首款合资全新架构纯电动轿车别克VELITE 6背后是什么在支撑？-新浪汽车

广德研发试验中心019年上海国际车展前夕，上汽通用汽车推出纯电动轿车别克VELITE 6，相对上海国际车展诸多其它电动车型，VELITE 6的推出具有特殊意义。

对于多数合资企业来讲，纯电动多采用传统的燃油汽车平台，也就是我们俗称的“油改电”平台，VELITE 6采用了全新的电动汽车平台，背后是整个企业厚积薄发的一种体现。

通用汽车在新能源汽车布局时间之久、布局范围之广都排在其它车企前列，这里面包括我们此前撰文谈及的Voltec第一代、Voltec第二代等相关技术，在北美拥有增程式电动汽车沃兰达、纯电动Bolt等畅销车型，这个档口推出VELITE 6，又有着什么样的战略思考？我们一起来探讨。

推出世界上首款电动车源于20年新能源领域持续积累

当下，每每谈及电动汽车，大家都会联想到特斯拉汽车，事实上，全球范围首款现代电动车的制造商是通用汽车。1996年，通用汽车推出EV1现代电动车，续航里程140公里，累计生产2000多辆，这款车型太过于超前，但受到整个工业基础的限制，以及电动车配套设施等一系列原因，并没有得到大量推广。

此后通用汽车将更多精力投放到新能源汽车的开发，由此开发了目前在混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动车等共用的技术标杆GFE电驱动系统，与此同时，应用在通用汽车多个平台车型上的增程式电动汽车、混合动力汽车上，促进了整个电气化的发展。

2002年，随着汽车工业的发展，当年EV1另外一拨技术团队成员，工程师艾尔·科科尼在加州创建AC Propulsion电动汽车公司，它是特斯拉汽车最早的雏形，开创了我们所熟知的电动汽车时代。我们很难说的清楚，当代电动车到底是来自美国底特律还是美国硅谷，向上追溯的时候，大家是同源的。

基于对中国市场的理解、对中国消费者的尊重，上汽通用汽车此次推出VELITE 6。回顾来看，合资汽车品牌对于新能源汽车车型的投放相对谨慎，伴随着整个基础设施逐步完善、消费者对于新能源汽车接受程度越来越高，VELITE 6应运而生，对于目前一线品牌的新能源汽车来讲，这款电动车是一个开端，更是一个趋势，这种趋势会愈发影响到各大合资品牌的投放力度，并在此基础上，为中国电动车市场带来更多更优质的产品选择。

新能源汽车，真正的本质是电气化带来的便捷与安全，对比汽油车，电动车能够带来什么？这是消费者的需求，围绕这个需求避开电动车在现阶段的缺点，就是消费者导向的优秀产品。

电动车优点很多，其一、更高甚至极致的效率，VELITE 6电驱动系统采用扁铜线（HairPin）成型绕组设计，拥有更高的功率密度以及扭矩承载能力。内置混合式永磁转子设计，极大提高了电机效率。电机效率95%，相对发动机30%不到的峰值效率，电动车高效的天然属性表现出色。

其二是极致静音，高效之外，静音是电气化应用给予消费者带来第二个显著特征。电动车虽然没有了燃油车的发动机声音，但是还需要攻克电驱啸叫声这个特征，这也是考验汽车制造商核心子部件的重要技术点。VELITE 6应用了Quiet-tuning别克专利静音科技，兼顾路噪、风噪、电机啸叫等性能的全方位多模块优化设计策略，薄弱位置全面覆盖，敏感区域质效提升，营造出优秀的车内静音环境和语音清晰度。

其三使用成本，电动车用车成本低，如果按每公里计算的话，电动车的花费只有普通燃油车的十分之一。

当这些优点都聚集在一起的时候，对一款城市定位的纯电动轿车，VELITE 6就是是一个理想的选择。

厚积薄发体系矩阵是VELITE 6的基础

作为合资品牌首款全新电动车架构车型，VELITE 6的背后，是整个体系为产品的质量和安全做了保证，这里面包括三个方面：研发体系的保证、试验测试体系的保证、生产制造体系的保证。

首先，在研发体系的保证方面，上汽通用的泛亚汽车技术中心，为通用汽车全球六大研发中心之一，规模仅次于北美研发中心排第二，通用汽车在全球范围内采用了一套相应的流程，叫做“全球整车开发流程（Global Vehicle Development Process，GVDP）”，整个流程在项目成立之初，就确定谁负责什么事情、多长时间、在什么样的时间节点里交付什么样的交付物？

这是一个全局协作系统，为整个VELITE 6的研发和交付提供了可能性。

其次，在试验验证体系保证方面，上汽通用泛亚汽车技术中心是最全面和典型的汽车研发中心，被称之中国汽车企业研发人才的黄埔军校，同时它在全国拥有两个园区、三个分中心、四个试验基地，能力非常全面。与此同时，泛亚汽车技术中心有着非常好的动态测试基地，最著名的一个基地是广德研发试验中心，这也是中国规模最大的试验基地之一。