一场沉迷于赛车文化圣地的旅行-新浪汽车

我和闺蜜驾驶保时捷全新 911 —— 992 从传奇诞生地继续出发，这个温度适宜、清风拂面、空气清新、阳光柔和的清晨，我打开敞篷，感受着拥抱蓝天的阿尔卑斯山脉醉人的美景。如果你问我为何驾驶全新 911 开启这场寻梦之旅？我的回答是：这里诞生了经典跑车，这里有让人痴迷的赛车运动，这里有浓郁的赛车文化，这里还有我最爱的世界冠军车手～～～

Ⅵ美腻的阿尔卑斯山脉地区

我们驾驶 992 离开保时捷梦开始的地方一路向西，每出一个山洞或者一个转弯就是美到令人尖叫的阿尔卑斯山美景，这一夜，我们选择住在SanktAnton am Arlberg阿尔山麓圣安东，一个被雪山环绕的迷人小镇，小镇的人非常少，路况也非常好，一开进这里就有一种宁静悠闲的感觉。进入山区之后气温明显下降，6月份套一件长袖外套还是有必要的。

可惜入住圣安东那天是满月，不然一定会收获更绚丽的星空。说起来夜里出门还真是特别的冷，冲锋衣围巾一样都不能少啊~~~

这里的生活感觉上比德国小镇还要慢很多，有人带着宠物跑步，有人在路上听着音乐划着滑板，有人拎着刚刚市场买回的食材慢悠悠走回家，还有一群正在吃草、瞌睡的牛，听着身边清脆的牛铃声，深吸一口阿尔卑斯山的纯净的空气，差点让我放松到忘记今天是勒芒 24 小时耐力赛正赛的日子了！

在找个餐厅吃饭看勒芒发车前，去超市、加油站补给是当天的首要任务，不是因为随身的水和零食已经消耗殆尽，而是在准备进入壕地——列支敦士登和瑞士之前完成日常补给，顺带也可以买一些奥地利特产巧克力——莫扎特球带回国作为礼物（这里不得不和收到莫扎特球作为礼物的朋友们说一声，真的很重！巧克力球都是实心货，到欧洲的第四天就开始买礼物了， 150 颗莫扎特球真的不轻）。

完成了一天的大采购，在雪山下的小镇来一个Brunch 很是惬意，奥地利的消费很低，人均用餐15-20 欧感觉可以超越瑞士 30 多欧的标准。

在圣洁美腻的阿尔卑斯山脉地区行驶，这里没有转角遇到爱的情节，只有下一秒被惊艳雪山美景。“哇！雪！”我被闺蜜的尖叫和眼前的美景惊呆，虽然已经不是第一次来阿尔卑斯山，但确是第一次能用双手触碰这千年不化的冰雪，离我就这么近！

当然！也特别冷！下车拍照十分钟就已经冻得发抖了~赶紧裹上冲锋衣继续。欧洲的国道、山路上有很多非常人性化的观景平台，可以随时停下车来欣赏路边的美景，像圣安东这样以观雪山著名的地方，观景平台上更是停满了车。

如果说阿尔卑斯山的美是让人惊艳的，那下站那个花不到一个小时就能穿越的小国——列支敦士登，则可以用精致、绮丽、清新来形容，一不小心开进的一个停车休息区，瞬间被眼前的美景吸引，再也挪不开双眼。层层白云下隐约可见的雪山，整齐的欧式小房子错落有致，初夏的清风拂过，仿佛时间都停住了，我只想坐在 992边一起静静的感受这个美腻的“袖珍国家”。

如果说这个不经意路过的停车区可以俯瞰列支敦士登的美景，那驾车爬到首都瓦杜兹山顶的瓦杜兹城堡，则收录了更醉人的风景。从市区到瓦杜兹城堡只要开8分钟就可以到达，城堡附近有公共停车场可以免费停车，停车场向下走1分钟就是瓦杜兹城堡，城堡一般不对外开放，旁边有一条可供徒步的小路，走进去即可收获瓦杜兹城中观景最好的view。

