一日本田，终身本田这个口号本质上是口碑传播的绝佳案例。这句话是怎么出来的已经无从考究，但这句话背后究竟喊的是什么？为什么很多人愿意跟在后面一并发声，为什么这句口号里的本田不是丰田、大众、马自达等其他品牌？这个问题可以和大家来聊一聊。

品牌的力量

这句话背后喊的是一个品牌，不是一个具体的车型。

当我们认可一个品牌，其实就是认可它的理念和信仰。苹果开发者大会结束后为什么有人愿意花N个小时排队去买，谁都知道几个礼拜后这些新品商店里随处可见，但就是因为对品牌的极度认同，有人愿意成为最快的拥有者，这是品牌的力量。

品牌的力量不是说出来的，而是靠标签去具象化，吸引同样标签的用户，而这些标签其实在品牌发展之初就开始慢慢往上贴了。

本田的技术宅标签是因为它是第一个征战曼岛TT的日本摩托车厂商，从造车到拿下F1分站冠军只用了2年。它的CVCC发动机成为第一个通过美国马斯基法规的车企，它的气门控制技术让无数车迷高喊VTEC is the best，这背后的成就都会成为一个品牌的标签，而对于本田来说，这些标签本质上也都来自于技术驱动。

本田宗一郎说过：我们研究人们喜欢什么，然后用技术创造人们喜欢的产品。所以本田也成了一个跨界品牌，除了汽车摩托车外，还有发电机、水泵、草坪机、割灌机、微耕机、船外机等等，甚至还有步行辅助、平衡车这类产品，对，还有Hondajet。我们喜欢专注的品牌，但一个即在技术领域足够投入又能在其它领域多点开花的品牌，当然更招人喜欢。

从品牌角度，本田的历史可以说加分太多，但客观来看，近年来的刹车门、机油门、B柱的事件会让一部分人对本田的看法越来越理性，也有一些人会粉转路，但不管怎样，一日本田终身本田的背后，品牌是很大的一个底气。

本田宗一郎的信仰

一日本田、终身本田后面会附带另一句：朋友，你入教吗？

这就得说所本田宗一郎了，他不仅是本田的创始人，也是本田的传奇人物，更是给本田注入梦想的人。他被奉为日本经营四圣，还是首个进入美国汽车名人堂的日本人，也是继继亨利·福特后,世界上第二个荣获美国机械工程师学会颁发荷利奖章的汽车工程师。

如此多的成就在于本田宗一郎有太多的故事和金句，他对技术的执着在于他知道只有走技术路线才能立于不败之地，也只有靠技术才能支撑起梦想。所以本田的技术标签从那个时候就开始贴了，在本田宗一郎之后，河岛喜好、久米是志、八乡隆弘这几位继任者都有技术研发的底子。

特斯拉有Elon Musk、阿里有马云，这些人物对于一个品牌来说是创始人，但对用户和粉丝来说则更像精神领袖，他们的梦想能真正引起用户共鸣。马丁路德金的演讲吸引了20w人前往听取，在那个通信并不发达的时代为什么能够做到，因为他说的是I have adream而不是I have a plan。同样的，本田宗一郎一次又一次的给本田提出梦想，才成就了今天的本田，吸粉无数。梦想的力量一直坚持到今天，The Power of Dreams正是本田的口号。

除了个人理念外，本田宗一郎的个人魅力也是挺吸粉的。包括在提拔人才的时候，不存在所谓的关系户，就算是自己的儿子本田博俊也没有在爸爸公司得到职位。

“儿子你看，这就是你爹打下来的江山，你喜欢吗？喜欢还不离开家去自己创造？我是不会留给你的。”

如果你想毁了自己的儿子，就把自己的商业帝国交给他；如果你想成就自己的儿子，就把他赶出家门自力更生。虎父无犬子，所以后来才有了Mugen无限。时至今日，本田宗一郎当然是车迷们聊起本田时的一个谈资，入教本田自然是对本田的喜爱和自信，但如果想要让一日本田，终身本田继续喊下去，一直啃历史会也会腻，本田其实开始需要新的谈资了。

产品的亲和力

终身什么什么的其实是一句很有分量的话，但这句话套在本田身上却能说出个所以然来。终身会让人想到时间，时间对一辆车最大的考验就是它的可靠性，本田的耐用性和保值率都比较容易被称道。不同年龄段，购买成本不一样，年轻时只能买辆飞度(配置|询价)，后来有钱了，本田还有NSX满足你，以前的NSX真的贴的是本田标。

在产品层面，本田的Type-R、S2000、NSX、NR250等等都是有故事的车。但这些离我们太有距离感，说个离我们近一点的飞度。

为什么本田小小的飞度能被大家称为神车，这是一辆优缺点非常明显的车，底盘硬、噪音大、而本田是一家有信仰的公司，这个信仰从本田宗一郎一直坚持到现在。本田宗一郎说过，没有赛车，就没有本田。所以我们看到即使是飞度，它的改装潜力和空间都非常大，关键它还特别亲民，要玩车的人在自己的生活圈算KOL了，所以飞度带来的是口碑传播，这也是为什么它会被称为知乎神车的原因，不仅仅是飞度，包括像CTCC、WTCC里都出现过思域(配置|询价)的影子。

对于大部分消费者来说，小小的飞度能让你觉得动力同级领先，缤智会让你觉得同级空间没有比它能装的，思域的操控、凌派(配置|询价)的大后排，雅阁混动会让你觉得开凯美瑞混动不过如此、奥德赛会让你开着也觉得不那么像个司机，顺便吐槽两句这底盘有点硬。虽然本田的车也都有槽点，都被吐槽隔音不好，底盘颠，但每一台本田的车你都能找到它的特点，而这个特点还是同级比较靠前的水准。

人性的使然

我们越熟悉一件事物，会越理解别人对同样一件事物的偏见和不理解。我们成为一辆车的车主，能更深度的看清它好与不好的地方，只要这辆车的方向盘还握在手中，就还是会认同它存在的价值。认可一辆车，其实有时候就是认可自己做的选择，也会心甘情愿接受那些各种各样的缺点，毕竟还有一句车无完车来慰藉自己，更何况本田还有那么多故事可以说。

粉丝效应就是这么来的，我愿意认可我的车，我也更愿意把我的选择推荐给你。如果有人吐槽这辆车，作为车主你可能会上去说两句优点。网络上为什么经常有人为了一款车是好是坏吵的不可开交，本质上就是这个原因。

所以这句口号一样可以变成一日丰田、终身丰田。一日大众、终身大众。只要这个品牌有足够的底蕴、有自己的标签，有独当一面的实力，都不是问题。但如果你把这句话放在一个新兴品牌上就不太合适。只是本田的先喊出来了，就像迪粉先出来了，后面吉利长安的粉丝就不会自称利粉、安粉。

AL频道小结

如果一个人真的喜欢汽车，那么一辈子真的只开过一个品牌，其实挺遗憾的。我作为本田车主和粉丝，换车时只能说会优先考虑本田、但不是说非本田不可。因为当预算足够多的时候，还会有更多一样精彩的选择等着我们。所以这句口号很多人其实就是喊喊而已，只是随便喊喊的人多了，自然而然就成了一个本田车主的口头禅，和本田大法好一个道理。

一日本田，终身本田，很多时候对这句话的认可在于对本田这个品牌过去的欣赏以及当下的坚持。