—  START  —

提起“秋名山”一词，许多人都会联想到那部神话般的赛车题材漫画：《头文字D》。

那部藤原拓海驾驶的AE86也成为了许多人心目中的神车，带着好奇小i探究了这个问题：

秋名山真的存在吗？

1.“秋名山”在哪儿？

所谓“秋名山”是《头文字D》漫画的中的称呼，其因“五连发卡弯”而出名。众所周知，汽车在进入弯道是要减速的，5个弯道紧密连接在一起，对车速产生极大的影响。拓海便可做到漂移且不减速的方式通过。

现实中，“秋名山”的原型实则为榛名山。日文中更换了片假名：“ハシバミ名山”，榛名山位于日本关东，北部群马县的上毛三山之一。其3公里四个弯道五个连赛道确实存在，周杰伦拍摄电影《头文字D》取景也真实在此地。

谷歌地图上的榛名山赛道：左侧便是“五连发卡弯”取景地

真实的五连发卡弯，想象一下车辆从这里漂移经过的场景

实际上榛名山中类似这样的弯道共有30多个：

2.“头文字D”的故事是真的吗？

电影主角藤原拓海，原形人物是日本榛名山漂移之王土屋圭市。

真实的土屋圭市并不是豆腐店老板的儿子，他自由出生在铁匠家庭。土屋圭市自幼爱车，但是却没有经过正规训练；早期的土屋圭市在山道上与其它车手在山道“飚夜车”，在一次撞山事故后，土屋圭市误打误撞探索出来一种能够在横移过弯时在失控临界点控制赛车的技术，便是日后被大家所熟知的“漂移”

于是他的购买第一辆赛车：AE86，便伴随着他开始了赛车之路。

一次无意间流出的3分钟行车录像让土屋圭市的名声大噪，在这短短的3分钟内，他跑完足足有30个弯道、平均100米就有一个180度急弯的榛名山山道。

虽然土屋圭市在一生的竞技赛场生涯获得了无数的奖项，包括为日本取得了至今仍然是无人突破的勒芒24小时耐力赛无分组总排名的亚军，但是一提起他的名字，人们联想到的依旧是那狂野的3分钟。

《头文字D》则也根据土屋圭市的经历而创作改编成漫画。

3.排水道过弯可行吗？

电影中，藤原拓海通过将车切入排水道内弯，在不减速的情况下快速过弯超车，击败了天才车手高桥启介和死亡车神中里毅。

虽然在现实中，排水道过弯的技术确实存在（拉力赛里面这种技术叫切弯、cut），其中CUT还分内道入弯（1）和延迟入弯（2）。

玩好了的话，此技术十分炫酷！

这张动图我也就看了十来回

但如果没玩好的话就很有可能变成这样：

要完成过弯时候车身横移且保持车体重心稳定，不是专业赛车手的小伙伴们还是不要轻易尝试了。。。

4.藤原豆腐店真实存在？

答：（曾经）真实存在。

因为当初电影《头文字D》选景在群马县的渋川市（在日本，县比市大，市相当于中国的镇），剧组在网上查找附近的豆腐店，结果便找到这里。

大家都感觉这家豆腐店和原作漫画中描绘的非常相似，豆腐店的老板姓藤野，与原作里的“藤原”只差一个字，他的豆腐店原名叫“藤野屋豆腐店”，已有八十年历史。剧组经与店主人协定改名为“藤原”招牌，基本就成了电影中的样子，由于只作拍摄外景，《头文字D》剧组在这里仅拍摄了四五天的时间。

现实中的店主人藤野一家三代都住在藤野豆腐店里，被剧组改名藤原豆腐店后，生意也越来越旺，藤野的父亲依然在店内工作，亲自制作传统的手工豆腐。豆腐店的主要产品包括各种豆腐、豆乳，当然还有漫画和电影中的招牌“油炸豆腐”，八十多年的老店，他们绝没想到未来有一天，这里即将拆迁。

令人惋惜的是，由于道路改造，电影中的原型——藤原豆腐店已经被拆掉了，对《头文字D》迷来说，算是个坏消息，以后去群马再也找不到“藤原豆腐店”了。

这是之前藤原店还没搬走的照片，不少车迷都前来体验正宗藤原豆腐。

没有拆掉之前的藤原豆腐店几乎完全保留了影片中的模样，传统的两层日式民居，一层是豆腐的制作车间和贩卖处，二层是店家的起居室，门口挂着“藤原豆腐店”的招牌，外墙上布满了“爬山虎”。

墙上还有当年报道动画真实地点的相关新闻报道，只是老板早已不在。

后经多方打听，才知道老板已经搬到了山下，并开了一家名为“段段豆腐”的甜品豆腐店，在周围非常有名，每日限定30份豆腐定食套餐。特色是慕斯豆腐抹茶，10点准时打烊。

店内经营的抹茶豆腐

日本人非常朴实的，不愿意借用漫画名气进行营销，想必改名也是因此把，老板也回归朴实店主人用车是非常实用的NISSAN CUBE豆腐车。

5.AE86究竟是何方神圣？

丰田在1983年推出了第五代卡罗拉(配置|询价)，车架号：AE86。

对，其实它只是因为车架叫做AE86，人家其实是卡罗拉。

AE86车身全重非常轻，仅仅925千克，不到一吨，部分深度改进车型甚至只有800千克。车体布局为前置后驱，量产型动力为130匹马力，拓海的那一辆AE86经过父亲的改装，输出达到150匹马力，不过即便如此，在动漫前期中的AE86只能在下山段取得优势。

实际上AE86真车动力也并不好，上坡路段肯定会被远远甩在身后，故只能和别人比下坡路段。

不得不说土屋圭市的一生与此车的命运交织在了一起，AE86的开发团队得知土屋圭市在榛名山的事迹后，专门为土屋圭市提供了后勤保障，1984年富士新人赛，土屋圭市和他的AE86以华丽的漂移技术和6连胜让日本记住了他。

在此后的时光中，AE86被赛手们不断升级，输出功率从130，到150，到180，直到200匹马力的4AGE-U AE101改（头文字D后期拓海AE86的发动机），甚至有人将3SGTE 260匹马力高性能发动机装上了AE86，可见日本车手对于AE86的喜爱。土屋圭市本人也说过：AE86是非常适合赛道新手使用的一款赛车，便宜、易上手且改装空间大。

最后让我们聆听完这首一路向北，一起致敬那曾令我们激动的青春。