进一步导致厂商销量下滑，从2018年开始，GS8的销量就开始走下坡路了。这很明显是受到了行业不景气的影响。除此之外，随着GS8上市后，竞争对手的林立，同级别车型竞争压力加大，这也是GS8开始下滑的原因之一。

GS8的销量下滑其实并不是个例，在整个大环境下，几乎所有的车企都难以避免一定程度上的销量困境。特别是对于GS8这样的定位的车型来讲尤其如此。毕竟GS8的定位属于中高端的中型SUV车型，这在自主品牌中是第一批次的出现，本身很多人对自主品牌的车型还持怀疑态度，GS8必然首当其冲受到了质疑，一旦销量下滑或者略微出现什么质量等问题，犹如惊弓之鸟的消费者肯定就迅速的对其敬而远之了。

另外，GS8的售价也到了惊人的16-26左右的价格区间，这个价格区间对于自主品牌来讲挑战很大，虽然前期GS8销售热情高涨，迅速在一年的实现内突破销量历史，但是随着热度降低，更多同级别的车型比如哈弗H7、长安CS95(配置|询价)、比亚迪唐的跟进，一年之后GS8就动力大大降低了。一旦失去消费热情，更多的人又将回归理性，拿着接近20万元的预算去购买合资车型去了。这是目前很多消费者都存在的一种心理。

除了众多的客观原因，其实GS8的穷途末路也少不了传祺自身的许多的问题。首先书戈想说，GS8肯定是一辆很好的车，否则也不会在前期有如此多消费者蜂拥为其买单，但是传祺在品牌的巩固上却一点也不用心。最为明显的就是之前传祺GS4(配置|询价)爆出的各种质量问题，在一些汽车产品质量投诉网站，如中国消费网、车质网等，关于传祺GS4的质量投诉多如牛毛，这极大的影响了传祺品牌在消费者心中的形象，长期且众多的质量负面让消费者很难相信这样的厂商会打造出一款质量可靠的中型SUV，因此，这对GS8的影响也是巨大的。因此，书戈不知道有多少准车主上因为恐惧传祺质量问题而对GS8说了再见的。想想因为这样的原因丢失GS8的订单该是多么的可惜！

对此，书戈以为，传祺在打造高端车型上实际上是积累了很多经验的，从最早的GS5就知道，当时GS5定价很高，定位也很高，这奠定了GS4的热卖和GS8的高水平，再后来传祺GM8开创了自主高端MPV的市场，传祺在高端车型总有独树一帜的见解，同时也是做得最好的品牌之一，但是如何维系这份来之不易的信任和销量，传祺就没有那么在行了。书戈以为，传祺当下要做好的不仅仅是产品，还有自己名声和口碑的维护，特别是对于质量问题的监管尤为重要，如果传祺认为“做大事不拘小节”很合理，那么GS8未来很难走下去了。