这几天，北京国安又霸屏了，时隔9年拿下足协杯冠军，从巴坎布的单刀直入、张稀哲的高空头球到主帅施密特的信心满满，球迷们看到了一个综合实力惊人的国安，在强手如林的当下，或许唯有面面俱到才能孤军奋勇。

这边球迷们闹得欢，车迷们也不淡定了，时尚类SUV凭借停车方便、设计前卫、大空间和高通过能力等特点，正在被越来越多的年轻人喜欢，可市面上的车型选择众多，哪一辆才是最强的呢？

经过多次试驾，车载君认为奕泽IZOA(配置|询价)赢了。印象里，探歌(配置|询价)的动力、缤智(配置|询价)/XR-V的操控和逍客的空间是它们各自最大的车型亮点，但奕泽IZOA却在这些方面表现的更好，综合实力惊人，甚至比起奥迪Q2L也不输丝毫，性价比还更优秀。

1V3，让我们看看奕泽IZOA到底有多“耐斯”。

To探歌：伙计，你吃的“营养品”也太费钱了吧？

自然吸气or涡轮增压？奕泽IZOA和探歌的动力对比相当有代表性，但这次奕泽IZOA却使用了黑科技大招。

奕泽IZOA搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机，最大热效率达到了惊人的40%，百公里综合油耗仅在5.7L左右，可输出126KW的最大功率和203N•m最大扭矩，并可加注92号汽油，高效、节能，典型的“吃粗粮干细活”。

另外，奕泽IZOA新的喷油嘴采用非均匀分布喷射的方式，并且喷射方向与进气方向保持一致，使油气可以更好的混合，尽可能地烧尽每一滴燃油；并加入了双喷射技术，转速达到4000转以上后，供油方式从进气歧管改为缸内直喷，既保证了低速时的燃油经济性，又兼顾了高速时强劲的动力输出。

探歌的1.4T发动机则划分了高、低功率两种调校，但它们的最大功率都比奕泽IZOA弱，最大扭矩略强，这也是涡轮增压发动机的天生特点。不过，这台1.4T此前还被爆出不少“烧机油”的案例，并需要加注95号汽油，使用成本不够经济。

在变速箱方面，奕泽IZOA采用了全新的10速双传动CVT变速箱，带有起步齿轮，改善了传统CVT起步肉，大扭矩下变速器打滑的现象，给你动力也让你平顺，驾乘质感相当优秀。

图：10速双传动CVT变速箱

探歌则除了售价高达21万的四驱版搭载7速湿式双离合器外，其余车型均为此前口碑不佳的干式双离合变速器，谁强谁弱，立见分晓。

图：探歌大部分车型为7速干式双离合变速器

从绝对动力、驾驶平顺性、可靠性和使用经济性等几个角度来说，奕泽IZOA的动力系统都要明显领先于探歌。

To缤智/XR-V：兄弟，是时候健身了！

从某个角度来说，国内消费者被“简配”怕了，所以对悬架结构向来“过度”关注，毕竟高级的悬架结构会带来更好的操控及乘坐体验，在一些极端环境下，物理结构的好坏也并不是后天的“高品质调校”能弥补的。

本田缤智/XR-V一直以运动性见长，但通过悬架硬件对比，两车和奕泽IZOA的差距还是蛮大的。三车前悬架都采用了麦佛逊式独立悬架，这也是此级别常见的类型，但后悬架却有着明显的不同。

图：缤智/XR-V的扭力梁式后非独立悬架

本田缤智/XR-V的扭力梁式非独立悬架，特点是能节省成本和后部空间，弊端是技术简单，操控性和滤震性发挥空间不如独立悬架优秀。而奕泽IZOA就比较真诚了，采用了同级并不多见的纵臂型双叉式独立悬架。

图：奕泽IZO的后纵臂型双叉式独立悬架

相比普通的独立悬架，双叉式独立悬架结构更复杂、成本更高、定位参数设定更繁琐，特点是转弯的侧倾小、抓地力好，同时也更耐造。这种结构一般被用于强调操控的跑车及注重结实、耐用的越野车。

无论是结构、技术，还是性能，奕泽IZOA在底盘悬架上都比缤智/XR-V有着本质上的优势。在日常驾驶的操控感和舒适度上，奕泽IZOA也要高级不少。

To逍客：老大爷，该重新回炉进修了！

接下来是高品质感，涉及的内容相当宽泛，包括设计、用料、色彩和配置等多个层面，如果说外观是给别人看的，那么内饰的质感则直接影响车主的使用愉悦度，之前逍客在这方面表现不错，但奕泽IZOA做的还要更好。

奕泽IZOA台采用偏向驾驶席一侧设计，中控大屏是流行的悬浮式布局，并全系标配的了9英寸多媒体显示屏幕，带有CarLife智能手机互联功能。用料上，奕泽IZOA继承了丰田一贯的优秀，使用了大量的软质皮革和钢琴漆面板，触感细腻；融入了人体工程学的真皮座椅，包裹性极佳，给肩、臀、大腿等部位恰到好处的支撑，轻松获得充足的品质感知。

逍客的内饰则采用了比较常见的左右对称式布局，并没有太多新鲜感，和时尚、前卫也没有太多联系，仪表台上的软硬结合材料也是同级大多数车的标配，7英寸的显示屏不如奕泽IZOA有逼格。

接下来是大伙关心的配置明细，奕泽IZOA奕炫天窗版的指导价格比逍客2.0L旗舰版低了近1万元，但却多出了DRCC动态雷达巡航控制系统、自动大灯灯、后视镜电动折叠、AHB自动调节远光灯系统，RCTA倒车侧后方盲点警示等多种高科技配置，并全系标配10个SPS空气囊，相当厚道。

从设计、色彩搭配和配置丰富程度等几个方面来看，奕泽IZOA的用心程度和诚意明显要高出逍客不少，品质感更足。

To奥迪Q2L：有比肩你的实力，也比你高的性价比

探歌、缤智/XR-V和逍客组团竟被奕泽IZOA吊打，真是帅到没朋友了，哪怕和售价更高的奥迪Q2L对比，结果也相当惊人。面对“豪车”，奕泽IZOA在产品力上已经拥有了比肩的实力，同时性价比还更实惠。

从上面的表格可看出，在空间、动力和配置等几个方面，奕泽IZOA已达到甚至超过了奥迪Q2L的表现。像AHB自动调节远光灯系统、LDA车道偏离警示系统、BSM并线盲区监测系统、倒车影像和自动空调等高科技或实用类配置，奥迪Q2L进取动感型不是缺失，就是选装，而奕泽IZOA则全部配备，在性价比上的优势相当明显。

总结：

探歌、缤智/XR-V和逍客更像是合资品牌时尚类SUV1.0时代的产品，它们在动力、底盘和舒适性的某个方面有出色的表现，但老旧的技术、中规中距的设计及略低的配置却拉低了品质感，时至今日已很难俘获挑剔的年轻消费群体。

而奕泽IZOA凭借“性感钻石”设计理念、“喷气流控”发动机黑科技、双叉臂式独立后悬架和丰富的配置，重新标定了细分市场的2.0时代，产品综合实力强劲，1V3完胜也是情理之中的，毕竟连售价更高的奥迪Q2L都没辙。

好了，小伙伴们，这下知道该买谁了吧。