在今年的车市行情中，绝大多数汽车品牌的产品都在降价，就算是活得相对比较好的豪华品牌，绝大多数也免不了通过降价走量，其中凯迪拉克最狠，ATS-L都能降到15万；而奥迪Q5L的终端最低售价也能降到30万以下。但是凡事总有例外，雷克萨斯就是其中一个，截至目前为止，今年雷克萨斯的总体销量还在持续增长，并没有受到车市低迷的大环境影响，当然前提还是雷克萨斯的产品在国内普遍加价！

从我们了解到的情况来看，雷克萨斯ES(配置|询价)上市这么长时间了，月销过万都是常态，但是加价行为一直存在，2—5万属于正常范围；如今据说连UX这样的SUV产品也加入到了加价购车的行列，所以越是到了这种市场低迷的时候，雷克萨斯这样的豪华品牌越能彰显它的价值，不过，雷克萨斯可不是一直这么仗义！

之前我们也说了，雷克萨斯ES的价格的确很便宜，毕竟起步价27.9万元的售价，对于一款接近5米的中大型进口豪华轿车来说，真心算是很便宜了，看看宝马5系、奥迪A6以及更低级别的奔驰C级、宝马3系的报价，就知道ES更便宜，所以很多人加价两三万买一辆ES也是可以接受的，不过加价得来的钱，毕竟进了经销商的口袋，雷克萨斯的产品力，却帮助经销商挣了大钱，对于雷克萨斯管理层来说，可能有点酸酸的，或者说，雷克萨斯可能觉得定价还是有点便宜，这样受欢迎的情况下，应该还可以多赚点钱，增加一些单车利润，而不是把多余的利润归于经销商的口袋！是时候提高售价了！

日前，雷克萨斯官方宣布，对在中国销售的三款产品调整售价，注意，不是降价，而是涨价！其中雷克萨斯ES的2.0L和2.5L五款车型均涨价11000元，3款混动的300h涨价15000元，也就是是如今雷克萨斯ES的起售价已经涨到了29万元，27.9万元的ES成为历史。

与此同时，雷克萨斯UX(配置|询价)的5款车型也涨价15000元，起步价进一步提高；NX(配置|询价)燃油车全系涨价6000元，混动车型全系涨价10000元，所以基本上雷克萨斯在国内的主销车型基本上全涨价了！

那么雷克萨斯几款主销产品的价格上涨，其实对于雷克萨斯来说，的确是增加单车利润了，而且增加的幅度的确很大，不过如果你认为雷克萨斯官方涨价，经销商和4S店就不会加价，那么我们可以确定的告诉你，你想多了，该加价还得加价，只不过官方涨价和经销商涨价的部分都要消费者来承担罢了。

那么其实对于整个中国车市的其他品牌来说，看到雷克萨斯这样堂而皇之的涨价，是应该有所触动的，可以说雷克萨斯用这样的方式“教育”了整个中国年车市的其他品牌一把，什么叫做品牌价值，什么叫做用户黏性，所以对于那些始终将价格战作为竞争手段的车企们来说，还是学学雷克萨斯吧，做好汽车产品的品质，真的可以很挣钱！