【原创/三水说车】

据法拉第相关负责人称：FF91绝对是一款定位超豪华车的产品，“定价上不会对标特斯拉，产品上会对标宾利、劳斯莱斯，但价格会比它们便宜很多。

贾跃亭已经成为最受关注的年度热词之一，这个名字伴随着传奇与崎岖，当然还有他寄予厚望的翻身之作法拉第电动汽车。

同样备受关注的年度CES展期间，法拉第并未参加CES展会，而是选择在展场的附近的一家酒店举行一场小面积的媒体试乘活动，邀请了少数几家媒体参与FF91试乘。

【一、法拉第野心大，要对标宾利、劳斯莱斯】

据法拉第相关负责人称：FF91绝对是一款定位超豪华车的产品，“定价上不会对标特斯拉，产品上会对标宾利、劳斯莱斯，但价格会比它们便宜很多。”

【二、短时间试乘】

试乘的法拉第FF91工程车，车身内部被严格禁止拍照，内饰也看不出端倪，整个试乘过程大概为25分钟，参与媒体称车辆在转弯加速和直道加速过程中，有明显的推背感和失重感。

根据FF此前公布的数据，FF91的0-97公里的加速可达到惊人的2.39秒，这次试驾中并没有数据传出。

【三、外形很科技】

法拉第FF91工程车的外形很科技，很前卫，车辆取消了传统的车内和车两侧的后视镜，用多个摄像头替而代之，后视镜用一块液晶显示屏取代，实时显示车前后左右四个方位的车外画面。FF91车头上装有自动驾驶传感器，据称可以实现L3级别的自动驾驶和部分L4级别的功能。

工作人员称，法拉第FF91预计会有二个版本，因为有些国家没有后视不车辆不允许上路。

【四、试乘名单有意思】

在阿里和京东“黑稿”风波的互联网实验室创始人方兴东出现在名单中让人颇感意外，更让人意外的还有来自联想、海尔的人员试乘，这种套路引发了大家无穷的想象和猜测。

【五、小故障很多】法拉第FF91邀请了专业的赛车手来驾驶，在法拉第FF91工程车25分钟的试乘过程中，出现了几次故障。

一台FF91从一个路口右转进入一条直道，加速时轮胎硌到了路边一个硬物，车猛地停了下来，几秒后车内弥漫起一股浓烈的橡胶烧焦的气味。经过工作保山的调试之后才重新启动。

另一次是FF91的后车门一度因为机械故障而打不开。

【六、据说资金问题有缓解】

有消息称，FF近期完成了一笔10亿美元的融资。记者求证时法拉第内部人员称，资金问题正在缓解，75%的供应商已经恢复供货。

但对于资金来源问题，则仍然拒绝回应。

这样，就让外界的猜测更加多样化。

【七、能否量产仍然是最受关心的问题】

2017年12月，记者探访法拉第未来位于加州汉福德的工厂时并未发现开工迹象。

而在这次活动中，法拉第内部人员称计划年底前小批量交付，至少这个小批量究竟是多少，估计是1万辆。

【八、管理委员会接管公司】

在谈到多名高管陆续离职的问题时，媒体负责人称：我们深刻总结了教训，创业公司是不能找所谓的大咖来管的，如果找这种世界级的职业经理人，他只会考虑自身的利益，不会把公司当做自己的事去干。所以我们取消了C level，所有的C什么O都不要了，把组织扁平化，用管理委员会的方式来管理。”“创业公司人来人往是很正常的情况，但核心团队(研发团队)我们一直很稳定。”

命运多舛的贾跃亭和法拉第，也算是“小强”级别的硬角色，在一片混沌中坚持前行，除了迫不得已的原因外，还是得到了一些人认可的，一位法拉第的员工向记者表示。“老贾是一个非常勤奋的人，现在几乎连周末都在工作。他并不像外界对他的印象那么狂妄，在工作上是非常谦逊的一个人。”

无论怎样，水哥都希望能有更好技术造出更好的车辆，给这个缤纷的世界再添色彩，希望一切都是阳光的，都是充满希望的。

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