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自从几年前别克昂科威发挥了错位竞争的优势，并一度把大众途观拉下合资SUV销量头把交椅之后，其他厂商也发现了这一全新的商机，相继推出了介于传统紧凑级SUV和中型SUV之间的大5座SUV，本田冠道(配置|询价)就是一位极具实力的新生代。如今，一位来势汹汹的中国选手也加入战斗，那就是广汽传祺GS7。我们就来看看它到底有没有挑战本田冠道的能力。

外观

GS7的外观与热卖的GS8保持了很高的相似度，完全可以看作是GS8的短轴5座版。

依旧是霸气硬朗的造型和魁梧的身材，给人非常健壮、结实的感觉。车头的亮点是造型别致的矩阵式LED头灯，让人过目难忘。侧面和尾部也是饱满厚重的设计，同样是LED光源的回字形尾灯与前灯遥相呼应，点亮后效果更赞，有类似隧道的视觉效果。

GS7长宽高分别为4730mm/1910mm/1770mm，轴距为2720mm， 标准的大5座SUV尺寸，不过方正的造型让它看起来比实际尺寸显大。

本田冠道外观设计风格与GS7完全是两个路子，动感和华丽是主调。实际来看也确实如此，前脸设计比较激进，特别是车头侧面两个装饰用的“腮”，充满战斗气息。

车身侧面前后轮拱很清晰的凸起，加上隆起的腰线，充满力量感。后溜的车顶与大倾角的后风挡玻璃连成一体，有一种Coupe车型的感觉，动感十足。

冠道的长宽高分别为4816mm/1942mm/1669mm，轴距为2820mm。从数据来看，除了高度以外，冠道在其他几个数据上对比GS7均有优势，但由于更加运动的设计，使它看起来比GS7小。

外观总结

GS7与冠道的外观设计完全是两种风格，一个魁梧硬朗，一个动感华丽，都很好看，就看您自己喜欢哪一种了。

内饰

和外观一样，两车内饰也呈现出完全不同的风格。GS7与GS8的内饰整体布局完全一样，依旧是环抱式设计，整体十分大气，给人一种很舒服的感觉，只是为了凸显年轻气息，将GS8上的木纹饰板改为仿碳纤维饰板。而冠道的内饰采用了更复杂、更平直的线条，搭配缝线的点缀，给人带来很强的科技感和高级感。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

在内饰用料上，两车均采用大面积软性材质包裹，表现不错，但做工就体现出差距了。GS7在某些内饰件的配合度上还有提升空间，而冠道在这方面完全不用担心，表现出日系车一贯的水准。不过考虑到两车价格的差距，这点小瑕疵还是可以接受的。

两车的仪表盘都是传统指针式加液晶屏的形式，GS7中间液晶屏是一个整体，而冠道中间液晶屏分为上下两部分，二者都可以显示丰富的信息。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

GS7的多媒体系统使用了一块10英寸的显示屏，比iPad还大。而冠道的显示屏为8英寸，虽然相比GS7小了一些，但也绝对够用，并且支持5个角度调节，更显人性化。值得一提的是冠道2.0T车型采用炫酷的按键式换挡，科技感爆棚。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

内饰总结：

两车内饰风格也是截然不同的，一个大气，一个科技。用料都不错，但做工GS7稍逊。

空间

与传统紧凑级SUV相比，大5座SUV最大的优势自然是空间。在这方面，两辆车完全能够满足需求。前排空间自不必说，两车不相上下，都很够用。

不过大多数国内消费者最看重的后排，冠道的优势就太明显了，可以称为“变态大”，身高一米八的大汉在后排都能轻松翘二郎腿。GS7的后排其实也足够宽敞，但在“偷”空间方面，还是要和本田多学学。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

不过由于车顶下溜的原因，冠道在后排头部空间略逊于GS7，但也不会让一般人顶头，可以放心乘坐。两辆车后排地板中间都没有明显的凸起，冠道更是做到了全平，并且都配有后排中间头枕，可以舒舒服服的坐5个人，点赞。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

储物空间更是这两辆车的长项。二者都有一个巨大的中央扶手箱，并且使用灵活。其他如门板储物格、手套箱等空间，就更不用担心了，保证随身携带的大小物件都有合适的地方放。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

在行李厢空间上，GS7扳回一局。官方数据822L，比冠道的510L大了不少。并且GS7直上直下的后尾门也让行李厢利用率更高，摆放东西时可以充分利用垂直高度，而冠道后风挡玻璃过大的倾角，使得行李厢内物品不能垒得太高，否则尾门就关不上了。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

空间总结：

冠道后排乘坐空间“变态大”，GS7也完全够用。随身物品储物空间两车都堪称优秀，但GS7行李厢容积和利用率胜过冠道。

配置

GS7没有丢掉自主品牌高配置的优点，胎压监测、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、带加热功能及换挡拨片的多功能真皮方向盘、主驾座椅电动调节及记忆、副驾座椅电动调节、前排座椅加热及通风、全景摄像头、并线辅助、行李厢尾门感应开启等都可以在GS7上看到（配置视车型而定）。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