离开瓦杜兹的时候天空中已布满厚厚的云层，沿着雪山区向西行驶，天空的颜色也越发深沉，甚至不时划过一条闪电，雷雨马上就要来到，说心里话，电闪雷鸣的时候我还在想这次欧洲自驾赶上雨天倒是能体验一下992 全新的Wet湿地驾驶模式。然而，这个Wet模式简直就是救了我！

随着雨点渐渐变大，高速上已经开始积水，992创新的可探测路面明显积水的新系统已经开始工作，贴心的在仪表盘上提醒我要打开“Wet”湿地模式了。瓦杜兹到瑞士沙夫豪森的这段雨其实是雷暴雨，由于地处山区雨下得异常猛烈，绝对是我这12年驾龄中遇到过最大、能见度最低的一场雨，即使雨刮搁到最快速度，还是没法看清眼前路，简直就像再拍2012一样！

根据当时的雨量和路面情况，992应该在高速上“划水”的，然而开启“Wet”模式后，PSM 保时捷稳定管理系统、PTM 保时捷牵引力管理系统、空气动力学性能、驱动系统的响应特性等方面都在飞速的自动调节，除了看不清前方的路之外并感觉不到和干地行驶有多大差异，这时候我正跟着本地人以 90-100km/h 的速度前进，而当车速超过 90km/h 时车尾扰流板也会自动调节至获得下压力最大的档位，确保992 的行驶稳定性依旧优秀、可靠。

也正是这场意外的雷暴雨，周六晚上抵达瑞士沙夫豪森的时候已经超过晚上十一点，除了酒吧所有餐厅都关门了。。。好在离开列支敦士登前吃了一顿简餐，抵达酒店后我和闺蜜就直接洗洗睡了，周日一觉醒来已经 9 点多了，赶紧收拾好行李准备去下一站（一般欧洲酒店 check out 时间多为上午10点），准备休息调整一下同时看个勒芒24小时耐力赛的结局。

Ⅶ今日寂静的赛车迷圣地——霍根海姆赛道

2019 年 6 月 16 日下午，我选择来到赛车迷的圣地——德国霍根海姆赛道看法国勒芒24小时耐力赛的冲线。第一次来霍根海姆，感觉和纽博格林完全不一样。在纽博格林，即使没有比赛的日子，只要进入纽博格Nürburg 这个小镇，浓浓的赛车氛围、各式超跑扑面而来，只要不是比赛日，每天下午5点后就可以在这里租车上传说中的“绿色地狱”纽北去刷圈（不要问我这种接近 10 分钟的菜鸟圈速多少，只想说我男神Timo Bernhard 驾驶保时捷 919Hybrid Evo 的成绩是 5:19.546）。而霍根海姆如果没有大型比赛就是个普通的赛道，和我们中国上海国际赛车场一样寂静的坐落在那里。

霍根海姆赛道入口不是随意开放的，因为定了赛道内的酒店，可以在非赛道开放日开进去。和我们上赛一样入口进去就是一个区域的观众台，再进去有个赛道博物馆样子的地方，停好车想进去看看，发现除了一辆悬在空中的展车，这里已经空空如也仿佛刚被拆除，准备下一个展览一样。

继续开就会看到我预定的酒店Hotel Motodrom ，一进入酒店大门，就可以感受到F1 的气息，大大的宣传海报就放置在大厅。下午 2点办理好入住躺在F1赛道的酒店看个勒芒的赛果，也是一个特别的安排。这两年的勒芒24 小时耐力赛GT-Pro 组别的竞争反倒成了关注的焦点，去年GT 组别包揽冠亚军的保时捷在今年勒芒拿下亚军之后，成功卫冕2018/19 世界耐力锦标赛超级赛季GT 组制造商世界冠军。

看好比赛正值下午，来到霍根海姆赛道当然要走一走看一看啦，酒店门口不远就有一个隧道可以通往围场，走近一看发现这都没有我们上赛大气，然而所有的标牌告诉我，这就是传说中的F1 赛道，只是没有F1 比赛的时候这里是个再普通不过的一条赛道的日常。

第二天早餐在酒店餐厅吃饭，发现原来这个酒店非同一般，坐在窗边就可以看到赛道，如果F1 比赛期间住在这里，来餐厅用餐应该连门票都不用买了，而且观赛座位明显要比赛道看台舒服。

