加长版劳斯莱斯银刺，整个中国大概有10辆左右，包括后期从国外淘来的收藏车型。这是宝马收购RR之前的劳斯莱斯，这款车有4代车型，有双灯和四灯两个款式，这款是双灯，属于后期改款车型。银刺是昔日奢华王者车型，而加长版银刺则是王者之王，同款车整个南京只有2辆，这是其中一辆，可惜的是这辆车被追尾了，玻璃破碎，连C柱都变形了，一直找不到配件，被迫停在这里。

当年没有被追尾的时候风光无限，现在流行一句话，不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，其实这种老爷车才是最可怕的，因为很难找到配件。普通车型停产停售配件会继续生产5-10年，而且现在的车多为同平台生产，好处就是很多配件是通用的，这也是同平台生产的好处之一，像这样的古董车配件早就停产了，有些配件经销商和4S根本就没有，连拆车件都不容易找到，因为同款车太少了，全球只有100辆。

6.75升V8电子燃油喷射，这车当年没有竞争对手，那时候宾利和劳斯莱斯还是一家，迈巴赫还在沉睡，早年的银刺是汽车界的巅峰之作，连早年的丰田皇冠都模仿银刺的尾灯，而且银刺的车身都是独一无二的，航空级铝合金车身，汽车史上首次采用铝合金车身的车型就是银刺。现在的铝合金车身不算什么，或许有人说铝制车身不是奥迪吗？1995年德国奥迪公司首先开始批量生产铝制车身，奥迪是铝制车身的推动者，银刺是先驱。

加长版银刺比普通版加长了61厘米，所以后排空间十分的宽大，而且还是隔屏设计。为了提高整车的的通过性，底盘加高了5.5厘米，离地间隙提高了2.5厘米，长6980mm，宽2008mm，高1535mm，轴距达到了3772mm ，整车整备质量是2640KG。

内饰配置：方向盘电动调节、怀挡设计、胡桃木内饰板、隔屏、后排写字板、彩电、CD、卡式磁带、录放机、录像机、迷你冰箱，全部都有，连座椅地毯都是羊毛绒材质。一辆普通版银刺用的皮革可以做120多双皮鞋，加长版相当于200双，而且还是犀牛皮手工缝制的座椅，原装车载电话是摩托罗拉。

这车90年代卖1000万人民币，全球100辆，全部订单制生产，90年代能买起这车的人屈指可数，别说被追尾，就是剐蹭一下都要去香港维修，早年换个中网就要8万港币，现在的幻影(配置|询价)维修费是天价，这加长版银刺更是天价，关键是配件不好找，C柱都变形了，只能被迫停在车库。