迈凯伦塞纳是继P1之后的又一款超级跑车，全球限量500台。塞纳在国外的新车发布价是83.7万美元起，第500辆塞纳是以拍卖的形式出售，由此可见这款车是多么的抢手。细心的小伙伴发现了一个问题，迈凯伦塞纳的排气不一样，有的二个排气，有的三个排气，这是为什么呢？是定制版刻意搞特殊化？还是故弄玄虚？

二个排气是美规版，三个排气是欧规版，这种设计并非故弄玄虚，完全是按照不同国家和地区的标准打造的，以欧规为例，欧盟对汽车的排放和噪音有一定的规定，汽车要想合法上路，就必须严格按照欧盟的标准执行，欧版塞纳有三个排气，其中一个就是消声器，有了消声器之后，塞纳的排气声达到了欧盟的要求标准，欧盟认可之后就可以上路了。

美规版对这一块并不怎么限制，所以美规版的塞纳是二个大排气，材质是钛合金。生活中，我们时常听到美规版、欧规版、中东版、加规版、墨西哥版等车型，其实并不难理解，美规版也叫美版，适应美国交通法规的车就是美规版，欧规版指的就是适应欧洲相关法规的版本，以此类推，为什么要弄那么多版本呢？

以劳斯莱斯幻影(配置|询价)为例，美规版的幻影车长超过6米，按照我们国家的规定，车长超过6米要上黄牌，但是多数人是不愿意上黄牌的，所以就有了中规版，其实很简单，把幻影的车长控制在6米以内，这样就可以上蓝牌了。同一款车各地版本不一样，配置也不一样，有人说这是偷工减料，其实这是因地制宜。

以加版和中东版为例，加拿大夏冬温差较大，相差五六十度不足为奇，冬季十分寒冷，虽然车里有空调，但还是冷，想想看，冬天零下二十多度，外面冰天雪地，刚坐进车里是不是很冷？如果有方向盘加热和座椅加热是不是很爽？所以方向盘加热、座椅加热、后视镜加热、四驱系统在加拿大很受欢迎。相对来说，中东就不一样了，中东地区气候干燥，气温炎热，如果车子有方向盘和座椅加热是什么感觉？本来天气就热，再弄个方向盘加热？是不是想烫死人？所以加热的配置在中东是多余的，完全可以减掉然后换别的配置。

迈凯伦塞纳的排气就是因地制宜，这种设计和保时捷918的排气差不多，都是朝天设计，有不少人好奇，下雨天怎么办？我们能想到的问题设计师早就想到了，里面有导水槽，类似保时捷918，所以无需担心。