Ⅷ追梦之路第三站——偶像男神Timo Bernhard及其私人车队专访

为什么说这次休假是翘首以盼的，最重要的原因就是来履行和我的男神Timo Bernhard 的约定，2017 年 11 月 5 日，我最后一次现场陪（看） Timo比赛——保时捷退出世界耐力锦标赛 WEC 最高组别前的倒数第二站，那一站我整整陪了Timo 四天，作为保时捷LMP 车队的本地支持、作为媒体、作为他最忠实的粉丝。直到最后一天比赛结束，他驾驶919 Hybrid 冲过终点，还没来得及摘下头退，我就冲过去送上一个祝福的拥抱（那一场比赛是Timo 提前一站收获世界耐力锦标赛WEC 年度车手总冠军。）

说起来2017 年真的完美，我在勒芒和上海分别现场见证了他的第二个勒芒总冠军和WEC 年度车手总冠军，和他许下下次见面希望在你车队的诺言。而这一等就是 19 个月，我终于履行约定来到德国兰施图尔 Landsthul，他的私人车队TEAM75 Motorsport的总部进行专访（专访其实就是个幌子，来见 Timo 才是正事）。

这也是我第一次在非官方的安排下参观赛车车队/工作室，也是第一次见到没有穿工作衣的他（在赛道上见到 Timo，不是穿着赛车服就是保时捷 Motorsport 的工作服），他看上去还是那么神采奕奕充满自信，本人还是比照片更有魅力，还是那么的绅士那么的令我心跳加速。而我之前准备了那么久的打招呼时要说的话都仿佛卡住了，只是一个礼节性的拥抱告诉他，“我终于履行了约定来你的车队看你，真的好开心，我有一份礼物送给你”。

这是一份全手工制作相册，里面收录了Timo 赛车职业生涯中最重要的经历，他打开的时候都惊呆了，一页一页仔细翻看着并和我聊着那一年自己比赛的故事，翻到最后是我对他想说的话，他一个词一个词的默默念着，说他好喜欢这个礼物，并说了好几声谢谢，说要找个好地方把它展示出来。作为回礼，Timo 也写了两张明星片给我，还教了我第二句德语。

没想到的是，Timo 没有安排工作人员而是全程亲自带我参观并介绍车队，给我详细讲述了车队logo的由来、车队的历史、现在主要参与的赛事、现场的几辆赛车、未来的计划等等，有些细节确实是我在网络上无法知道的内情，有一种车队老友的自我良好感觉。

最意外的是，居然赛车队这种这么酷的地方有个如此私密如此悠闲的后院，Timo说这是平时车队成员休闲的区域，是不对外开放的（嗯，我知道你把我当自己人啦），还有池塘里养着的“锦鲤”。

参观好车队，完成Timo 和车队经理Klaus 的专访，已经远远超过了我和Timo 公关预约的时间，虽然还和Timo 聊着他感兴趣的关于中国传统、关于上海生活、关于我的一些事情，眼看已到下午1点，我也只能恋恋不舍的离开。这一次拜访/专访，其实更像是许久未见的朋友在叙旧，期待我们下一次的重逢吧！

Ⅸ来欧洲逃不掉的购物行程

和 Timo 聊天时，被问及我们下一个目的地是什么，我告诉他是法兰克福，Timo说法兰克福是个不错的城市你们准备去那里做些什么？“Shopping！”我和闺蜜异口同声不假思索的回答，我直到今天还记得当时Timo 先是愣了一下然后哈哈大笑可爱的样子，可能古板的德国男人无法理解中国女人的购物欲望吧。这次去法兰克福，不像之前两次慕尼黑因为害怕市中心堵车或没有车位而选择郊区的酒店，经过前两次的欧洲自驾我已经非常有把握的能在德国闹市区驾驶了，所以这次订的酒店就在购物区歌德大街附近，把车停进酒店后步行10分钟就可以到达歌德大街啦！

