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港真, 不是因为RX8更贵,比较完后我们依然推荐长安CS95!

港真, 不是因为RX8更贵,比较完后我们依然推荐长安CS95!
2018-05-02 22:02:53 骆予_车载娱乐

不知道从几时起,性价比这个词儿开始大行其道,包括车载君在内的很多朋友买什么产品都要衡量一下性价比有几何。而衡量的标准无非就是:我花了多少钱,又能得到多少个功能。

知道从几时起,性价比这个词儿开始大行其道,包括车载君在内的很多朋友买什么产品都要衡量一下性价比有几何。而衡量的标准无非就是:我花了多少钱,又能得到多少个功能。

对功能付费的确是一个理智的选择,但任何事物都有它的两面性,比如若一味的去追寻所谓的性价比,很可能钱是花了,可买来的功能不见得用得上。

比如:你的目标是健步锻炼,那么Decathlon一双500元左右带有缓冲的健步(跑)鞋足够满足你的需求,但Asics有着更漂亮的外观和更高的舒适性及对膝盖的保护性。

可惜,价格至少1K起步,如何选择?事实上,即便你买了,以自身的身体素质,又能跑几次全马呢?

港真, 不是因为RX8更贵,比较完后我们依然推荐长安CS95!

最近有看到长安与荣威的粉丝,就CS95与RX8性价比谁高的问题在打架。问题的焦点也聚集在两款车型谁的性价比更高上,或许是因为荣威RX8(16.88万-25.18万)价格、配置要比长安CS95(15.98万-22.98万)高一点的原因,一些网友认为高配的RX8各方面相当给力,似乎更适合家庭用户,仔细对比之后,结论是什么呢?

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误区一:从两车的尺寸对比上,荣威RX8在数据上优于长安CS95,那么空间感就一定是荣威RX8胜出

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从上图可以看出,两车的尺寸上的确是荣威RX8略占优势,这辆车在高度与轴距上要比CS95多出部分来,但在宽度上两车是一致的,而对于空间影响最大的车身长度来说,CS95则要比RX8多约25mm。

车身长度是指包括发动机空间在内的所有空间加在一起的距离,这里是包含轴距的,虽然有一种不太准确的说法是:轴距越大空间越大。

但这个假设是在车身长度一致的前提下,倘若车身长度原本就有长短之分,那再纠结轴距就没有太多的意义。

车身宽度更多的是指后排座椅乘坐三人时对于舒适的理解,但是对于七座车来说,车载君觉得在这儿考量第三排座椅更有实际的意义;而车身高度,更多的是对轿车来说比较重要,对于本来空间就比较高的SUV来讲,区别就没有想像的那么大。

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长安CS95

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荣威RX8

上面图片是汽车之家对这两款车内部空间的具体数据。从数据上看,CS95的最大进深为1980mm,5座进深为1150mm,而荣威RX8的最大进深为2070mm,5座进深为1100mm,可以看出荣威RX8在内部空间高出CS95的基础上,第三排的空间反而低于CS95,仅从数据上看这意味着RX8更看中的是后排空间(舒适度),而非第三排座椅的空间(舒适度)。

而在两车宽度相同的基础上,CS95的第三排可使用宽度为1170mm,RX8则为1150mm,CS95放弃了在开启第三排座椅时的后备箱空间,所以它的7座进深只有340mm,但荣威RX8的7座进深达到了370mm。

这意味着RX8在第三排打开的时候能放下大一点的物件,可是第三排乘客的舒适感肯定会远远逊于长安CS95。

基于这个数据的分析,车载君甚至可以推断CS95是一款专为七座SUV设计的车型,而荣威RX8或许只是在5座SUV基础上改进的7座版本而已。荣威RX8在原先设计平台之时,似乎就没怎么考虑第三排空间。

误区二:RX8使用的是非承载车身,这可是纯正的越野SUV!CS95则使用的是承载车身,越野能力肯定不如RX8

没错,这个论点一贯认为都是对的。非承载车身不管是在车身的刚性还是四驱系统的配合上,都要比承载式车身车型要好,包括Jeep在内许多硬派越野都是非承载车身;但是非承载车身就一定好么?车载君对这个问题表示怀疑。

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荣威RX8底盘

因为非承载车身架在大梁上的原因,悬架是固定在车架上;而承载车身的悬架与车架是分离的,这就导致两个极端:前者越野性能高,后者舒适性强(具体分析过程比较繁琐,故只放结果)。而对于越野与舒适性,孰重孰轻,到底该如何选择呢?

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荣威W5底盘

这个问题套回运动鞋理论会更好。在极限越野上,RX8或许真的比CS95要高一点,但试问买RX8的车主有几位舍得去极限越野呢?95%的时间都是在城市里跑跑,既然这样,为何不选择一款舒适性更高的车型呢?

当然,就以车载君对越野的理解来说,愿意且想玩极限的朋友一定会走牧马人的线路,甚至老款的W5在外观与内涵上都比RX8要硬派一些,所以RX8想以硬派的底盘加上舒适的驾乘感受的定位,可能会有点不伦不类。

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双龙享御底盘

既然说到了底盘,那么继续对荣威RX8进行分析:车载君看到RX8的底盘与W5有着高度的相似,不管是布局或是悬挂形式,甚至备胎的位置都出奇的相似。

但是W5是2011年上市的产品,同时W5的原型车双龙享御又是在06年就进入国内的车型,距今已经十年有余。而这个推论也与之前的推论十分契合:为什么荣威RX8在第二排空间那么宽裕的基础上,不去想办法提升第三排空间,反而让RX8的行李箱空间相对那么大?

因为它用的是十几年前的底盘,那个年代的SUV几乎没有七座的概念,自然也不会去考虑第三排座椅的布局。

再说一次我们理解的选车标准吧:平台(包含底盘、发动机、车身结构等)一定要新,十几年前的安全标准肯定不能和如今的安全标准相抗衡,越新的产品安全系数一定越高;空间一定要大:买七座SUV图的就是第三排座椅能舒服的坐着,要不然为什么要多花钱去买7座车?其余的动力、变速箱、配置都可以根据车型来选定。

所以,这次喊我们站队的话,依然还是选长安CS95。

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