文 / 聊哥

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“一带一路”高峰论坛顺利落幕，但由此带来的中国车企集体“出海”新机遇仍在继续。

4月28日，有关智利总统塞瓦斯蒂安·皮涅拉·埃切尼克造访中国新能源领军车企——比亚迪深圳全球总部一事，在汽车圈引发一轮刷屏。这是该国总统此番访华行程中，唯一到访的中国车企。

先不妨通过一组高清大图来感受一下“比亚迪人”的激动与兴奋：

二人端着比亚迪“云轨”模型合影

智利总统体验唐EV600

有几个小细节，在参观考察过程中，比亚迪汽车董事长兼总裁王传福陪同总统先生先后试乘了比亚迪引以为傲的城市轨道公共交通杰作“云轨”，并由智利“国宝级”赛车手艾利索现场向总统“花式炫技”详细介绍了乘用车领域的“当红花旦”唐EV600。

一番试乘和亲身感受过后，总统先生赞不绝口。

按照事后比亚迪官方渠道透露出的信息来看，总统先生强调智利将加速公交电动化进程、轨道交通建设以及储能系统搭建，而这些领域均与比亚迪所擅长的新能源事业及企业愿景高度一致，双方未来合作前景广阔。

无独有偶，就在同一天来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛并对中国进行国事访问的巴基斯坦总理伊姆兰·汗（Imran Khan），28日“顺路”造访了福田汽车北京总部。

据悉，巴国总理此行主要是通过对福田汽车在商用车智能领域及在巴业务发展进行全面了解基础上，希望能推动中巴“一带一路”合作项目更好落地。

巴基斯坦总理到访福田汽车

而就在前一天，作为中国汽车行业的领军人物，长城汽车董事长魏建军代表中国汽车企业受邀出席了本届“一带一路”高峰论坛期间举办的“企业家大会”，并获得业界广泛关注。

魏建军表示，“‘一带一路’为中国企业搭建了非常好的平台，中国企业要想成功，就必须勇敢地走出去，打造有价值的品牌，这也是中国企业的责任。”

魏建军此言不无道理。

常言道，一个人的成功除了要靠自我努力奋斗之外，还必须考虑到时代的进程。放到一家企业身上，类似道理同样适用。所谓时势造英雄。

从这个角度来说，经过过去数十年、尤其最近十来年的高速发展，诸如长城、吉利、比亚迪、传祺这样的优秀自主品牌车企，无论是技术还是产品都逐渐具备了“走出去”，与海外汽车品牌一决雌雄的硬实力。

长城汽车董事长魏建军出席第二届“一带一路”高峰论坛企业家大会

但在复杂纷呈的海外市场“作战”，尤其近年来国际局势动荡不稳的大背景下，要想站稳脚跟并取得长足发展，光企业有技术和产品显然远远不够。历史一再证明，没有强大的国家作为在背后做支撑和提供平台，中国汽车品牌“出海”后会时常“碰钉子”和“绕弯路”。

一个最简单不过的例子，作为集合了广汽全集团之力打造而来的自主品牌“后起之秀”广汽传祺，一开始就是本着高举高打和国际化运营的思路。

近年来随着其在国内市场以一种势不可挡的发展态势“攻城拔寨”之后，积极走出去抢夺过去一直被丰田、通用、福特这类大型跨国车企占据的海外市场，成为了传祺近几年一直在竭力尝试实现的一个伟大梦想。

在此过程中，向来被车企视为全球最成熟发达但也最“难搞”的北美市场，成为了初生牛犊不怕虎和喜欢“啃硬骨头”的传祺的首要战略选择。于是我们看到，在连年数载高调参加北美车展大秀“肌肉”和“暖场”过后，传祺不止一次公开对外宣称：

传祺将在2019年“杀”入北美市场。

传祺参加北美车展大秀“肌肉”

然而众所周知的是，随着近两年中美两国在“经贸上”出现较大分歧与摩擦，互加关税气氛几度剑拔弩张。受此影响，传祺方面也不得不“识时务”地对外改称，公司将会在2020年左右择机进军北美市场。

一前一后的微妙变化中，外界足以感受到国与国之间的“大关系”冷暖状态，对于一个汽车在海外市场的直接影响能有多大。

此次，借势“一带一路”的风潮，国家搭台，各自主品牌优秀车企积极响应。本着“共商、共建、共享”的原则，并充分依托中国与相关国家既有的双多边机制和区域合作平台，有了强盛祖国在身后做支撑和提供大舞台，我们可以预见：

在接下来的一段时期里，诸如长城和比亚迪等优秀自主车企，势必将在越来越多的相关国家及海外市场共同谱写和演奏出一曲曲“华美乐章”。

不过需要指出的是，纵使如此，在这些本土优秀自主品牌车企积极走走出去开拓海外市场的过程中，注定前路漫漫，且依旧布满荆棘。但不管怎么说，本届“一带一路”国际合作高峰论坛的顺利召开，对它们来说无疑是一个绝佳的历史性机遇。

一方面，给这些优秀的中国汽车企业就如何更好的“走出去”谋发展，提供了一个绝佳的国际化交流和展示的大舞台；与此同时，将也极大程度上直接促使自主品牌车企走出国门后，更好地融入当地市场起到了积极推动作用。

对于中国汽车企业来说，“一带一路”倡议是一次千载难逢的历史机遇，自主品牌需要握住机遇、顺势而上。

一如长城魏建军所言：“中国企业必须要抓住机遇‘走出去’，这也是一个企业真正变为具有全球竞争力的跨国公司和实现价值的必由之路。”

车市裴聊