沃尔沃V40是沃尔沃于2012年3月日内瓦车展上新发布的车型，作为在国内十分热销的S40换代车型，V40在各个方面都融入了更加具有时代感的时尚元素。

原本沃尔沃的V系列车型是指沃尔沃轿车产品S系列的衍生旅行车，但这次V40直接取代了S40而非“衍生品”也足以证明沃尔沃对它信心十足。

V40推出的时候正是吉利入主沃尔沃的期间，因而V40是最后一款采用福特技术的沃尔沃车型，它还是来自运动感极佳的福克斯(配置|询价)平台，底盘硬朗，出色的前轴操控和后多连杆独立悬架已深入人心。

国内现款的V40动力采用T3 1.5L、T4 2.0L和T5 2.0L三种不同排量的4涡轮增压发动机，本次试驾的是搭载T3 1.5L 4缸涡轮增压发动机的2017款车型。

↑虽然采用家族设计语言，但V40较低的外形显得更锐利。（图片来源：沃尔沃汽车）

从外观上，沃尔沃V40具有北欧传统的简约设计风格。简洁的线条，优雅的轮廓，使得远处的辨识率很高。精致的前脸设计，搭配家族化的雷神之锤大灯，无论昼夜，都十分醒目。内饰上也是非常简洁而有力的设计，招牌的悬浮式中控台添加了艺术的气息，全景天窗的设计是时下非常流行的做法。

↑1.5T的发动机功率不是很高，但扭力在同级中占优。（图片来源：沃尔沃汽车）

T3 1.5L 4缸涡轮增压发动机采用了沃尔沃的Drive–E E驱智能科技，是沃尔沃全新低消耗低排放的动力系统，它使用全新轻型材质结构、低摩擦缸体设计，搭载6速手自一体变速箱，从而实现动力更强，油耗更低。从参数上来看，T3发动机最大功率112kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1700-4000rpm，0-100km/h加速时间8.3s，综合工况油耗5.7L/100km，在主流的1.5T发动机中功率显得不是很高，但是大扭力和低油耗却是亮点。

从实际驾驶来看，尽管有着福克斯的运动底盘基础，但V40却是一款更偏向舒适的车型。初开起来会觉得V40底盘硬朗，两厢的设计也较为灵活，在高速上巡航非常的沉稳。尽管有三段式助力转向系统，不过弯道行驶的质感却让人觉得车身过于厚重，少了一些灵巧感。1.5T的动力在低转情况下只是够用，动力显得并不是很活泼，一旦拉高转速到2000转以上或者是挂到S档，整个动力就灵敏起来，缺点是油耗相应的也会上升。

↑内饰轮廓简洁，但集成度很高。（图片来源：沃尔沃汽车）

V40的设计初衷应该是一款豪华舒适的取向的家庭小车，这从V40丰富的配置可以看出来。以这款26.59万元的T3智雅版来说：从自动泊车到互联导航到空气净化系统等时髦技术应有尽有，造工也是力求精致。

主动被安全系统是沃尔沃的强项，全面和稳定是沃尔沃安全系统的特色。特别是速度范围宽广的ACC自适应巡航系统带排队功能，会让驾驶员在用拥堵与长途驾驶环境更轻松。虽然现在各车厂都有自己的自适应巡航技术，人性化甚至超过沃尔沃，但你仍然会觉得是沃尔沃的更让人放心，那种从设计之初就考虑到的安全性，让人有更多的信赖感。