在国内SUV可谓是非常的火爆，在国内购车消费者的目光正在逐渐的从家用轿车转到SUV，从小型SUV到紧凑SUV再到中大型SUV无一例外都赢得了购车消费者的喜爱，近日在SUV市场上最热的新闻莫过于马自达最新上市的CX-8，这款车的售价为25.88万至33.08万之间，作为一款中大型SUV，马自达直接将这款车的竞争对手瞄准了国内七座SUV霸主的汉兰达(配置|询价)！

究竟是什么勇气让马自达一上来就敢叫板汉兰达？接下来就由我带大家走进这台最新上市的CX-8!

新车发布的那天我也在网上全程观看了直播，在现如今多数车企都抓紧时间铺数据、灌溉最新理念的新车发布会上，长安马自达可以说是标新立异，这次发布会的开始就为在场的所有人来了一场美轮美奂的芭蕾舞剧。虽说当时我并不理解马自达的做法，但是确实打动了我，《暮色》、《天鹅》、《自由探戈》等等，在芭蕾舞蹈结束后，我才知道这原来是马自达将这场舞蹈作为“魂动”设计的灌入，充满了独特的带入感！

我一直认为马自达是非常偏执的，魂动凛艳、造车如艺，马自达一直在坚持着自己的造车理念，从流畅的车身曲线再到对阴影的控制，堪称偏执！在发布会上马自达首席设计师谏山慎一先生说：“就在这，就在这个角落，CX-8这个仿溜背造型是我们多次努力才攻克的难关，那是设计团队为了让一台七座SUV显得灵动而不笨重的心思所在！一个真正第三排空间是不会牺牲第二排的来的！”

确实这台CX-8的轴距达到了2930mm，相比马自达直指的汉兰达足足长了140mm，在2+3+2的座椅布局下第二排空间达到了780mm，第二排座椅厚度200mm，座垫高度足足280mm，完全的保留了舒适感，在内部空间上这款车给出的数据足以让汉兰达汗颜！

这款新车的外观延续了马自达的家族式设计，依然是以魂动作为设计语言，整体看上去给我的感觉更像是一台“拉皮”版的CX-5(配置|询价)，唯一大体上的不同之处就前进气格栅内部有较为缜密的镀铬横条，相比CX-5蜂窝式的进气格栅则稳重了不少，但是CX-5则更显年轻时尚！

在这款新车的内饰上看来也与CX-5极大的相似，同样采用悬浮式的中控屏幕布局，内饰依然是给人一种非常舒适的流畅线条勾勒，虽然略显简洁但是正是因为这种简洁让整个车厢内部更多了一种舒展的宽敞感，这一点对于以“大”为美的国内消费者来说是一件好事，个人觉得这款新车的内饰设计虽然缺乏新意，但是又很容易让这台车的潜在消费者获得好感！Nappa真皮的座椅加上中控上大面积的皮质与白木共同营造出了整车的质感，哑光处理的镀铬金属条纹的加入使得车内稳重而又不失活力，比起外观我更加钦佩的是这台车内饰的设计！

新车共有四个不同版本，大致可分为两驱豪华、尊贵和四驱尊享和旗舰版本。在动力上面全系搭载2.5L发动机，也就是我们熟知的2.5L的创驰蓝天，匹配的为6速AT变速箱。最大功率141KW，最大扭矩252NM，很遗憾这次长安并没有引进2.5T的版本，和MX-5一样日本马自达给出的解释是“中国市场不需要那么强劲的动力。”（对此我真的没话说）综合其入门版本的售价25.88万元，似乎与汉兰达相比占不到任何的优势，同样的售价汉兰达能买到四驱版本和更强劲的动力。

那这次马自达CX-8究竟拿什么来打动汉兰达潜在的消费者并且花更多的钱去买CX-8呢？我想了一下弱是能引进2.5T版本的话，加上长轴距的话的确能让不少人心动。但是在没有引进涡轮增压版本的同时我觉得长安又再一次作死，将新车的定价定得太高，入门版本的起售价高出汉兰达两万。我觉得仅仅是得到更大的空间消费者并不会买账，并不会放弃保值率、可靠性、动力更强劲的汉兰达的！