作为本田SUV旗舰，冠道在配置上也毫不含糊。带换挡拨片的多功能方向盘、电动调节主副驾座椅、防眩目内后视镜、胎压监测、Honda SENSING安全超感、3区自动空调、ANC主动降噪、电动尾门等都有配备（配置视车型而定）。

配置总结

在日常使用方面，两车配置都绰绰有余。

动力

动力系统一直是自主品牌的软肋，虽然近几年奋起直追，但与国际大品牌还存在一定的差距，GS7与冠道之间同样是这个情况。

GS7采用1.8T和2.0T两款发动机，动力参数分别为138kw/5500rpm，280 N·m/1750-4500rpm和148kw/5200rpm，320 N·m/1750-4000rpm，均搭配6速手自一体变速箱。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

冠道采用1.5T和2.0T两款发动机，动力参数分别为142kw/5600rpm，243 N·m/2000-5000rpm和200kw/6500rpm，370 N·m/2250-4500rpm。其中1.5T发动机配CVT变速箱，2.0T发动机搭配9速手自一体变速箱。

▲图中上为传祺GS7，下为本田冠道

从数据中可以明显看出差距，冠道1.5T发动机在参数上基本可以和GS7的1.8T打个平手，而两款2.0T发动机比较，无论是功率还是扭矩，GS7都差了不少。自主品牌还要继续加油啊。

动力总结

GS7和冠道1.5T动力日常够用，冠道2.0T动力十分充沛。

驾乘感受

GS7的2.0T发动机和6AT变速箱之间的配合比较默契，提速轻快，换挡平顺，油门踏板力度适中，脚感不错。转向低速轻盈，调头入库很轻松，高速沉稳，给人信心。悬挂调校偏舒适，对路面细小颠簸过滤到位。刹车线性，容易适应。

整车噪音控制不错，在高速下也可以随意交谈，不用刻意提高声量。总体来说，GS7日常驾驶轻松，不会给人一辆大车的感觉。

冠道1.5T+CVT的动力组合给人的感觉是线性流畅，如果您对动力有更高的要求，就得选择2.0T+9AT的组合了，实测7秒多的百公里加速在同级别中名列前茅，并且时速110km/h~120km/h之间变速箱就能挂上第9挡，还是比较实用的。

冠道底盘厚重，悬挂前段偏软，确保舒适性，后段支撑力足够，提升操控极限。转向力度适中，容易上手。并且冠道在静音方面下了大力气，安静程度会让人怀疑这不是一辆本田车。

驾乘感受总结

如果您喜欢日常舒适平稳的驾车，就选择GS7或者冠道1.5T，如果您需要激情的驾驶感受，就选择冠道2.0T。

从综合素质来看，GS7已经具备了挑战合资车的能力，只是一些细节，比如内饰做工方面还需要加强。冠道的所有表现不辱本田目前国内最高端SUV的地位，没有什么可以让人挑剔的地方。但要说GS7能够抢占冠道的市场，我觉得不太可能。

GS7售价14.98~20.98万元，冠道售价22~32.98万元，两车价格完全不重叠，因此定位和目标客群也会有很大区别。GS7适合那些需要大空间、对车辆品质有一定的要求，并且预算不太充足的人群。而冠道适合那些对于品牌、品质、空间都有较高要求，并且预算相对充足的人群。

至于具体车型购买建议，GS7小编推荐售价16.98万元的320T两驱豪华智联型，冠道1.5T推荐售价25.38万元的240TURBO两驱豪华版，2.0T推荐售价27.98万元的370TURBO两驱豪华版，这几款车都是相对来说性价比很高的。

技术数据：广汽传祺GS7

车身：长4730mm，宽1910mm，高1770mm，轴距2720mm，行李厢容积822L，油箱容积66L，整备质量1755~1860kg

发动机：直4，涡轮增压，多点电喷，排量1796ml，最大功率138kw（188PS）/5500rpm，最大扭矩280 N·m/1750-4500rpm

发动机：直4，涡轮增压，多点电喷，排量1991ml，最大功率148kw（201PS）/5200rpm，最大扭矩320 N·m/1750-4000rpm

传动系统：前置发动机，前轮/四轮驱动，6速手自一体变速箱

底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，前通风盘、后盘式刹车，轮胎规格前后235/65 R17、235/60 R18、245/55 R19

综合油耗：8.6~8.9L/100km

售价：14.98~20.98万元

技术数据：本田冠道

车身：长4816mm，宽1942mm，高1669mm，轴距2820mm，行李厢容积510L，油箱容积57L，整备质量1708~1881kg

发动机：直4，涡轮增压，直喷，排量1498ml，最大功率142kw（193PS）/5600rpm，最大扭矩243 N·m/2000-5000rpm

发动机：直4，涡轮增压，直喷，排量1996ml，最大功率200kw（272PS）/6500rpm，最大扭矩370 N·m/2250-4500rpm

传动系统：前置发动机，前轮/四轮驱动，CVT/9速手自一体变速箱

底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，前通风盘、后盘式刹车，轮胎规格前后245/55 R19

综合油耗：7.6~8.7L/100km

售价：22.00~32.98万元

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