既有技术实力，又具前瞻眼光的车企已经奠定胜局。

文/《汽车人》吴毓

10天后，以上海、重庆、广东、山东为首的近20个省市将率先执行国ⅥB排放标准。此外，“双积分”政策以及国际第四阶段燃油限值标准也将在今明两年陆续落地，对企业的持续发展形成了新的挑战。

双重压力之下，中国市场已经表现出两个明确的趋势。其一，技术积淀深厚、体系布局前瞻的企业，才有望在这一轮竞赛中胜出。在科技与需求的双重驱动下，企业之间的“强强联手”甚至兼并重组的需求将逐渐高涨，各个行业的“第一阵营”有机会被打破、重构，由此形成的头部企业则会成为该行业未来发展的主导者与引领者，汽车行业更是其中的先锋力量。

其二，能源战略安全是经济振兴与社会发展的需要，“绿水青山”环境则是人民健康生活的需要。在“坚持节约资源和保护环境”的基本国策下，中国政府发展替代能源的愿望愈加强烈。由此，中国已经不仅仅是“最有发展潜力的”新能源车消费市场，更是推进低能量、低消耗生活方式的“发动机”，由此衍生出的消费产品升级与商业模式创新均难以限量。

在这一轮竞赛，既有技术实力，又具前瞻眼光的车企已经奠定胜局。

早在2008年，上汽通用就启动了“绿动未来”战略，并将其作为企业可持续发展的核心价值观。时至今日，上汽通用旗下三大品牌不但实现燃油车型、新能源车型的全面发展，更带动上下游产业链共同构筑绿色生态系统，别克更是其中的佼佼者。

在传统燃油车领域，全新第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱默契配合，带来顺滑的动力享受，实现油耗与动力的平衡。TriPower可变气门管理技术，根据工况可在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。35Mpa高压缸内直喷技术，油滴颗粒直径可到8微米，帮助缸内油气更好混合从而充分燃烧。减少颗粒物排放，全面满足国ⅥB排放标准。

在新能源车领域，别克先后上市了采用插电混动技术的VELITE 5和纯电驱动的VELITE 6。特别是后者，以创新的车身布局，兼顾轿车的灵动设计与MPV的宽适空间；用户还可以根据路况与个人喜好，对踏板的灵敏度、动能回收强度进行设定，打造适合自己驾驶风格与使用习惯的专属座驾。

在售后服务领域，别克的实践更加值得称赞。一方面以7S模块化服务体系重新定义服务渠道，强化了服务过程的专业与透明、打通了线上集客与线下服务的节点，满足用户年轻化与个性化的服务需求，以用户的需求去驱动产品迭代与服务升级；一方面承诺为搭载小排量发动机的英朗、GL6、阅朗等车型提供8年/16万公里的超长质保，让用户买车放心、用车安心，让用户的“放心”与“安心”最终成为对于上汽通用、对于别克品牌的信心。

在智能互联领域，别克旗下产品已经在驶向“智能终端”的路上。通过的自定义“唤醒词”激活系统，口语化的指令就能实现对车辆的“控制”，关闭车窗和天窗、搜索周边餐厅和加油站都是常规动作，根据用户的感受而做出反馈才是亮点……此外，通过iBuick App的授权，可以分享车辆的使用权限——手机已经成为车辆的实际“控制者”，钥匙反而成为了“备份”。

在二手车交易领域，Pre-owned Service（二手车服务）可以提供从评估、收购、认证到销售的业务链专家级服务。二手车卖家可以实现在线评估，足不出户就能为爱车找好下家；潜在买家也不用到店，可以在线完成车源查询、预约看车、车价查询……可以说，二手车服务的数字化、在线化为迎接新一轮车辆置换的大潮做好了充分准备。

同是“双积分”与“燃油限值”，不同的企业有不同的解读。有人视其为压力，一事做一议、快刀斩乱麻，寻得解决方案就是胜利；有人视其为动力，短期或有阻碍与起伏，但长期定有爆发的潜力。（文/《汽车人》吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。