德国是个宠物友好（非常友好）的地方，我们在逛街的时候就偶遇了一只在啃商场地毯的呆萌柴（犬）。德国的宠物用品也是非常安全、丰富多样的，正是给我家狗狗（5岁的泰迪小可）选购药品、保健品、食物、玩具、洗浴用品的好地方，在我们酒店旁边就有非常大、货品非常多的宠物用品商店，“人不如狗系列”就这么一直上演着，总觉得进口的宠物用品更安全（确实欧美的宠物用品标准要求是比中国高），所以每次两个箱子中都有半箱是小可的礼物。

对于每次出行都会买礼物/手办带回国的我们来说，非常推荐当地超市，德国的麦德龙非常出名，但需要有会员卡才能购买商品。相较之下Kaufland 就是更好的选择，这不我们就在这里完成了一次大采购，也妥妥的把 992 变成了拉货的小蓝。

其实，法兰克福才是拉货小蓝的第一站，下一个目的地是麦琴根奥特莱斯购物村，两天的奥莱行程是闺蜜特别要求的。两天下来战利品已经塞不下了，我们在酒店整理好行李后，还有一堆背包和购物袋需要塞进992 ，然后。。。你会发现一辆跑车塞进了一辆SUV该有的容量。

保时捷 911 的存储空间其实一直都很大，大家不要被他跑车酷酷的外表所迷惑，其实他也可以是非常实惠的家用车。后排座椅放倒可以放置大号26+20 寸旅行箱。

前后排座椅之间和后排两个旅行箱上方还有很多空间可以塞购物袋与背包，车头的行李厢可以放进一个26 寸旅行箱和一个大型旅行包。林林总总加起来让我们看看敞篷版992 的装载能力吧！和上次欧洲自驾驾驶的991 Targa 一样的出（实）色（用）。

Ⅹ车迷天堂——德国V8Hotel

买买买之后一路向南开，我们开着敞篷哼着歌回到了斯图加特，遇到了这次来欧洲的第二场雨，相对于山区的雷暴天气，这场雨就普通多了，可以正常行驶，我在高速上把速度降至50km/h以下，12秒内敞篷即可关闭，就可以不被雨淋啦。

第三次入住了远近闻名的汽车文化主题酒店——V8 Hotel，这三次分别是甲壳虫、怀旧和赛车主题，这就是我们这次住的赛车主题房间，说心里话三次住下来还是最喜欢甲壳虫那间。

除了主题房间，V8 Hotel 公共区域也是个到处亮点的旅游景点，悬挂着各种汽车/赛车的壁画、走廊各处布置的汽车座椅式沙发、展示的老爷车、特色汽车，无论来几次都无法阻止我各种拍拍拍的冲动。

酒店旁边的 MOTORWORLD 则是不得不去的车迷天堂，这里有数不清的老爷车、超跑、限量款、稀罕货！

尤其是刚从最新一代 911 —— 992 上下来，看到这么多老款911 （前七代911 都可以在这里集齐）简直就是兴奋！

当然还有你可能认都不认识的稀有产品，比如保时捷 914、928 等等。

Ⅺ追梦之路第四站——保时捷博物馆与工厂参观

我与 992 欧洲寻梦之旅的最后，我们一起回到斯图加特祖芬豪森，一起去保时捷博物馆探寻保时捷品牌与经典车型，一起去祖芬豪森工厂探索一辆911 是怎样生产出来的。

这个城市简直可以称为保时捷城，路名、建筑、工厂、餐厅等等都有保时捷的痕迹，马路上也可以看到各个年代各种型号的保时捷，恍如一座活动的大型保时捷博物馆。

今年正好是保时捷博物馆十周年、917车型五十周年、914车型五十周年，三大主题活动也是吸引我第三次来这里的原因，前两次分别是2014和2017年。

每次来保时捷博物馆都有新的藏品等着你发觉，去年Timo 刷出纽北圈速纪录的919 Hybrid Evo、911第一百万辆、去年勒芒GT 冠军粉猪#92 号等等，每一辆都在述说自己的故事与保时捷的传奇。

这次来，其实特别期待“Coloursof Speed – 50 Jahre Porsche 917 速度的色彩 - 保时捷 917五十周年”特展。

十台 917 同台展出：底盘编号为 001 的第一台 917 还原回 1969 年它刚刚组装出厂的样子、保时捷勒芒首冠的 23 号萨尔茨堡涂装917K 、大名鼎鼎的粉猪涂装917/20 、称霸北美赛道的 917Spyder ……

