作为三菱排名第三的全球畅销车型，劲炫ASX迎来了中期改款。日前，三菱正式发布了全新劲炫ASX的官图，新车采用三菱全新的设计语言，并将在3月份开幕的日内瓦车展中进行全球首发。
三菱劲炫ASX自2009年推出以来，在全球销量已达132万辆，其最大的市场是北美、欧洲、澳大利亚和中国，而ASX则是三菱全球战略的关键。
全新劲炫ASX采用了与欧蓝德(配置|询价)和奕歌同样的“Dynamic Shield”设计语言，粗犷的线条以及四颗独立设计的雾灯和转向灯赋予了其硬朗的风格。相比于前脸，尾部的变化并不明显，但尾灯的造型更加精致。
而在内饰上依旧是相对沉稳硬朗的设计风格，值得一提的是，全新ASX的中控屏由7英寸升级到8英寸，并可实现Android Auto和Apple CarPlay两种连接方式，还可通过USB播放视频。
全新ASX面对欧洲市场，依旧采用2.0升自然吸气发动机，匹配五挡手动变速箱和INVECS III CVT变速箱，并提供四驱版本。
在奕歌出现之前，三菱在10—15万元区间的紧凑型SUV中，只有劲炫ASX孤军奋战，奕歌的出现填补了劲炫ASX与欧蓝德之间的空白。在讲究家族化设计的现在，劲炫ASX也算跟上了步伐了，作为三菱在国内价格最亲民的SUV，我认为全新劲炫ASX并没有优势。
不得不承认，三菱在越野型的SUV上做的很出色，但作为城市SUV的ASX，仅对比长安CS35 PLUS(配置|询价)和哈弗H2s就已经没有什么优势了。后两者的配置更加丰富，在国内的影响力也是不俗，更重要的是它们的价格更低，也具有不错的颜值。所以全新劲炫ASX在国内市场的前景不容乐观，但从以往的战绩来看，三菱并不发愁，毕竟人家玩的是全球战略。
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