当“奥迪要停产TT”的消息官方实锤后，不少车迷和网友表示不舍和缅怀。

作为一款极具人气的入门级豪华小跑车，TT因为精致的外形和45.38-53.28万元(RS为76.98万元)这一较为亲民的售价，被誉为“小R8”，深受不少女性用户的青睐，也是许多改车爱好者的理想座驾。现款TT标准版车型提供1.8T和2.0T两款发动机，前者账面数据为132kW/280N·m，百公里加速7秒；后者为169kW/370N·m，最快5.9秒破百。

而2019款RS版车型则配备了294kW/400Ps/480N·m的L5发动机(5气缸)，实测百公里加速达到丧心病狂3.69秒，足以媲美超跑。

只不过由于全球汽车需求的变化，让跑车市场空间的逐渐收缩。一方面由于日渐严苛的环保、排量标准及新能源的兴起，使得电动化的跑车逐渐取代内燃机跑车，而奥迪官方也表明将推出全新的纯电车型取代TT。另一方面则是消费者对速度的要求也不那么高，而且家用车性能化的趋势愈演愈烈，诸如荣威i5、北京现代菲斯塔、第七代天籁等车型的登场，让消费者能只要花15-20万的钱，就能得到颇为出色的性能体验，使得奥迪TT潜在市场进一步收缩。

不过也有许多网友认为奥迪TT最终还是会归来的，因为在前段时间，被停产17年的丰田“牛魔王”Supra复产，虽说丢了2JZ换装宝马的2.0T和3.0T，被人吐槽换壳Z4、没诚意之类的，但好歹还是回来了。

除此之外，今天2月份，丰田也传出将停止86研发计划，可在3月份又与斯巴鲁厉害官宣：新一代86和BRZ将在2021年推出……有这些前车之鉴在，所以许多车友相信TT可能会以纯电的形式归来。

当然，也有人担忧这一别就是永别，因为一去不复返的车型也不少。

大众eos

停产时间：2015年5-6月

偶尔你在街上看到一辆大众敞篷轿车，一定会惊呼：“高尔夫也出敞篷了”

可是对于老铁而言，这款车是满满的泪点，TA叫大众eos，已经停产于2015年……

三菱EVO

停产时间：2016年

对于东瀛战神三菱EVO的停产，正如昔日三菱美国执行副总裁所说，EVO的时代，曾经存在，但也不再。三菱EVO的离去不只是带走一款车，更是一个时代，徒留毫无存在感的翼神和为数不多的红头4G63，寂寥的低吟浅唱

丰田Mark X

停产时间：国内2017年9月，海外为今年12月

2017年，第528188辆锐志的下线，宣告了一次永别——合资品牌30万内唯一一款后驱V6轿跑停产，一时间造成其二手车价格上扬。不仅如此，丰田也宣布将在今年12月停产销售长达51年的Mark X车系，这意味着——锐志永远不会回来了。

尚酷燃油版

目前停售

燃油版尚酷目前出于停售的状态，并非停产，全新Scirocco（尚酷）将定位于一款电动车，新车基于全新MEB平台打造，延续双门跑车的设计风格。只不过面对这样的尚酷，网友不由得吐槽：还有灵魂吗？

除此之外，丰田也因为排放标准原因，在近段也宣布将停产国产普拉多(配置|询价)3.5L；甲壳虫也将在今年告别车坛，在这里同样还是那句问话：这一别会是永别吗？