智能化、造型设计、乘坐空间、动力性能、安全性...
这些车辆的特性如果让你按照个人需求排序你会先选哪个？我不知道大家会最看重什么，但是，于我个人而言，我会先把车辆的安全性放在以第一位。毕竟生命安全永远是不得儿戏的。
我想，我这样的看法估计大多数人也都会认同。所以，“安全性”目前已经成为了各个厂商也在努力突破的点。不过，有句话说的好嘛：货比货得扔。
7月13日，2019年度的第二批C-NCAP评价车型的结果正式公布。在本次参评的9款车型中，共有2款合资车型，7款自主品牌车型。值得关注的是，在本次参评的9款产品中，有4款纯电动新能源产品。
那么问题来了，在这场既有合资，又有自主甚至还有不少新能源纯电动车的“安全比拼”中，谁才是最终的佼佼者？一起来看。（下文排名不分先后）
一、启辰T60 1.6L CVT智趣版
综合得分率：91.7% 星级：五星
作为启辰品牌去年才刚刚上市的全新小型SUV车型，启辰T60在本次测试中应该说是一鸣惊人，91.7%的得分率在9款车型中也算是排位比较靠前的成绩。所以，理应拿到了五星评价。我们注意到，在行人保护这一项目中，启辰T60拿到了最高分的11.748分。而且乘员保护项目的65.884分也更是仅次于一汽奥迪Q5L(配置|询价)。如此看来，五星安全也更是说是实至名归。
综合得分率：87.1% 星级：五星
雅阁可以说是当下非常热门的中高级轿车代表，而此次参评的雅阁表现应该算是可圈可点。在行人安全保护方面，雅阁获得了仅次于启辰T60的11.668分。但是，在乘员保护方面，雅阁则略显不足，只有62.923分。在主动安全这一项目中，其实考验的就是关于车辆的主动安全配置。但由于雅阁此次选用的车型为全系次低配，并未配备太多主动安全配置，所以在这一环节也未沾到什么光。最终虽然仍获得五星评价，但难免会有些尴尬。
三、长安欧尚科赛 1.5T自动妙型
综合得分率：86.9% 星级：五星
长安欧尚科赛，是一款定位并不高的的新晋7座中型SUV，它主打的就是舒适的大空间和丰富的高配置。所以，对于这么一款不太贵的7座SUV而言，欧尚科赛做的还算是不错。86.9%的综合得分率排位属中下游，但仍保证了五星水平。值得一提的是，欧尚科赛在乘员保护项目得分为65.194分，这个得分甚至高于雅阁、嘉际等多款车型。但由于高大的车身造型，在行人保护方面，欧尚科赛只得到了10.5分。
四、一汽-大众 奥迪Q5L 40TFSI荣享时尚型
综合得分率：93.4% 星级：超五星
在本次参评的9款车型中，奥迪Q5L是唯一一款豪华品牌车型。所以，这在一定程度上让奥迪Q5L也更具优势。果不其然，93.4%的得分率让奥迪Q5L毫无悬念的摘得了“超五星”的冠军评价。除了行人保护略有失分外，其他项目奥迪Q5L均是领先水平。
五、吉利嘉际 智擎 1.5TD尊享型
综合得分率：89.3% 星级：五星
作为本次参评车型中唯一一款MPV车型，嘉际的表现可以说是可圈可点。虽然89.3%的得分率只能处于中游水平，但是要知道，MPV的车身结构从物理特性上来说，刚性的确不如SUV车型。所以，这样的表现对嘉际来说已经足够优秀了。
六、威马EX5 400 Extra创新版
综合得分率：83.6% 星级：五星
威马EX5作为在国内知名度比较高的新能源产品，在此次测试中也同样拿到了五星安全的评价。也许很多人起初都会担心：“没造过车的威马到底行不行？”，现在从结果来看，这这家自己建厂、自己生产的新能源车企，已经有足够的实力为自己代言！
七、蔚来ES8 七座版
综合得分率：88.4% 星级：五星
前阵子曾因多起“自燃事件”被人们关注的蔚来汽车，似乎已经被扣上了“不安全”的帽子。但事实上，依托于江淮汽车代工的蔚来ES8，成绩还是不错的。只是在行人保护和主动安全这两方面稍有失分。
八、长城欧拉 iQ智联型
综合得分率：72.2% 星级：四星
本次9款参评车型中唯一一款没有得到“五星评价”的车型就是长城欧拉，如此得分已经可以想到了，欧拉基本上在乘员保护、行人保护、主动安全三个方面表现均不理想。虽然成绩不好已是事实，但是这么一款定位于入门级的电动车产品，成本已经注定了它不可能在安全方面出众，不是吗？
综合得分率：92.2% 星级：五星
小鹏G3以92.2%的成绩拿到了此次参评车型4款新能源车中的第一名！而且，无论是行人保护、主动安全还是乘员保护，小鹏G3的每一项也都是得分最高的。这也要得益于小鹏G3采用的全新球笼式整车安全架构和高强度车身的应用。足以见得，对于安全方面，小鹏汽车的确还是做足了功课。
结语：这次的测评结果其实有几点值得我们关注，首先，面对消费者日益挑剔的眼光，大家的安全性普遍都有所提高，这是好事。但是，对于几款新能源产品来说，在行人保护方面做的都不是太好。所以，也希望造车新势力能够关注到这类问题的存在，做到“有则改之，无则加勉”。
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