如今抢先上市的凯美瑞(配置|询价)已经在中型车市场中的销量表现还算不错，但是对于第十代雅阁(配置|询价)而言，更低的入门价格和更霸气的外观设计绝对能够应对市场的考验，那么我们今天就来看看全新一代的雅阁哪款车型更值得购买。

全新一代的雅阁的外观并没有延续老款车型的设计风格，而是选择“脱掉商务的西装”变成了年轻、运动的小伙子，更像一台思域(配置|询价)的PLUS版本。

新车的前脸采用了最新的家族化设计语言，车头粗犷的镀铬装饰条搭配上LED日间行车灯营造出十分不错的视觉感受，同时，与很多热门车型一样的是，前置摄像头隐藏在车标里面。

从车身侧面来看，Coupe式的外观设计不仅符合时下的流行潮流，而且还非常容易讨好消费者，再搭配上17英寸旋风式的轮毂造型，使得整个车型非常协调!更值得一提的是，新一代雅阁的车身长度、宽度都比同级别的凯美瑞、迈腾更加优秀。

进入车内，给我的感觉就是车内的设计风格与外观相比，内饰的设计风格过于保守并没有给人太大的惊喜，或许雅阁想通过这样的内饰设计告诉年轻一代的消费者做任何事情切勿轻浮。

在动力方面，新车全系配备1.5T发动机，并且分高低功率版本，高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm，传动方面与之匹配的将是CVT变速箱。

上面介绍完新车资讯，想必你已经对全新一代雅阁有了大致地了解，如果在凯美瑞和雅阁之间纠结不知道如何选择的话，那不妨继续往下看全新雅阁的指南。

相比全新凯美瑞来说，全新雅阁进入市场的时间的确比较慢，但是在价格上却给了消费者不少的惊喜，在入门价格上比凯美瑞定价上便宜了整整一万，那么配置是否够用呢?

作为一款拉低全新雅阁入门门槛的一款车型，给消费者的感觉就是本田一定会在配置上消减，但是从上表中看到，实用性的配置还是应有尽有的，能够满足基本的需求，只不过1.5T低功率发动机成为弱点。

17.98万的230 TURBO 舒适版车型

全新雅阁只提供了两款低功率的车型，但是230 TURBO 舒适版相比入门型车型贵了一万，新增加的配置能否值一万呢?

在外观上变化最大的就是采用了17英寸的轮圈，增加了整体的视觉效果，并不会给人低配车的形象。相反，在舒适性配置上增加了电动天窗、主动降噪、后视镜电动折叠等配置，可惜的是仍然是配备低功率发动机，所以不妨继续往下看。

18.98万的260 TURBO 精英版车型

相比前面的车型来说，一万块又会买到什么样的配置呢?作为全新雅阁的中配车型能否符合消费者的实际需求?

这个版本的车型已经能够称得上是中配车型，也就是说是消费者选择比较多的车型之一，因为对于这个价位的车型来说，无论是动力表现还是配置丰富程度上，都已经能够满足日常所需。

19.98万的260 TURBO 豪华版

既然动力的问题得到了解决，剩下来的就是配置问题。焦哥认为，定速巡航、发动机启停技术、倒车影像等配置更侧重于实用性方面，相反在高科技的安全配置上，260 TURBO 精英版还是有所欠缺。

想必最具性价比的车型就是售价不到20万的260 TURBO 豪华版车型，首先在定价上符合了绝大部分消费者的购车预算，同时又配备了较为完善的安全配置，所以说这个价位的车型绝对能够称得上性价比不错。

20.98万的260 TURBO 尊贵版

来到了次顶配的车型，车内的变化就是将电动天窗换成了全景天窗，7英寸的多媒体屏幕换成8英寸的多媒体屏幕，并且也支持了CarPlay手机互联，更方便了车主的用车生活。

如果在次顶配的车型能够兼顾主动安全配置和舒适性的配置，想必在增加的一万块是非常划算的。毕竟全新雅阁定位的消费人群更趋向年轻化，也就是说像CarPlay手机互联、后排双USB充电口、8扬声器、车内氛围灯绝对是年轻人的最爱。

22.98万的260 TURBO 旗舰版

来到了全系车型最顶配的车型，在售价上直接比前面的车型贵了2万，在尊贵版上被减少的配置也回来了，并且增加了自动泊车入位、全景摄像头、车联网等辅助驾驶功能。

总的来说，要是消费者不差钱、对配置的要求较高、喜欢紧跟时下的潮流，顶配的全新雅阁肯定是再适合不过了，但是站在实际的用车需求来看，其性价比并没有太明显。

总结：对于曾经一直出席于商务场合的本田雅阁而言，此次脱掉西装走上年轻化的路线显然透露出全新一代的雅阁目标的消费群体更加年轻化。也正是因为如此，作为年轻一代的消费者更喜欢给各大软件或者产品对比使用感受，那么全新雅阁的6款车型中，哪一款更值得推荐?

毫无疑问的是，260 TURBO 豪华版车型基本上集结了日常使用频率较高的配置，更适合充当年轻人充当商务用车和家用车两种角色，更关键的就是豪华版车型的裸车价控制在20万以内，所以感兴趣的消费者可以出手了。