“北汽就是走全面新能源化创新之路，燃油车不玩了，北汽没戏，或者戏也不大。”

——北汽集团董事长徐和谊

这两天北汽又上了头条新闻，就是因为北汽董事长这番“壮志豪言”，不得不说听起来还有那么点意思。但深入了解发现，北汽现在已是破釜沉舟，这是他们唯一的出路。

那么问题来了，传统燃油车造了六十年都造不好，新能源就能玩得转？

十几个品牌，却没有一张好牌

北汽集团从1958年成立到现在已有六十余载，然而这么多年的汽车之路似乎并没有留下什么亮点。

北汽绅宝、北京(BJ)、北汽昌河、北汽威旺等等，旗下一堆品牌居然没有一辆拿得出手的“好车”。

而就在最近北汽宣布，今年（2018年）7月31日北汽将全面停止在北京生产燃油车，其中包括北汽威旺、北汽绅宝等。并且2020年全面停止北京销售燃油车、2025年停止全国销售燃油车。

燃油车质量差到令人发指

卖不好总是有原因的，北汽旗下绅宝、威旺这两大品牌的质量投诉多到令人发指。随便去网上搜一搜就能看到各种“质量差”、“维权到底”等字眼。

并且这些质量问题五花八门，有发动机、有变速箱、有车身配件，可以说全车上下没有一个好地方。

质量问题从销量反馈上来看更为明显，2016年北汽迎来一次销量暴增，这得益于北汽的大范围“撒网”，品牌多、车型多，卖的自然多。然而车的质量问题也随之爆发，仅仅一年销量就从300万降至173万。

最神奇的是在全线崩盘的情况下，BJ20反而成了北汽的支柱车型。并且今年最新的数据表明BJ20在2018平均销量达到了惊人的2000台！

是的你没看错，月销量2000台也能成为支柱……

拿最好的补贴，造最烂的车

小编无意中发现个好玩的事，百度搜索北汽投诉有280万个相关结果，可是搜索北汽新能源投诉却出现了1000万个！

更加讽刺的是，某汽车投诉网统计的《纯电动车售后服务满意度》显示北汽新能源满意度仅次于特斯拉排在第二名！

然而现实是这样的……

就在最近公布的《关于2018年北京市拟拨付第二批新能源汽车财政补助资金的公示》中，国家一共发放了2.1亿元新能源补贴，其中北汽新能源就占了1.4亿元之多！

拿着最多的国家补贴，造最“没良心”的车，北汽你还真聪明。

如果没有补贴会怎样？

当然问题不能归咎于国家补贴，为了大力推广新能源研发，补贴是必要的。然而拿着国家补贴糊弄老百姓，这种行为就可谓人神共愤了。

现在市面上常见的新能源车补贴后动辄七八万，而车的品质远远不及车价。

国家补贴正在逐年减少，当国家取消补贴的那一天，靠政策活的车企们还能继续“苟延残喘”吗？

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