“杠精”在百度百科的释意，是指抬杠成瘾的一类群体。不管别人说的是什么，先反驳挑刺，为了反对而反对。

而一汽红旗现在就面对了很多这种人，销量不好挑你刺，销量好了说你强制给供应商强派任务。但是销量翻5倍，还能全是供应商买的吗？如果现在还这样说红旗未免会有失偏颇了。

自年初发布新品牌战略以来，红旗品牌正一步步走向复兴。2018年上半年红旗也交出了一个不错的答卷。

红旗公布了最新销量数据：2018年1-6月，红旗品牌实现累计批售9363辆、零售6945辆的成绩，分别同比增长472%和239%。其中6月总计批发3003辆，零售2700辆，创单月销量最佳纪录。

要知道2018年6月，根据全国乘联会的数据，中国汽车市场狭义乘用车销量环比下降6.4%，同比下降3.1%，红旗可谓逆势增长。其实红旗这样的逆势生长也并不是没有原因，从新的品牌战略，到新车型上市，在到经销商的逐渐增多，红旗在逐渐步入正轨。

新的品牌战略

今年年初，红旗在人民大会堂举办的发布会，也是占据了各大头条。以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，以成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”为战略目标，成了红旗努力奋斗的根本。

在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。

新红旗还将发展智能网联技术，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶，同时中国一汽还在发布会上公布了全新红旗徽标，其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。

60年历史的红旗，出道即巅峰，它承载着几代人的汽车梦，是国人最初对汽车的全部想象和希望。

但是受到高速发展的汽车市场冲击，红旗的表现并不是那么的尽如人意，尽管投入了巨大的财力物力，仍然没有好转。

这么多年红旗的品牌定位总在国车和接地气之间游离不定，这次算是一锤定音了，也就是这一锤开启了红旗今年步入正轨大门。

不断丰富的车型

今年北京车展上，红旗打造的首款年轻化战略车型H5上市，官方指导价为14.98万元-19.58万元，动力方面搭载1.8T发动机，匹配6AT变速箱。

从销量来看，H5可以说是迎合了消费者的口味，6月份H5批发量为2120辆，零售整车为1833辆，环比增长11%。

红旗品牌旗下的C级轿车H7，2013年上市，改款车型，于去年9月21日正式上市，共推出6款配置车型，官方指导价24.98-47.98万元，6月的成绩也没让人失望，批发883辆，零售867辆，同比增长5%。

除了在售的两款车型，红旗首款纯电动SUV E-HS3以及红旗LS5 SUV都于近日曝光。E-HS3该车作为红旗品牌全球研发布局后的首款纯电动车，主打时尚的年轻消费群体。

红旗E-HS3主打跨界SUV的风格，外观时尚，车身线条很有力量感。同时，为了提升后排乘客的头部空间，取消了早前的大溜背设计方案，进而提高了整体的乘坐舒适性。

红旗LS5定位旗舰级SUV车型，搭载4.0T V8双涡轮增压引擎，匹配8AT变速箱。整车设计充满了中国元素，进气格栅采用9根镀铬装饰，还带有类似龙纹的设计。在外观上采用了很有特征的直线设计，突显自身大气风格。

从H7，H5到E-HS3再到LS5，红旗在原有车型销量上涨的情况下，不断的完善自己的产品线，这足矣看到红旗付出的努力，重新焕发生机的红旗是国人都希望看到的。

经销商逐渐增多

2017年8月，徐留平执掌一汽时，红旗可以说是面临了一个很尴尬的局面，2016年，全年共售4800辆车；2017年上半年，也只销售了1900多辆，销售渠道上，全国一共只有12个红馆，只有一个4S店在建设中。

但是，在今年4月25日红旗H5(配置|询价)在北京宣布正式上市时，全国已经有60家红旗4S店开始正式运营。按规划，预计到年底，红旗可实现全国100家经销商的覆盖。

改革中的红旗，没让人失望，从产品定位的一锤定音到不断丰富的产品线，都给人们留下不错的印象。

消费者对于红旗品牌的形象也在逐步发生改观，看到重新焕发生机的红旗，真的很开心，毕竟这个品牌承载的不止是一台车这么简单。

随着红旗各项改革措施的有效推进，其销量的增长预计还会持续，相信未来的红旗，不会让大家失望。