手动、自动、手自一体、无级变速、DSG，怎么选？-新浪汽车

变速箱基本类型

从大的类别分：手动变速箱、自动变速箱

自动变速箱分为：普通自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱等。

手动变速箱

优点：驾驶乐趣高、结构简单可靠，维修成本相对较低，燃油经济性好，省油。

缺点：操作复杂，在拥堵的城市道路开车需要频繁地踩离合器、换挡，很麻烦。

地球人都知道，这是最传统、历史最悠久的一种变速箱。它结构简单、制造成本和维护成本低、传动效率高、可靠性高。优势主要体现在驾驶感受上，可自己掌握换挡的时机，在动力和节油方面都有不错的表现。

自动变速箱何时升挡、降挡由电脑判断，在它认为最经济合理的状态下进行挡位变换。手动变速箱则由驾驶者自行决定升挡或降挡的时机，比如，我为了获得更大的爆发力和扭矩，可以选择在3000转以上换挡，而不是自动挡通常设定的2000转。

不过，手动变速箱对驾驶者的技术要求比较高。如果你操作不熟练，很容易半路上熄火，甚至油耗也会比自动挡车型更高。另外，现在城市道路越来越拥堵，加上红绿灯又多，需要频繁地启停，开手动挡车需要长时间半离合，左脚会特别累。

适合人群：有较好的驾驶技术，追求驾驶乐趣，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车。

普通自动变速箱

优点：驾驶轻松，操作方便，省去了踩离合器的麻烦，即便左腿残疾也可以驾驶。

缺点：换挡的反应时间比较长，没什么驾驶乐趣，燃油经济性差。

从目前搭载普通自动变速箱的车型来看，4速变速箱已是最低端的配置，它技术很成熟，成本也低，但只有四对齿轮变速，换挡时平顺性较差，车辆在加速时会有明显顿挫感，油耗也较大。现在的中高档车型，一般采用5速或6速自动变速箱，齿轮多了，换挡时的平顺性会更好，油耗也会更低。这就像走楼梯，同样的高度，楼梯级数多了，走起来就会更省力。

不过对于普通自动变速箱来说，要完全消除换挡时的顿挫感不现实，大油门下，即便是6速变速箱，仍能感到换挡冲击。另外，驾驶乐趣比较差，那种人车合一，动力随叫随到的感觉，你还是别指望了。相比手动挡车型，油耗会比较高，这从工信部公布的标示油耗中也可以得到印证，同样一款车，自动挡通常比手动挡油耗高。

适合人群：喜欢简单惬意驾驶感受的车主，以及大部分时间在拥挤的城市中开车的车主。

手自一体变速箱

优点：可以按需选择，想轻松驾驶的时候选择自动挡模式，想感受下驾驶乐趣时可切换成手动挡模式。

缺点：价格较高，燃油经济性较差。

手自一体变速箱，顾名思义就是把手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起的变速形式。在这类变速箱上，都有显著的＋／－标志，有的还在方向盘下方设置了换挡拨片，让你手不用离开方向盘就可以变换挡位。

当你把挡位挂在D挡上，它就是一辆普通的自动挡车型。如果你想感受一下驾驶乐趣，通过操作排挡杆或是换挡拨片，就可以自主选择挡位，还不用踩离合器，比手动挡操作起来方便。比如，在长下坡路段，你可以选择低挡位，用发动机的制动力来控制车速，这样就无需长时间踩着刹车，减少刹车片的损耗。不过，总的来说，手自一体变速箱仍然是一款自动变速箱，它可以部分实现手动功能，但和纯手动挡还是不一样的。

适合人群：市区用车为主，希望操作简便，同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主，有较好的经济能力。

CVT无级变速箱

优点：燃油经济性较好，动力输出平稳，舒适性高。

缺点：操控乐趣差。