日前，奔驰官方公布了下半年产品计划，并宣布了全新G级及AMG G(配置|询价)级将于第三季度上市。此次上市的车型预计是之前曾在北京车展亮相过的G 500以及G 63先型特别版车型。

全新梅赛德斯-奔驰 G级：G 500

外观方面，新一代的G级延续了经典的“方盒子”造型，但在部分细节上进行了一定的升级。全新一代G级的中网样式进行了一定的升级，其内部的三横幅饰条采用了镂空的设计，下方保险杆的尺寸相比现款也有一定的减小，另外值得一提的是原本下方包围处的ACC自适应巡航雷达也集成到了中间的奔驰大标内。全大灯组的升级非常明显，大灯由原先的氙气大灯换装了全新造型的全LED前大灯。大灯内部为LED远近光一体式大灯，并且支持远近光自适应切换。而原本的横条点状LED日间行车灯也改为圆环光带式，视觉效果无疑更为出众。

全新一代G级侧面依旧采用了较多的直线与折角，中间设计了一根贯穿车身的镀铬饰条，整体效果依旧硬派十足。另外新车在前后车窗边缘也加入了一圈镀铬饰条，而下方踏板也运用了镀铬处理，提升了一定的时尚程度。全新一代G级的车身尺寸长宽高分别为4817*1969*2187mm，而现款车型的长宽高分别为4764*1867*1960mm，新车在三项数值上均有了一定的提升。另外全新G级越野性能同样有了一定提升，其最小离地间隙也增加了6mm，达到241mm，另外接近角31°，离去角为30°最大涉水深度为700mm，最大爬坡角度为45°。

尾部造型没有什么太大变化，并且保留了经典的外挂式备胎设计，同时尾门依旧采用了侧开门的开启方式。另外在车下方还保留了拖车钩。新车的尾灯采用了“C”字形LED设计，点亮后视觉效果更加炫酷，整体看上去依旧是十分霸气。

相对于外观来说，全新一代G级的内饰可以说是有着翻天覆地的变化，新车采用了全新的奔驰家族化设计语言，在保留G级硬派的棱角线条之外，其它的细节的变化都要显得更加豪华。最明显的变化还是要属于双12.3英寸的屏幕，让新一代奔驰G级(配置|询价)的科技感有了显著的提升，此外入门版车型将采用传统机械仪表盘+12.3英寸中控显示屏设计。方向盘也有现款的四辐式改为了全新的三辐式多功能方向盘，并依旧配备奔驰双拇指控制(Dual Thumb Control)系统。

出风口也采用了奔驰最新的家族式样式，而在两个出风口中间最显眼的地方则仍然保留了G级赖以成名的三把差速锁，并且新车新增了一键启动功能。另外我们还可以看到在空调控制区下方还加入了一块钟表，让车内更显豪华。

全新一代G级搭载了奔驰最新的COMAND系统，功能也更加全面。另外新车还增加了驾驶模式选项，分别为经济、舒适、运动、个性化，除此之外还新加了G-Mode。在G-Mode下，系统会自动锁止三把差速锁，并开启低速四驱模式，一键即可启用最强越野形态。全新一代G级依旧采用梯形大梁结构及非承载式车身，并运用了最新的钢铝混合结构，整体质量下降170kg，而车身刚性则大幅提升55%。悬架架构发生了一定的变化，其中前悬升级为双叉臂结构，而后悬则依旧为整体桥式，并且悬架可变阻尼的设定也它的公路表现更为舒适。

动力方面，目前全新G级仅推出了搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机的G 500车型，其最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动部分均匹配9速自动变速箱。

全新梅赛德斯-AMG G 63先型特别版

梅赛德斯-AMG G 63先型特别版相比于普通版车型最明显的变化是采用了由12根竖置镀铬饰条组成的进气格栅，同时保险杠进气口的设计也更加具有攻击性。此外，新车会提供22英寸的轮圈，此次发布的特别版则还对轮圈进行了双色处理，更加个性。

动力方面，AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机(带闭缸技术)，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。在这套动力的推动下，AMG G 63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h(选装AMG驾驶包后可升至240km/h)，官方公布的综合油耗为13.2L/100km。