对于喜欢操控的朋友们来说，除了常见的几个以运动为基调的豪华品牌外，我想大多数人都不会忽视有着“东瀛宝马”的马自达品牌。的确，马自达在众多合资车企中，是独特的。当别人都在潜心研究如何讨好消费者的时候，马自达心里却只想着如何把性能做到更好，让消费者为喜好买单。

这样执拗的做法，带来的直接后果就是马自达失去了大量潜在客户。但凡事都有两面性，马自达在技术方面的“一意孤行”，同时也吸引到了不少热爱自然吸气、追求车辆操控的年轻消费者。尤其是即将换代的马自达3昂克赛拉(配置|询价)车型，自海外亮相起就一直备受关注。近日，更是有人爆出了全新昂克赛拉的疑似售价。到底如何？一起来看。

价格偏高，市场前景堪忧

通过网友爆出的视频场景我们不难看出，即将上市的全新昂克赛拉目前正处在内部产品培训阶段，相信接下来很快将会进行上市。

所谓内部培训，其实就是厂家的产品讲师给全国4S店的讲师、销售等人员进行统一的产品讲解，而且是非常系统且细致的。所以，在面对市场竞品时，价格必然会成为相当重要的因素。而大概的定价和定位，作为厂家内部人员自然也是了然于胸的。所以这也是为什么这段视频值得大家参考的原因。

通过视频中的PPT我们可以看出，全新昂克塞拉前期将会上市的车型分别为1.5L和2.0L的版本。而厂家也非常清晰的把各版本的竞品划得很清楚。比如：1.5L版本的全新昂克塞拉瞄准的将是1.2T的广汽丰田雷凌(配置|询价)和1.0T的东风本田思域(配置|询价)。虽然从产品定位上来看完全没有问题，但是在价格方面似乎就不太合理了。

就拿广汽丰田的雷凌来说，刚上市不算久的雷凌1.2T版本最低配仅为11.58万元。而更热门的东风本田思域1.0T入门车型价格也是不足12万元。但是通过PPT上的写法，我相信大多数人都会理解为全新昂克赛拉的入门车型将会定于12万-13万。如此一来，这不就是高于这两款市场主流的竞品车型了吗？

抛开高配车型不谈，对于昂克赛拉、雷凌这种定位较低的家用车而言，低配车型自然是更走量的版本，马自达如果将全新昂克赛拉的1.5L版本定价在12-13万，那么势必会大幅降低新车的竞争力。何况，那时的对手都已经多多少少有优惠了。

导入迟缓，Skyactiv-X或14万起

提起即将换代的昂克赛拉，也许关注这台车的朋友都知道，它最大的亮点其实并非外观。而是2.0L的Skyactiv-X引擎。比起现款的2.0L发动机，这台Skyactiv-X引擎不仅从功率上来表现出色，在节能环保层面甚至还超越了2.5L发动机。它的亮相，让无数车迷大喊：“真香！”

但是，让人失望的是，有消息传出前期上市的全新昂克塞拉并不会推出带有Skyactiv-X引擎的版本。而是继续使用现款1.5L和2.0L两款发动机。这也就意味着，除去造型和内饰，全新昂克塞拉在动力总成方面没有任何改动。至于搭载Skyactiv-X引擎的版本何时上市，暂时未知。

从这方面来看，其实也不难看出马自达对待中国市场的态度。在这个中国市场已经愈发重要的时代，不少车企都会选择把新技术、新科技首先使用在中国市场车型。甚至会把全球车型放在中国进行首发。而反观马自达，如此缓慢的技术导入速度，的确不得不让人怀疑。是不是就没打算在国内市场好好卖车？

不过，好消息倒也不是没有。根据这段内部视频中的工作人员表示，这台在海外要卖到14-20万的Skyactiv-X引擎版本车型，目前马自达预想是把价格放在14-17万元。如果事实的确如此的话，那这个价格确实不贵了。你们说呢？

结语：关于全新的昂克赛拉，其实对于很多消费者来说仍是眼前一片迷雾。既不确定Skyactiv-X版本会不会来，又不确定整体的价格到底会定在什么样的区间。但是通过这次网友爆料的“内部定价”，可以给到大家一个参考。如果低配车型12万起步，你会考虑全新昂克塞拉吗？欢迎下方留言讨论！