印度尼西亚作为东南亚国家的第一人口大国，截至2018年，人口已经突破了2.6亿。随着人口的增长，他们的用车需求也在同步增长，有数据显示2006年印尼市场的汽车销量仅为32万辆，而到了2015年印尼市场的汽车销量则达到了101万辆，近几年已经连续3年成为东盟第一大汽车市场。

因为这一需求，在2017年，上汽通用五菱开始在印尼正式投产运营，面向印尼人群推出了多款汽车，这也是中国本土车企首次在印尼开设分公司，首次向海外输送完整的汽车生产线，建立的第一家整车工厂。

在此之前，印尼的MPV市场主要都是日系车，大街小巷开的都是本田、丰田这种，面对这样的竞争对手，五菱汽车一点也不输！ 现在已经逐渐打入了印尼市场，面市两年就获得了印尼人民积极的响应。

今年2月份宝骏530在印尼正式上市，取名“Almaz”，目前已经连续几个月占据SUV细分市场销量第一，其中的七座版车型更是深受当地人民的喜爱。大家都知道，五菱在国内销量很高，那它又是怎么打入海外市场的呢？

七座车型，是大家庭的刚需

去过印尼旅游的朋友应该都会发现，在印尼，一般的家庭最少就有三个孩子，再加上长辈，一个家庭的人口都在7口以上，这样的大家庭在用车时，对车的空间要求更大，Almaz的尊享七座版采用“2+3+2”的座椅布局，就很符合印尼家庭的需求。

作为一辆紧凑型SUV，整辆车车身长度有4655mm，轴距2750mm，相比本田CR-V(配置|询价)的4585mm车身长度和2660mm轴距，优秀了不止一点点。车辆第一排和第二排座椅空间和五座版本一样宽敞舒适，虽然第三排相比之下要窄一些，但也足够坐下两个一米八的成年男子。

平时如果只是一家5口出行，还能把第三排的座椅放倒，货物较多的话，第二排也是可以放倒的，这样它的最大储存空间能达到1051L，满足了不同的场景需求，这也是本田CR-V无法做到的。

硬件设施强，驾乘轻松舒适

当然这辆车除了空间足够大，“硬件”配置也远超同价位其他车辆，搭载了1.5T发动机，输出马力达到140HP，最大扭矩250牛米，这一数据要比本田CR-V也要优秀，发动起来的爆发力会更强，即使是一家七口、放满货物也不会受到阻碍。

印尼的路况比起国内还是差一点的，交通情况也不太好，所以对车辆的底盘要求也很大，悬挂系统（前/后）采用麦弗逊式独立/扭转梁式半独立，在转弯时也能有不错的稳定性和支撑性，缓震效果更好，行驶起来更有安全保障。

除此之外，Almaz的智能技术概念也是印尼SUV产品的新突破，拥有10.4英寸的智能多媒体触摸屏，可以通过“Wuling Link”应用与安卓手机连接，这种全新的智能科技体验，让行驶途中更添乐趣。

写在最后

相比于之前印尼流行的日系车，这款五菱Almaz在各个方面都更满足当地消费者的需求，同样的价格拥有更优质的品质，难怪这辆车在印尼会这么吃香，不得不说，我们国产做的越来越好了，不仅获得国民的关注，在海外的成绩也这么棒，骄傲！