与长安汽车接触良久,我愈发觉得它更像是自主品牌里的工科生,不善言谈、处事稳健,这样的特质在许多车型上都可以捕捉到,而后来者凌轩也正是如此。
从凌轩开始走进公众视野,到如今的
1.5T+6AT
车型上市试驾,我已经接触了
1.6L+5MT
、
1.5T+6MT
以及
1.5T+6AT
三个版本不同配置的车型,其中还针对
1.5T+6MT
车型进行了一次长测,我想这还算是一段有点深度的全系体验吧。如果大家想看之前评测文章及视频,可以戳下面的链接,好了言归正传,我们来看
1.5T+6AT
版本的凌轩实力到底如何。
我们试驾的这台凌轩为
1.5T+6AT
自动乐活旗舰型(以下均简称凌轩
6AT
),官方指导价为
11.09
万元,在全系中为顶配设定。重点来看动力总成以及底盘部分,因为这些是长安性格特质最明显的地方,也是给我留下深刻印象的地方。
凌轩
6AT
与之前的
CS55
搭载同一套动力总成——
BlueCore 1.5T VVT DOHC
全铝合金发动机匹配来自爱信的第三代
6
速自动变速器。其中发动机的最大功率为
115kW/5500rpm
、峰值扭矩
225Nm/2000-4000rpm
,并配备来自德尔福的
STT
发动机启停系统;而变速器采用低粘度、终身免维护变速器油,
3
挡及之后的挡位均可实现全域锁止,传递效率达到
91.2%
,扭矩相较于之前版本提升了
17%
。
实际驾驶体验来看,这台发动机的动力完全可以满足
7
人乘坐的需求,尤其是在
2000rpm
以上的转速区间;值得一提的是这台发动机的动力输出相对还是比较线性的,不会出现动力的突兀,给人的感觉就是有力道、有信心,当然来自爱信的
6AT
功不可没。
这台变速器对于驾驶者的意图理解地相当到位,积极升挡提升燃油经济性,同时又不会产生降挡加速之后的发动机拖拽感;而在降挡方面,它会根据不同的油门深浅对应
1
到
3
个甚至更多个挡位的下降;无论是升降挡,这台
6AT
都不会产生任何顿挫感,没办法,液力变矩器基础机械结构以及良好的逻辑控制注定了平顺的特性;此外,我还特地试了试手动模式(尽管家用
MPV
很少用到),讲真,那些标榜运动的车一定要好好学习了。
当然在经济性方面,这台变速器依靠相对宽泛的齿比在物理结构上控制发动机转速,
6
挡状态下
120km/h
的高速巡航,发动机转速也只有
2500rpm
,而此时的噪音控制也是相当不错的,不吹不黑,奥德赛也没有这么安静。
底盘悬架部分,凌轩
6AT
版采用前麦弗逊
+
后扭力梁的主流结构形式,调校相当稳健与紧致,尤其是在高速巡航阶段,丝毫不会有任何飘忽感,如果细细体会,还能感受到来自轮胎与路面间扎实的接触。当然稳健的不仅仅是底盘,还有坚实的转向,虽然指向性一般,但几乎没有什么虚位,低速轻盈、高速相当沉稳,重点是高速巡航非常轻松,完全没有必要对方向进行多余的调整。如果激活了定速巡航,那么驾驶凌轩
6AT
可千万要小心别睡着了,为了防止瞌睡,多跟小安说说话。
总体来看,凌轩
6AT
的驾驶和乘坐感受就是一个字——“稳”,稳的让人安心,稳的让人有信心,稳的让人更有责任心。而在内饰及配置层面,凌轩
6AT
依然走不偏不倚的稳健之路。
“
2+2+3
”的座椅布局形式尽可能满足全家人的出行需求,其中第二排座椅支持前后及靠背角度调节,还配备三档高度可调的单侧扶手,再加之良好的人机工程学设定,这使其拥有相当不错的乘坐舒适性;当然第三排绝非鸡肋,乘坐三个成年人也不会有太大问题,如果需要装载许多行李物品,拆掉第三排座椅之后的巨大空间真的足够了。此外,凌轩
6AT
也是支持“
2+2
”和“
2+2+2
”等座椅布局形式的。
在内饰方面,凌轩
6AT
与之前的版本基本保持了一致,只是针对中控触摸屏区域进行了小幅调整,原本的实体按键升级为虚拟触摸式,档次感进一步得到了提升。而在屏幕之下,凌轩
6AT
升级了
in Call
智能车载互联系统,你不仅仅可以通过“小安”来实现天窗、空调、导航等功能的语音控制,而且你还可以通过
in Call
远程助理(手机端
APP
),实现远程打火、开关空调、关闭天窗等功能的操作,这意味着以后再也不用担心上车的热浪或是冰冷了。
天窗虽然不是凌轩
6AT
的标配项,但这个
1.18
平米的全景天窗真的适合一家人的惬意出行,如果配上
AM3D
音效,那么旅途将会是不错的享受。关于安全配置,凌轩
6AT
也丝毫不含糊,我们试驾的这台顶配车型在
ESP
、六安全气囊以及高强度钢大量使用的基础上,还配备
CTW
倒车横向预警、
LCA
并线辅助、
BSD
盲区监测、
RCW
追尾预警等功能。
这一通褒奖下来,你可能会觉得凌轩
6AT
似乎就是一台“完美”的家用
MPV
,而事实似乎就是这样的,
8.79
—
11.09
万元的官方指导价下,我能挑出的“刺儿”也就是车窗控制了,顶配车型只支持主驾驶位一键降,这多少有些寒酸了吧;再“吹毛求疵”一下,全系卤素大灯也算上吧……希望后期上
LED
大灯或者支持
LED
大灯选装。
总结:自主品牌MPV搭载爱信6AT,长安汽车是头一家,讲真,凌轩出色的行驶品质一半来自于它的功劳,而稳健的底盘调校更是给凌轩加分不少,再加之中规中矩又不乏闪光点的的外观、内饰设计和丰富的科技安全配置,我想这个级别的标杆已然易主。
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