来源：华尔街汽车报告

12月4日晚间,海马汽车(000572,SZ)披露11月份产品产销数据快报。不出意外，海马汽车在今年11月的业绩依然惨淡。

今年11月份，海马汽车的汽车生产量、销售量分别为2433辆、2633辆，同比下降83.60%和79.77%。而1~11月，公司分别生产了5.69万辆汽车，同比下滑53.29%，销售了6.24万辆汽车，同比下滑49.88%。

实际上，海马汽车并不刚刚开始出现销量下滑，今年11月的销量暴跌79.77%，只是公司的“正常操作”，对此，外界也似乎司空见惯了。

销量连续多个季度暴跌下，海马汽车的业绩也是惨不忍睹。继去年海马汽车一口气亏掉近10亿元之后，2018年前三季度，公司亏损4.77亿、同比下滑660.27%。

销量继续暴跌

今年1~11月，海马汽车全系车型均全面下滑，其中尤其以SUV下滑的最多。公告披露，海马汽车的基本型乘用车、MPV、SUV、交叉型乘用车，在过去11个月里分别下滑了52.84%、64.69%、46.77%和49.88%。

销量大幅下滑，对此外界并不感觉到意外。因为，在这两年间，海马汽车几乎是国内车企中跌的最惨的一个，究其原因主要还是与其品牌不够强势有关。“没人愿意掏钱买。”

据披露，2017年全年海马汽车累积销量为14万辆，同比下降35.13%；其中基本型乘用车、MPV、SUV、交叉型乘用车累计销量分别为47756辆、8184辆、84385辆、107辆；分别同比下滑48.46%、34.04%、23.85%、39.02%。

SUV曾是海马汽车抢占市场份额的法宝，公司很大一部分销量来自SUV车型。但如今，SUV成为下滑最为严重的一块，今年前11个月累计下滑64.69%。

2014年，海马汽车推出S5并一炮走红。不过，随着一线品牌的持续发力和SUV的退潮，海马S5竞争力正在大幅度下降。乘联会数据显示，在2016年，海马S5取得了逾10万的销量；到了2017年，销量就仅有7万余辆；而2018年1-9月份，海马S5销量约为2万辆，根据销量的走势判断，就算走完2018年，海马S5的销量也难以达到3万辆。

“海马汽车的推陈出新节奏太慢，跟不上市场节奏；产品竞争力力又不够强，面对激烈的市场竞争又难以突围。”在业内人士看来，海马汽车在尝到了SUV红利的同时，并没有潜心做研发，这也导致了公司目前的困境。

销量大幅下滑背景下，海马汽车的业绩也必然很难看。今年前三季度，海马汽车营收仅有40.44亿，同比下滑41.48%。净利润为-4.77亿、同比下滑660.27%。“2018年前三季度经营业绩同比下降主要系公司汽车销售同比大幅下降所致。”海马汽车称。

2017年，海马汽车亏损了9.94亿元，同比531.9%，而2012年~2016年，公司实现净利润分别为1.64亿元、2.98亿元、2.13亿元、1.62亿元和2.3亿元，五年净利润合计10.67亿元，海马汽车去年1年的就几乎亏掉了5年的成果。

在此情况下，海马汽车的股价也节节下跌，股价目前仅2.67元/股，为过去十多年的地位，截止12月4日，公司总市值仅43.9亿元。

转型新能源自救

为了继续发展下去、海马汽车决定转战新能源汽车。海马汽车计划在2019年旗下的产品将全面应用混动技术；到了2020年，海马汽车计划其总销量之中，新能源汽车的占比将提升至30%，到2025年这一事件节点、海马汽车将全面转战新能源汽车、淘汰燃油车。

目前，海马新能源在产4款纯电动汽车产品，即A00级纯电动轿车海马爱尚EV、A级纯电动三厢轿车海马@3、纯电动MPV普力马EV以及纯电动物流车海马荣达EV。未来两年，海马还将有插电式混合动力、400km续航电动汽车投放市场，产品会覆盖轿车、MPV、SUV及小型经济出行市场。

目前，海马汽车旗下新能源产品有爱尚EV以及@3两款产品，但续航里程均在200KM的“垃圾”水平，而且爱尚EV巨丑无比。而事实上，比亚迪、吉利、广汽、上汽、北汽等均已推出续航里程超过400km的纯电动车产品。

此外，海马汽车还尝试与其他造车新势力进行合作。2018年5月初，小鹏汽车与广东肇庆市政府签约总投资超过100亿的建厂事宜后，又与郑州海马合作代生产事宜。2018年10月7日，海马汽车官方发布公告称，与小鹏汽车正式签约——《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》。

尽管海马汽车表示将重点发力新能源汽车，试图实现企业的自我转型。但从目前情况来看，海马汽车还任重道远。