SUV当道，二孩政策开放，“老中少”三代同行的生活场景逐渐成为当下汽车生活的一种常态，在很多人眼中，一款七座SUV当属最佳出行伙伴。殊不知，车长不到4米9，预算不下20万的七座SUV都是“耍流氓”。

正因如此，性价比更高、空间实用性更佳的MPV车型，逐渐成为“全家出行时代”下的宠儿。而纵观市场热销的MPV，要么就是价格高高在上，例如那谁谁；要么就是微面的升级品，例如那谁谁。那么，有没有一款价格大家都可以接受，又是纯正MPV血缘的真七座大空间车型呢？

最近，在首届“影响中原•2018中国汽车品牌荣誉榜”颁奖盛典上一举夺得“主流创新型MPV”大奖的瑞风R3成功吸引了众人的注意。虽然上市才三月有余，但瑞风R3的市场表现却非常突出，终端反响良好。

在瑞风R3的带动下，2018年前6个月，瑞风MPV实现销量34277辆，较去年同期的30731辆相比，增幅超过4%。这样的成绩并不容易，要知道，上半年，除了新生势力比亚迪宋MAX之外，其他MPV产品的销量几乎整体下滑，个别品牌下滑甚至超过了40%。

那么，在哀鸿一片的MPV细分市场，“年纪轻轻”的瑞风R3是如何赢得消费者欢心的呢？

实力备书，设计敢于突破

作为国内最早一批精耕细作MPV市场的汽车品牌，江淮瑞风MPV系列产品早已成为MPV市场的标杆，至今用户规模超越75万，素有“MPV制造专家”之美誉。16年的深厚品牌与市场积淀，早已为瑞风R3打上“靠谱”的标签。

相比诸多同类产品而言，瑞风R3在很大程度上摆脱了“面包车”影子。延续着江淮品牌家族化的“宝瓶口”前脸设计，与镀铬条贯穿相连的前大灯组，让整车的前脸都显得孔武有力，极具视觉冲击。侧身所引入的折线设计，以及与前脸遥相呼应的尾部设计（尾灯与镀铬装饰条贯穿相连），为车辆带来不少质感与层次感的提升。

值得一提的是，面对如今日趋年轻化的市场消费，瑞风R3所配搭的16寸双色运动轮毂，与多达6种色彩的车身涂装，也为年轻消费者们带来更多的运动气息与个性化选择。

此外，进入瑞风R3的车内，其内饰设计比起外型还要更贴近潮流趋势。在中控台T字形区域，除了有10.25寸的大屏，功能键分布也称得上合理分明，配合红色双缝线、金属镀铬和中控台上的仿皮包裹，营造出高于其定价的内饰高档感。而偏向运动风格的座椅、高清晰度大屏幕、360°全景影像的采用，都比宝骏360、欧尚A800等同级对手更容易得到年轻消费者的喜爱。仅此设计一点，瑞风R3就已不负“主流创新”之誉。

空间为王，比主流更主流

在“全家出行时代”下，空间的实用性与舒适性，绝对是MPV车型的重中之重。相比宝骏360、欧尚A800等主流国产MPV来说，瑞风R3却在空间方面比之主流更“主流”。

长宽高4750*1835*1773mm，轴距2760mm的瑞风R3，在基础的车身尺寸上，就全面超越了宝骏360。而在座位布局上，瑞风R3也直击消费痛点，拥有6座或7座等多种灵活座椅组合，全面满足各种乘坐需求。尤其是第二排独立座椅的设计，在为二三排之间的行动带去便利之时，更为第二排乘客带来了更高的乘坐舒适性。

此外，在需求装载货物时，瑞风R3的后两排座椅皆可放倒至纯平状态，拓展出极为宽阔的载物空间。并且全车上超过30处的储物空间设计，也为车内乘客带来更加丰富便捷的细节空间体验。宽绰而丰富，充分的印证了瑞风R3优秀空间表现。

性价比更高，安全性一马当先

对于一款起步价在6.48万元的MPV车型来说，瑞风R3的配置在同级别中可以说完全的物超所值。

相比宝骏360而言，瑞风R3全系都标配了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、前/后驻车雷达、上坡辅助、行车电脑显示屏、车内空气调节等实用的功能。

可以看出，在同价位的前提下，瑞风R3在配置上占尽优势。并且，瑞风R3中高配置以上车型就搭载了具备carlife功能的10.25寸智能车载互联屏，可以说又一次做到了超越。

而就日常行车中消费者最为关心的安全问题上，瑞风R3可以说为消费者的安全操碎了心，实现了12项安全技术全系标配。其中，在主动安全方面，ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前后驻车雷达、ABS+EBD、HBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、BOS刹车优先系统等八大技术全系标配。

再来看被动安全方面，前全铝制防撞梁、行人保护车身设计、ISOFIX儿童座椅接口、手刹未放提醒等四大配置同样全系标配。能够在不到10万元的价位里，为消费者带来更全面有效的安全保障，瑞风R3不仅突破了自己，更为MPV市场的安全标准带来了革新。

【结语】何为主流创新？从上述事实来看，实现了在10万元以内主流MPV各项指标全面超越，并敢于超越自我，打破行业标准的瑞风R3，就是主流创新。作为江淮品牌进军家用MPV市场的“开路先锋”，无论是从品质到价格、从空间到配置，瑞风R3都给足了诚意，不出预料的话，必将成为自主品牌MPV市场的一匹黑马。