【文/ 观察者网 徐喆】6月13日下午，蔚来汽车李斌在“2018全球智能+新商业峰会”上透露，蔚来正在交付第一款大规模量产车ES8。面对外界质疑的交付问题，李斌承诺：“最近我们在开始逐步量产和交付。”

5月31日，蔚来交车引发了业内热议，原因是其首款量产车ES8首批交付只有10台，且交付对象均非普通消费者，而是蔚来的内部员工。再加上蔚来汽车此前在美国证券交易所提交上市文件，或融资约20亿美元。一边是产能跟不上，一边却是急吼吼的寻求上市，外界质疑蔚来是否会成为下一个乐视？

对此，在昨日的“2018全球智能+新商业峰会”上，蔚来汽车李斌正面回应了产能和交付质疑，称蔚来正在交付第一款大规模量产车ES8，“最近我们开始逐步量产和交付。”

蔚来汽车于2014年由易车创始人李斌等人创立。在2017年4月的上海车展，蔚来首次公开了量产车蔚来ES8(配置|询价)和概念车EVE。

12月底，蔚来高调发布ES8车型。这款7座智能电动SUV的基准版，补贴前售价44.8万元，由江淮汽车的合肥生产基地专门开辟一条生产线来代工。创始人李斌在发布会上表示，该款电动车最终的量产交付会在1000台以上，交付时间为2018年上半年。

然而，蔚来ES8“跳票”了，李斌称上市售卖的时间被调整到今年底明年初。直到最近，蔚来才向内部员工交付了10台车。

在造车新势力中，蔚来的动作不算快，但优势巨大。蔚来的首款量产车型ES8在今年初获得了由上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试号牌，成为全国首家获此资格的企业。之后不久，蔚来又获得由北京市政府颁发的北京自动驾驶车辆道路测试牌照，成为首批在北京获此资格的整车企业。

蔚来表示，目前，蔚来ES8已经完成了大量的自动驾驶功能测试工作，包括仿真测试和封闭道路测试。同时，蔚来同步开展了在美国加州、中国北京和上海的公开道路测试计划。

昨日的峰会上，李斌发表了题为《首汽车产业的技术驱动力》的演讲，同样谈到了无人驾驶未来的发展情况。面对堵车、污染、交通事故以及便利性四大正倒逼汽车产业变革的问题，李斌认为，电动汽车可以解决前面四个问题，汽车可以重新带来拥有的乐趣，不光是空间的解放，速度的自由，更重要的带来时间的解放，更多带来我们情感上的乐趣。

李斌提出，智能+电动汽车将开创汽车产业新未来，自动驾驶安全性远超人。目前自动驾驶、无人驾驶技术已经没有技术上的难题，行业目前的问题更多在法规、商业落地等。而到2025年，无人驾驶可以成熟到完全替代人，做到100%的时间解放。且车未来和人的交互会更有温度，车将成为移动的生活空间。

我是观察者网产经组记者徐喆，关注方向：新出行，互联网经济，联系邮箱：xuzhe@guancha.cn