混合动力汽车市场的竞争愈发激烈，国产混合动力车型的队伍也逐渐壮大，我们来看看哪些国产车可以还你一片蓝天。

上汽荣威 ei6

补贴前售价：20.18-22.28万元

补贴后售价：16.58-18.68万元（以上海地区为例）

荣威ei6采用了一台1.0L涡轮增压发动机和电动机的组合，动力系统综合最大功率168kW，最大扭矩622N•m，这样的动力储备对于一台紧凑型家用轿车来说是十分充足的。对于消费者来说，省不省油是购买混动车型的一大要素。荣威ei6在纯电动模式下的续航里程可以达到53km。在加速到30km/h之后发动机才会介入，动能回收系统分为三档调节，在节能方面做的还是蛮不错的。

在混合动力汽车市场竞争愈发激烈的今天，荣威ei6凭借着“智能互联”的技术在紧凑型混动家轿市场中开辟一片自己的天地。对于上海地区的用户来说，它不单单意味着一台混合动力车型，还包含着一块牌照。在限号限购还堵车的大都市，一款混动车型是很好的选择。

比亚迪 秦100

补贴前售价：23.59-25.59万元

补贴后售价：16.99-18.99万元（以北京地区为例）

现款的秦100搭载了1.5L涡轮增压发动机，再加上电动机组的辅助，可产生223kW的最大功率以及479N•m的最大扭矩，动力参数很是亮眼。而在降低能耗方面，这款国内混动市场中的老兵在更换了三元锂电池组之后，纯电动模式下续航里程可以达到100km，相当的令人惊喜。

高配置向来都是国产车的标志，比亚迪秦也不例外。当然作为一款混合动力车型，纯电模式续航里程是非常重要的一项指标，而在这个方面，秦以纯电续航100km的傲人成绩赢得了众多消费者的青睐。随着车辆整体质感的提升，秦的销量也会呈上涨的趋势。

上汽荣威 eRX5

补贴前售价：26.59-29.68万元

补贴后售价：20.99-22.99万元（以上海地区为例）

荣威eRX5搭载的是一台1.5L直喷增压的发动机，与之共同组成动力系统的是两台电动机，最大功率分别为56kW和30kW，扭矩分别为318N•m和150N•m。综合动力输出210 kW和704N•m，应对日常驾驶绰绰有余。在电池组方面，eRX5采用的是三元锂电池组，纯电动模式下的续航里程达到了60km。

混动版的eRX5更多的面向上海地区的市场，而纯电动版的ERX5会主攻北京市场。有了RX5的热销表现，同样秉承着互联网概念的eRX5无论是在配置上还是在质感上都会在同级别车型中处于领先地位，在邵景峰设计师的带领下，上汽荣威eRX5能够给人们带来怎样的惊喜还是很让我期待的。

比亚迪 宋DM

补贴前售价：21.59-24.59万元

补贴后售价：17.99-20.99万元（全国统一售价）

比亚迪在混合动力市场上可以说是老油条了，这款搭载了“542”科技的宋DM搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机和前后双电机，综合最大功率为333kW，综合扭矩为740N•m，这样的参数让人十分喜爱。同时，纯电动的续航里程达到了80km，在节能减排方面比亚迪宋也处于国内高级水准。

作为比亚迪“542”技术的重拳产品，宋混合动力版的加速性能在同级别车型中相当突出。当然，大部分消费者购买混合动力车型是为了节约油耗，纯电模式续航60km的能力让它可以对付日常上下班。如果价格能够再降低一些，宋混合动力版还是很令人期待的。

小结：荣威在混合动力市场上推出了ei6和eRX5，等于说是打了一个组合拳。一方面在火热的紧凑型家轿市场和紧凑型SUV市场都注入了新鲜血液，另一方面也在未来会更加火热的混合动力市场打下基础。这种做法相当精明，不过具体的市场反映还是要看车辆本身的性能。

而比亚迪作为国内混合动力市场中的老油条，除了秦和宋以外，还有唐和其他的新能源车型。看来比亚迪是想早早的拿下国内混合动力市场的大佬地位，不过还是那句话。市场表现究竟如何还得是车辆本身的表现说了算。

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