在国内市场，我们似乎只有在轿车和SUV上能够看到大众风光的一面，而在MPV和旅行车上，大众似乎失去了自己头上的光环。不论是途安、夏朗、迈特威还是蔚领、蔚揽(配置|询价)、高尔夫旅行，它们的销量对于自家轿车、SUV来说就只是凤毛麟角。不过，大众借着在中国市场铺开SUV阵列的时机，还是想在MPV市场打一个翻身仗，看能不能也在该领域有所突破。

近日，上汽大众的新款MPV路试谍照曝光。从获得的图片来看，新车的尺寸将大于途安L(配置|询价)，与奥德赛接近。新车的外观仍是大众的最新家族式设计语言，LED灯组造型较为修长，应该与途观L(配置|询价)和探歌的大灯造型类似。大灯与黑色倒梯形中网相连，显得沉稳大气。

车身侧面线条流畅，车身虽长却没有臃肿的感觉，整体比例也与奥德赛和艾力绅接近。新车采用了双侧滑门的设计，预计分为手动/电动两种开启方式，不会标配电动门。车尾造型较为方正，应该采用的是隐藏式排气口。

动力方面，新车将可能搭载我们熟悉的1.4T或2.0T发动机，最大功率分别为110千瓦和162千瓦；峰值扭矩分别为250牛米和350牛米，并搭配7速双离合变速箱。新车车身尺寸与进口夏朗接近，疆哥猜测，这款车是基于国外版本的夏朗打造的一款合资MPV。

目前市面上20-40万元级别卖的最好的MPV主要就是奥德赛和GL8。奥德赛的卖点也就是空间部分，隔音滤震方面是它的弱项；而GL8在舒适性上做到了同级标杆，尽管油耗稍高，也有着月销量10000台以上的成绩。大众正是看到了这一级别车型的空缺，在舒适性和实用性上找平衡。虽然看起来市场不大，但涉足一下MPV与奥德赛和GL8一决高下，也是裨益颇多。

其实大众也不是没有在中国市场推出过MPV，15-20万区间内就有途安L可以选择，与GL6竞争也并不吃亏，只是造型的千篇一律和科技配置上的过时使它有所减分。此外，由于MPV车身重量与轿车相比更重，长期使用后双离合变速箱是个顿挫隐患，1.4T的动力也会显得更加不足。所以疆哥也不禁担心起这款新MPV，搭配的双离合变速箱会不会成为动力系统最大的短板呢？

目前途安L现在的月销量在3000台左右，现状并不理想，在许多地市例如上海、台湾当作出租车使用。不过至少这也证明了途安L的实用性，大众车型的耐久性还是经得住考验的。

除此之外，大众的另一款MPV夏朗本来也被看作是实力型选手，此次曝光的新款车型在产品力和定位上也与夏朗十分类似。目前夏朗只有进口版本，而它25-35万元的定价也让人不禁走向别的4S店。这个价位如果选择奥德赛，底盘的舒适性未必比夏朗好，但空间和动力方面的优势一定是消费者选择奥德赛的理由，更何况用同样的价格买奥德赛可以获得更多的配置呢？

大众的新MPV车型几乎肯定比起奥德赛舒适，但是夏朗的定价又触碰到了GL8的价格区间。要和GL8比舒适，恐怕夏朗还是差了那么一截。金属打造的底盘再柔韧，也抵不过一张厚实的沙发。GL8的5米车长保证了空间足够大，底盘和座椅保证了舒适性符合要求，夏朗不仅车身尺寸小了一圈，隔音滤振如果比GL8差太多，单单靠3、4万元的差价恐怕也不能够吸引消费者。

同时，奥德赛的混动版本也已经到店准备上市。混动系统能一定程度弥补舒适性的短，预计33万左右的定价也相对合理，恐怕大众的新款MPV就将会面临巨大的压力。

这么说来，疆哥对于这款曝光的新车抱的最后一丝希望就是在国产后能用20-30万的价格，打造出一台尺寸上不亚于夏朗、外观内饰设计优秀，科技配置向家族其他车型看齐的MPV。毕竟比起家用轿车市场的品牌为王，MPV消费者要更加注重实实在在的性价比。所以MQB平台能否发挥它的优势，再为我们带来一台有竞争力的“神车”呢？答案恐怕不那么清晰了。