每经记者 黄辛旭    每经编辑 段思瑶

图片来源：企业供图

“东风日产希望能在中国汽车市场做到前三。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊在接受《每日经济新闻》记者采访时坦言，目前中国车市最大的特点是存量搏杀，豪华品牌和日系车的市场份额在增加，部分自主品牌被边缘化。

乘联会数据显示，今年上半年东风日产在狭义乘用车批发量排行榜中位列第五，与第三名上汽通用的销量差距约为24万辆。

车市竞争加剧，提升市场占有率成为东风日产的重要目标之一。据陈昊透露，上半年东风日产在合资非豪华车市场的市占率为10.5%。为了抢占更多市场份额，东风日产推出了第14代轩逸(配置|询价)。

第14代轩逸保位

东风日产第14代轩逸基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，搭载了第三代HR16发动机，符合“国六”排放标准。新车共推出6款车型，官方指导价区间为10.9万~14.3万元。

轩逸的历史，可以追溯到1959年的“蓝鸟（Bluebird）”。2006年，东风日产对蓝鸟推出的第12代产品，正式更名为“轩逸”。7年之后，第13代轩逸正式推出。又一个7年后，第14代轩逸上市。

一直以来，轩逸都是东风日产的重要车型。2018年，轩逸全年累计销量47万辆，为东风日产贡献了40.2%的销量份额。今年上半年，轩逸为东风日产贡献了37.8%的销量份额。

“第14代轩逸的目标很明确，就是保持在家轿市场的地位，并进一步提升东风日产的销量。”东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉表示。乘联会数据显示，今年上半年，轩逸以21.7万辆的销量成绩位居轿车排行榜第一位，紧随其后的是新朗逸和卡罗拉(配置|询价)。

如今，第14代轩逸将售价区间定在10.9万~14.3万元，最高售价也低于竞品新朗逸（售价区间为10.79万~16.19万元）和卡罗拉（售价区间为10.58万~17.28万元），进一步凸显了野心。

记者了解到，第14代轩逸上市后，第13代轩逸将会更名为“轩逸经典”，并与第14代轩逸同堂销售。

瞄准市占率

车市整体低迷，日系车却“一枝独秀”。数据显示，日系车市场份额去年上半年为19.9%，今年上半年已经跃升至22.7%。在此背景下，东风日产今年上半年累计销量为53.2万辆，同比增长0.3%。

今年下半年，提升市场占有率是东风日产的重要任务之一。在东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇看来，轩逸、逍客(配置|询价)等在其所在的细分市场中都有较好表现，再加上东风日产上半年在全国主要核心省市都实现了市场占有率的增加，这将为其下半年争取更多市占率打下基础。

据了解，今年下半年，东风日产计划开展“反省文化”通过补短板来完善体系能力。“从中长期的发展阶段来看，中国汽车市场还会保持稳步增长。中国已经是日产全球最重要的市场之一。未来东风日产要谋求更大的市场份额。”东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示。