在全球汽车市场，在销量和品牌价值上能够和大众分庭抗礼的汽车品牌恐怕只有丰田，我们之前做了很多关于全球各个主要国家的汽车销量和消费者喜爱车型的选题，发现丰田车或者日系车的受欢迎程度非常高，尤其是那些当地本土品牌不强势的国家和地区，丰田为代表的日系车占比很高。即使在国内市场，虽然合资品牌众多，但是两家合资加上进豪华品牌雷克萨斯，每个月也能为丰田带来超过10万辆的销量，而且更加重要的是，随着中国汽车市场进入新一轮的持续低迷期，丰田为代表的日系品牌却节节攀升，取得了很不错的销量表现。

但是在一些国民意识比较重的国家，就连丰田这样的品牌也没有办法打开市场。丰田在韩国的销量表现一直不好，8月份，丰田在韩国的销量为542辆，相比去年同期下滑59%，当然也能够看得出来，丰田去年同期在韩国的销量也就一千来台，和丰田在全球市场大杀四方的豪气比起来，在韩国相当于被冷却了技能，那些赖以成名的口碑到了这里没有任何用武之地！

事实上，其实很多海外品牌到了韩国都会遭到冷遇，据我们所知，似乎除了雪佛兰之外，其他海外品牌在韩国国内的表现都不怎么好。当然这其中最重要的原因便是韩系汽车品牌本身很有实力，从产品上来看，现代起亚集团旗下的起亚、现代、捷恩斯三个品牌的产品基本涵盖了A0级产品到豪华大型车的所有品牌，而且本质上来看，韩系车的整体水平也是紧跟全球汽车技术发展的步伐，也就是说，现代起亚的产品，从本质上来讲，在品质和技术这块，并不比大众、丰田等产品差到哪里去，所以韩国“自主品牌”的实力本身很强，这有效抵御了“外敌”的入侵！

当然，最重要的是，韩国民众对于本国产业的支持，尤其是在汽车、电子等核心产业层面，韩国民众选择海外品牌的概率很小，我们记得之前锤子科技CE0罗永浩形容韩国人对三星的评价，在韩国人看来，三星就是全世界的最好的手机，但是全世界的人都知道，三星手机并不是全世界最好的手机。韩国对于本土核心产业的支持力度，达到了迷信或者是愚忠的地步，这导致很多海外品牌在韩国的核心产业领域，很难打开市场缺口！

当然，韩国人痴迷韩系品牌，韩系品牌也给予了韩国人最真诚的回馈，三星的确不是全世界最好的手机，但是却也是数一数二的，韩国人支持本国手机不会失望！同样，以现代起亚为代表的韩系车，也没有领韩国人失望，超低的售价，超高的性价比，以及韩国人对服务变态级的苛求，都让韩国人选择本土品牌说出去不丢人，一辆索纳塔(配置|询价)在韩国这和人民币14万，你受得了吗？这和国内的情况完全不一样，自主品牌鱼龙混杂，技术落后美日韩欧车系至少一个代际，如果国人也像韩国人那样支持自主品牌，将合资品牌挡在门外，那么现在国人大概率三天两头都会出现在汽修店和4S店的门口，国人支持自主品牌必须以自主品牌能够提供比海外品牌更好的产品品质和服务为前提，而不是简单的是本土品牌为前提。

所以，在韩国本土汽车品牌相对强势，韩国人对本土产业的支持下，即使是强如丰田，也在韩国市场碰了一鼻子灰，这在丰田全球战略中，的确是一个特例。当然在这里我们不能说韩国人对本土汽车品牌的支持是盲目的，韩系品牌在产品、技术、服务非常优秀的表现，才使得韩系品牌在本土受到了“礼遇”！反观中国自主品牌，痴迷于价格战，在产品品质、可靠性、服务上没有实质性进步，在合资品牌的冲击下，消费者用脚投票，大多数消费者选择了合资品牌产品，并非国人不支持自主品牌，而是自主品牌到底值不值得支持，自主品牌能不能让国人骄傲的问题！很显然，自主品牌和韩系车没法比较，从目前来看，还不在一个层级上！