还有一台将 917 所有机械部分展示出来的“裸车”，车辆工程的我看到这样的震撼的全剖式整车实在挪不开步伐，发动机、变速箱、底盘、电控系统、方向盘、座椅，每一个细节都想看个仔细。哪怕一个凸轮轴、一个活塞环、一个线速支架，都想研究个透。

博物馆的周边是保时捷祖芬豪森工厂，分成几个厂房区域分别制造保时捷跑车的分总成或整车，祖芬豪森工厂主要生产911 和718 车型，今年 9月之后，改造好的工厂柔性化生产线将会同时生产Taycan (配置 |询价) 车型，届时保时捷工厂各生产线的柔性化程度可想而知，可以随时切换生产车型计划来应对市场上对911、718、Taycan 的需求。工厂参观可以预约 “factorytour” ，一般两个小时左右，会带你零距离走进这个传奇工厂，911 和 718 车型的发动机生产线与总装线，不仅可以更近距离了解我开的992 的构造、生产工艺，也更加让我赞叹保时捷跑车制造过程的精准、严谨、现代化、柔性化。可惜工厂参观前所有摄影设备（相机手机）都会被寄存，但两次工厂参观的经历都让我对这个出产 911 的地方无限好感——来自于本汽车工程师的专业鉴定。

最后，在保时捷祖芬豪森 Werk 1 归还陪了我2600 公里的 992Carrera 4S Cab，和闺蜜搭乘第二天一早的法航回国。13 天不算短， 2600 公里不算少，可以让我和 992 有更深的交流、更多的了解、更加的深爱。他拉风的颜值、惊人的装载力，出色的操控、舒适的驾乘体验、可靠的主动安全系统、贴心全面的驾驶辅助系统，实在是我欧洲寻梦之旅的最佳伴侣。尤其 992 的驾驶辅助系统很好用，360° 全景影像尤其适合我这样停车一定要停在正中的强迫症，同时辅助驾驶员轻松、安心的停车/低速通过窄路。

这一程，有期待、有感动、有惊喜、有震撼、有欢乐、有紧张、有满足，有太多太多细节在我脑海里不停浮现，仿佛就是刚刚发生的一瞬，永远铭刻于心。感谢 992 感谢 Timo，作为爱你们的人，和你们共度的这个完美假期，值得我永远细细品味，期待下次再见！

Tips：

① 列支敦士登公国 Das Fuerstentum Liechtenstein，夹在瑞士与奥地利两国间，历来有“邮票王国“之誉，属瑞士托管。这里的邮票非常出名也很精致唯美，我每次来都会跑到市区的邮票博物馆选上几张当地特色的明星片，贴上列支敦士登出品的邮票，寄给国内的亲朋好友。而这里的街道、建筑也都大多和邮票有关，地面上也会印有邮编的图样。

② 开车进入瑞士境内是要收高速费的，不过周末免费通行。入瑞士境前会有一块很明显的收费区，工作人员会直接引导你购买，这点上不用担心自己错过收费站而违规驾驶。

③ 两次来瑞士，第一次苏黎世这次沙夫豪森，很多瑞士市区酒店没有停车场，马路上有停车位和停车场，停车场都是自助收费，路边的停车位则要在旁边的自助缴费机根据需要停车的时间交费。沙夫豪森一般过夜免费，早上8点半后开始计费，三个小时 3 欧左右。

④ 预定 V8 Hotel 非常方便， Booking 上下单就可以了，下单的同时你还可以告诉酒店方你想入住的房间主题（如果预定的是驾车主题文化房间），即使你不知道每个主题房间的名字，可以查看Booking 上的房间照片，把你感兴趣的房间照片通过邮件发给酒店让他们安排。如果你想入住的房间已经被人预定了，也可以通过邮件和酒店沟通更换。V8 的客服非常 nice，一定可以帮你找到你喜欢的主题房间入住。

⑤ 欧洲所有商店，包括超市，周日都是休息的。遇到周日唯一的活动只有旅游景点啦，趁着最后一天在欧洲，造访了气势恢宏的斯图加特王宫。