在刚刚过去的2018年，中国汽车市场涌现出一种新的现象，就是7座SUV的销量大增。究其原由，基本是随着二胎家庭的逐渐增多，以及城市汽车上牌指标控制等原因，家庭用户在选择车型时都想要选择一辆能满足各种各样需求的车型。原因于此，7座MPV和7座SUV就更多走进了家庭消费者的视线范围内，而如今装载能力和舒适性已经不输MPV，高视野高通过能力的SUV车型成为消费者心中更有吸引力的选择。此次我们将从消费者几个主流需求的角度盘点几款7座SUV车型。

荣威RX8 2018款30T 智联网两驱旗舰版，指导价为18.88万元。

荣威RX8的长宽高为4923*1930*1840mm，轴距为2850mm，再加上剧院式座椅的设计打造出真正“豪”不客气的大七座空间，还配备了可开启全景天窗，车内空间更通彻，视野范围也更加宽广。其所搭载的纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机拥有全铝缸体、双可变气门正时技术、涡轮增压等高效科技。最大功率165kW，峰值扭矩360N·m的动力输出表现，不管是遇到雨雪湿滑路面，还是坡度较大的路面环境，荣威RX8都能轻松应对。

基于AliOS的斑马智行解决方案，拥有全球首个沉浸式人工智能主动语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴系统、IoT手机远程车控系统、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能。

荣威RX8打通了支付宝平台，用户驶离停车场时不需要停车排队缴费，极高地提升了支付和出行的便利性。还提供了智能硬件接入及分享功能，能接入运动相机、无人机等设备，进行实时拍摄，并通过4G网络进行分享，全方位满足用户智能出行需求。

上汽大众途昂(配置|询价)2017款330TSI两驱豪华版，指导价为33.89万元。

其车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，定位于一款中大型SUV。庞大的车身尺寸让途昂的第三排座椅拥有很高的实用性，头部和腿部空间都能令人满意，整体的空间表现都还不错，没有明显的局促感及压迫感，也可以满足长时间的乘坐需求。途昂的外形魁梧饱满，车头的造型更是厚重硬朗。前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，并与造型方正且尺寸较大的前大灯组相结合，延长了视觉宽度。下方的格栅搭配了银色的边框，只是尾部的造型相对简洁一些。

除了途昂的最顶配车型搭载了2.5T的六缸发动机外，其他配置与荣威RX8、广汽传祺GS8(配置|询价)一样，均采用了2.0T发动机。途昂330TSI采用的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，只不过是低功率版，最大功率137KW，峰值扭矩320牛·米途昂的整套动力系统及底盘结构基本与途观L(配置|询价)相同，在驾驶感受上给人的感觉也与途观L比较相似，从1500rpm就能输出的最大扭矩应付城市驾驶和驱动如此庞大的车身都是完全没有问题的。内饰塑料感强，车门内饰板等能硬的地方，绝对不软，车内到处硬邦邦的，内饰气味大的问题，也曾被不少用户吐槽过。

传祺GS8 2017款320T两驱豪华智联版，指导价为18.28万元。

传祺GS8也是中国汽车品牌大空间SUV的代表作之一，GS8采用了传祺光影雕塑2.0的设计理念，视觉上看着大气，且不失稳重。

传祺GS8的则为4810*1910*1770mm和2800mm，同为“大七座”，传祺GS8不仅小了一号，乘坐感受更是比荣威RX8差了一个档次；而车身尺寸本来就比荣威RX8小的传祺GS8配合小天窗，用户的视野范围不仅不够宽广，也会觉得车内空间显得拥挤。

传祺GS8采用的是传祺第二代320T发动机，发动机材质为铸铁，成本低质量重，这台2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为201马力和320牛·米，输出最大功率仅148kW，数据表现不算出众。该车有多种驾驶模式可选，提供包括常规、经济、手动、冰雪四种驾驶模式。多媒体系统GS8配备了带导航以及蓝牙等功能的多媒体系统，采用触摸屏+实体按键的方式进行操作，在智能系统方面，传祺GS8则没有配备智联网系统，仅有一套带手机映射功能的CarLife智能手机互联系统，这在当下已经跟不上时代了。但标配了电动天窗、定速巡航、前后雷达、倒车影像、电动调节皮座椅、氙气大灯等诸多配置以外，也配备诸如方向盘加热、3区空调、全景天窗以及LED前大灯等配置，对于一款售价不足20万元的车型来讲，已经显得非常丰富了，性价比还是不错的。传祺GS8的内饰一般，中控台假装出很高级的感觉，只是看起来很高级。如果实际近距离摸一下知道它与合资品牌车型还是有些差距的，并且车内的味道也非常大。如果能再提升一下做工用料就更好了。

其实东风标致5008 380THP两驱精英版(指导价22.97万)和斯柯达 科迪亚克TSI330两驱优享版（指导价22.98万）等车型也应该位列此次盘点车型之中，但是这两款车身尺寸落后其他对手太多，毕竟尺寸是决定空间大小的主要因素。7座SUV并没有能够与之7座相匹配的车身尺寸设计，虽然同样都采用了2+3+2的座位布局，不过受到车身尺寸的影响，第三排空间表现却依旧不容乐观。其中，第三排的地板较高，坐垫很短以及腿部和头部空间狭小都是所面临比较大的问题，乘坐时间稍长便会比较痛苦，乘坐体验也不理想，更像是为了7座而7座。

全文总结：

此次盘点车型看似将它们放在一起似乎有些不公平。之所以选择途昂一起进行盘点的原因还是因为其车身尺寸，动力输出，空间配置等方面与荣威RX8和传祺GS8两款车型是可以作为同级别对手的。但是途昂的指导价比这两款车型贵出将近15万，足见后两款车型突出的性价比和超强的竞争力。而荣威RX8无论是外观，内饰，动力（GS8最大功率比荣威RX8低17kW、峰值扭矩比荣威RX8低40N·m），智能互联等方面又均优于传祺GS8，安全装备完善，更多人性化配置加持，荣威RX8比传祺GS8更贴心。即使叫板途昂在省下15万的情况下也没有明显弱项。